Beiträge von 630R6

Auch nicht temporär? Ich dachte die Option schon mal gesehen zu haben...

Gerade im Teillastbereich ist das ein riesiger Unterschied - da bleibt im Sport-Modus die Klappe meist zu. Gerade wenn man durch enge Gassen oder einen Tunnel fährt, merkt man das extrem.

Hast Du das ASD deaktiviert? Wenn nicht, wundert es mich nicht dass Du keinen Unterschied hörst...

Im alten 6er (F06/F12/F13) fand ich das ASD auch super - das hörte sich richtig kernig an! 640d mit ASD vom M6 Competition...
Und eigentlich ist das Membransystem aus dem alten Z4 (E85/86) ja auch eine Art ASD - nur eben über eine per Luftsäule bewegte Membran anstatt über elektrisch bewegte Membranen... Damals hat sich niemand darüber beschwert, dass das alles Fake sei.

Wer einen sonoren Klang haben möchte, soll ihn haben - und wer nicht, der nicht! Der einfachste Weg im Rahmen des Erlaubten ist nun mal das ASD. Das ist beim G20 halt nur schlecht umgesetzt...

@Kennz weis: Du hast Deinen doch erst seit nicht mal zwei Wochen!? Gib ihm mal 2-3000km, der wird noch von alleine etwas lauter!

Der G20 ist aber auch seeehr gut gedämmt - das darf man auch nicht vergessen! Hab leider keinen M340i in meinem Umfeld - konnte ihn leider noch nicht selbst hören...

Ich bin schon gespannt auf das offene-Klappe-Video...

Hatten die Querlenker vorne nur härtere Buchsen oder auch mehr (negativen) Sturz? Bzw. was davon hatte mehr Auswirkungen?

Hab zwar einen 330i, mich interessiert‘s aber trotzdem: Könnte jemand vielleicht mal ein Video vom M340i im Sport-Modus und mit geöffneten Klappen (Feder/Stecker abstecken/Bimmerlink) hochladen?

Deshalb hab ich den Thread wieder ausgegraben...

Linkes Paddle gedrückt halten: "Kickdown-Gang" wird eingelegt
Rechtes Paddle gedrückt halten: Es wird von S/M wieder auf D geschaltet

Sorry für das Ausgraben dieses alten Threads, aber eine meines Erachtens wichtige Sache wurde hier noch nicht erwähnt.

Gerade in der von @Ewi82 Situation ist der Kickdown meines Erachtens die falsche Option. Hier - und z.B. auch, wenn man auf der Bundesstraße zum Überholen ansetzt, finde ich es deutlich sinnvoller und angenehmer, das linke Schaltpaddle gedrückt zu halten - das Getriebe legt dann den Gang ein, der am meisten Rumms bietet (ähnlich wie beim Kickdown). Dann nur mehr beherzt auf's Gas treten (ohne Kickdown) und es geht zügig vorwärts!

Beim Schaltgetriebe schaltet man ja auch nicht eine halbe Sekunde vor dem Überholvorgang zurück, sondern schon vorher...

Zitat von BMW_Switzerland

Naja, das ist schon ok wenn man das nicht hört.... Entweder echter Sound, oder dann lieber gar keinen

Deshalb rauscodieren - sonst hast Du den synthetischen dabei!