Der F35 ist die Langversion des F30, das lange Pendant zum G20 wäre der G28. Wenn die Werte des F35 da passen würden, wäre das purer Zufall...
Beiträge von 630R6
-
-
@android244: Sehr gute Fehlerbeschreibung, damit kann man was anfangen! Genau das sollte eigentlich nicht so sein - das Fahrzeug sollte weitestgehend selbst die Spur halten, gerade wenn man das Lenkrad nur sehr locker hält. Sehr viele machen den Fehler und halten das Lenkrad viel zu fest - dann pendelt der Wagen immer hin und her und kann sich nicht „zentrieren“. So wie Du das beschreibst, liegt hier aber tatsächlich eine suboptimale Fahrwerkseinstellung vor (wäre zumindest meine Vermutung).
-
Primär tippe ich aber auch auf den Spurhalteassi. Gottseidank habe ich keinen Driving Assistant Plus konfiguriert (der bei uns in Ö mangels Paket auch deutlich teurer wäre)...
Der Plus-Assistent bzw. der Spurhalteassistent funktioniert bei mir von Beginn an ohne das kleinste Problem. Und vor allem merkt man meines Erachtens mehr als deutlich, dass der Eingriff vom System und nicht vom Fahrwerk o.ä. kommt. Deshalb würde es mich wundern, wenn es das wäre...
-
Ich würde vorher noch was anderes ausprobieren: Auf der AB das Lenkrad wirklich locker zu halten! Die Lenkung ist sehr sensibel und feinfühlig ausgelegt - jeder Impuls wird da umgesetzt. Auf der AB benötigt man in der Regel nur selten Korrekturen, das Auto sollte die Spur eigentlich so gut wie von selbst halten. Wenn man das Lenkrad zu fest hält, führt das dazu, dass das Auto das nicht mehr machen kann und Ping-Pong-mäßig hin- und herpendelt.
-
Es gibt Spezialisten, die Dir auch nur einzelne Steuergeräte auf einen aktuelleren Stand flashen können. Dadurch wäre die TA erledigt und der Sound bleibt Dir erhalten...
-
@Zafir: Du hast eine Frage vergessen:
ZitatGibt es für den 330i ein Sperrdifferential?
Ja - gibt es!
Und es ist bei forcierter Fahrweise mehr als empfehlenswert und deutlich erlebbar! -
Mal eine Frage an die Leute, die einen Display Key besitzen und mit BC codiert haben:
in meinem 5er habe ich das Problem, dass nach dem Codieren der Display Schlüssel nicht mehr in StandBy geht, sondern sich immer komplett abschaltet.
Hat dieses Problem zufällig auch schon jemand im G2x festgestellt und kennt evtl. eine Lösung?Noch nie gehört davon... Ich codiere sowohl mit Bimmercode als auch per Notebook und hatte noch nie das Problem mit dem DisplayKey...
-
Mir kommen die Nieren bei meinem G20 mittlerweile zu klein vor...
-
zu 2)
Ja kenn ich mit dem Ziehen - aber es dauert einfach viiiiel länger bis/wenn er es autom. macht (zum Unterschied vom 2er, der auch die 8GangZF hat)
Ich müsste mal stoppen - aber bei mir schaltet er normalerweise wieder relativ schnell auf D, wenn man wieder eine konstante Geschwindigkeit fährt...
-
Überlege mir bimmerlink auch noch zu kaufen- gibt es hier evtl. Erfahrungen/Meinungen?
Ich hab beides - auch wenn bei mir oft das Notebook am Auto hängt. Für schnell mal den Fehlerspeicher auslesen oder bestimmte Werte anzeigen zu lassen ist es recht praktisch.
Bei einem Kollegen ging auf dem Weg zur Arbeit die Motorkontrollleuchte an. Hatten dann in der Mittagspause kurz den Fehlerspeicher ausgelesen (Bluetooth Dongle lasse ich immer im Auto). Er brauchte das Auto dringend noch drei Tage - nachdem wir festgestellt hatten, dass der Fehler nicht kritisch war, konnte er beruhigt einen Werkstatttermin für die darauffolgende Woche vereinbaren und weiterfahren.
