Ich fahre im Winter 235er auf 19“ rundum. Nach meinem persönlichem Empfinden ein deutlich neutraleres und ausgewogeneres Fahrverhalten, da der Wagen weniger untersteuert. Hat aber nix mit Winterreifen zu tun - gilt natürlich auch für den Sommer. 
Beiträge von 630R6
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Ich dachte der 320i hatte nie eine Klappe...?
Mir wäre auch neu, dass beim 320i Schubknallen und Brabbeln vorhanden wäre.
Und nebenbei bemerkt: Solange ASD noch aktiv ist, kann auch ich bei meinem 330i kein Knallen und Brabbeln hören. Sobald der Schmarrn aus ist, wird es mehr als deutlich!
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...internetkinder... ...geistig ein wenig unterentwickelt...
Respekt - gerade mal zwei Wochen angemeldet und wegen eines kleinen Seitenhiebs schon andere Mitglieder anstänkern...
Wer es im Jahre 2020 nicht für nötig befindet, zur besseren Lesbarkeit Groß- und Kleinschreibung zu verwenden, muss auch mal einstecken können, wenn man dafür veräppelt wird...
In diesem Forum legen wir großen Wert auf einen gepflegten und nicht zuletzt auch humorvollen Umgang miteinander. Auch Groß- und Kleinschreibung sowie Grammatik werden hier sehr geschätzt, keine Ahnung in welchen Foren Du unterwegs bist, wo das niemanden juckt (ich tippe mal auf die Generation Z)... Wenn Dir das nicht gefällt oder Du damit nicht einverstanden bist, bist Du vielleicht im MT-Forum besser aufgehoben.
Wenn Du dich damit arrangieren kannst... ein kurzes "Sorry" hat noch niemandem geschadet. Jeder hat mal einen schlechten Tag und handelt/schreibt etwas voreilig oder unüberlegt...
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Hättest Du ein Beispielfoto davon?
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Ich weis jetzt nicht ob Du mich meinst?
Neeeee - das war allgemein gemeint, hab alles richtig verstanden!
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Also sowohl beim E9X Diesel, als auch beim F3X Diesel fähr kaum ein getunter noch mit AGR
Da hast Du wohl recht...
Aber um das nochmal klarzustellen - die Frischluftrate zu erhöhen heißt nicht, die AGR komplett lahmzulegen! Da ging es nur um die maximale Minimierung im zulässigen Bereich!
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[Diesel] verkoken einfach wie hulle…
Früher konnte man mit "einem Programm am PC" die Frischluftrate des Motors erhöhen, dadurch wird weniger Abgas rückgeführt, was wiederum die Verkokung maximal hinauszögert. Weiß gar nicht ob das bei den aktuellen Dieseln noch funktionieren würde.
Ich hatte damals bei meinem F11 530d die Frischluftrate relativ bald nach dem Kauf maximal angehoben und hatte bis zum Verkauf mit 170tkm keine Probleme. Mein Onkel hatte damals das gleiche Auto: Bei ähnlicher Kilometerleistung war die Ansaugbrücke schon so zugesottet, dass schon spürbar Leistung gefehlt hat und der einzige Ausweg der Tausch der ASB war.
Das ist eben der Preis dafür, dass man seine Kunden nicht verarscht und die Abgaswerte auch auf der Straße einhält... -
Ich bin zwar kein Cabrio-Käufer, aber wenn dann müsste es eines mit Stoffdach sein. Diese dynamisch gestreckte Dachform bekommt man als Blechdach geometrisch einfach nicht hin, das sieht immer wie ein Deckel aus. Die schönsten Cabrio-Silhouetten haben immer Stoffdächer...
Und so ganz geräuschlos bleibt ein Cabrio-Blechdach auf Dauer nie - da ist mir ein dauerhaftes Rauschen lieber als sporadisches Knacken/Knarzen.
just my two cents. -
Das ist eben (mittlerweile?) typisch deutsch - alles kommentieren müssen, über alles herziehen und alles schlecht machen. Das kenne ich aus anderen Ländern (bzw. Kontinenten) ganz anders...
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Seit wann verbauen die [...] diese Streifen auf den Seiten?
Öhhmmmm.... auf den 3er bezogen seit dem E21 1978...
Gefolgt vom E30, E36, E46, E90 und F30. Meines Wissens gab es (mit Ausnahme des Z8) keinen einzigen Alpina, der nicht optional mit den charakteristischen Zierstreifen erhältlich war...
