Zum Nicken bekomme ich meinen nur, wenn ich beim Anhalten den Bremsdruck nicht reduziere... 
Vielleicht mal ein Video hochladen, dann kann man evtl. mehr rauslesen?
Beiträge von 630R6
-
-
Haha
Hätt ja sein können, dass Du Förster bist und der 3er dein Dienstwagen....Ich kann mir eigentlich nur vorstellen, dass das Getriebe - warum auch immer - noch nicht gleich anbindet. Ist die Frage was passieren würde, wenn der Neigungssensor einen Fehler hat und das Auto annimmt, es stünde an einer Steigung...?
-
Da gibt es einen ganz einfachen Workaround: „If in doubt, flat out!“ * Einfach immer mit Vollgas anfahren!
Im ernst: Das Verhalten kenne ich nur, wenn ich mit schweren (Winter)Schuhen unterwegs bin, mit denen man also quasi Null Gefühl hat. Das fühlt sich manchmal auch so an, wie wenn er das Gas schlecht annimmt, vor allem beim Anfahren. Das kannst Du ausschließen, nehme ich an?
* (c) Colin McRae, dessen Todestag sich vor kurzem gejährt hat.
-
Zum heraus schaukeln müsste ich aber zwischen Vorwärts und Rückwärtsgang wechseln und zwar solange man noch in die andere Richtung rollt, das habe ich mit Automatik Getriebe noch nie hinbekommen ohne auf Stillstand zu bremsen und dann erst die Fahrtrichtung zu wechseln.
Das mache ich mit Handschaltern aber auch nie und bin noch aus jeder verschneiten Parklücke gekommen (auch in Tirol und im Salzburgerland im tiefsten Winter). Da schaltest Du ja auch nicht während des Rausschaukelns zwischen Vorwärts- und Rückwärtsgang. Im Prinzip funktionierts mit der Automatik genauso wie mit dem Handschalter - Rückwärtsgang einlegen, gefühlvoller Gasstoß - Auto schaukelt etwas nach hinten, Fuß vom Gas, Auto schaukelt wieder nach vorne, gefühlvoller Gasstoß - Auto schaukelt wieder nach hinten usw. usf. Das ist ja gerade der Sinn des Schaukelns - man nutzt den zur Rampe festgefahren Schnee, um einen Impuls zu bekommen.
Zum Thema Rückwärtsgang bei geöffneter Tür: Hab‘s gestern nochmal ausprobiert, weil ich der festen Überzeugung war, dass es funktioniert... Es funktioniert noch immer so wie ich das abgespeichert hatte (und wie @Piwi87 angeführt hat) - solange der Gurt im Schloss steckt, kann man mit geöffneter Tür rückwärts fahren!
-
Meines Wissens muss man da gar nichts aktivieren, das Fahrzeug lässt von selbst etwas Rollbewegung zu. Hatte diese Situation schon ein paar Mal und bin mehr oder weniger problemlos so rausgekommen.
-
Bla bla, bla bla, bla bla...
Erst recherchieren, dann urteilen, dann seinen Senf dazugeben.
Zum Einstieg empfehle ich die Entwicklung des Dieselkraftstoffs im Laufe der Zeit zu studieren - Stichwort Schwefelarmut und Schmiereigenschaften... -
von welchem 30d sprechen wir?
F11 530d
-
Ich hab meinem 30d in unregelmäßigen Abständen (mineralisches, aschefrei verbrennendes) Zweitaktöl zugetankt (200-250ml auf 70l). Etwas bessere Laufruhe, bessere Systemschmierung und eine geringere Abgastrübung ("Trübungszahl") bei der AU - wer's nicht glaubt, kann ja eine vorher/nachher-Messung durchführen lassen.
Hab das Auto dann mit knapp 170.000km verkauft - schnurrte wie ein... naja... Diesel eben. Aber verhältnismäßig perfekt laufruhig und leise wie am ersten Tag, mit einem seidigeren Nageln (vor allem Im Winter).
Bei dem Thema muss sich jeder - wie so oft - seine eigene Meinung bilden. Ich hab damals viel recherchiert und meine Schlüsse gezogen - und bin damit (im wahrsten Sinne des Wortes) sehr gut gefahren!
Ich werde hier auch in keine Diskussionen zu dem Thema einsteigen - die Autoforen sind voll davon! Leider findet man nur wenige Beiträge, in denen sachlich/fachlich diskutiert wird... -
Wäre die Frage ob du den Unterschied auch hörst, wenn jemand anderes getankt hat und du nicht weißt was drin ist... Placebo und so
... jedenfalls hat noch kein Supersprit Verkäufer wie Aral und Shell nachgewiesen, dass der Schall auch nur um 0,X dB reduziert worden wäre, oder die Vibrationen um X% oder sonst irgendetwas belegbares. Und wenn selbst die Verkäufer - in deren Interesse es ja liegen würde - keine Fakten nennen können, macht mich das immer skeptisch.
Durch "Premium"-Benzin erfolgt im höheren Lastbereich keine (oder nur sehr geringe) Zündwinkelrücknahme, d.h. die Klopfneigung ist stark reduziert. Ergo der Motor läuft weniger rau, ergo auch etwas leiser (und die Kammertemperatur ist etwas niedriger). Jeder, den es interessiert, kann das durch einen Bluetooth-Adapter und eine OBD-App am Handy nachprüfen bzw. bestätigen.
Beim Diesel vermute (!) ich, dass die besseren Schmiereigenschaften zu den erwähnten Beobachtungen führen. Das könnte ich auch bestätigen: Wenn man auf eine Tankfüllung Diesel mal probehalber zusätzlich 200ml Zweitaktöl einfüllt, läuft der Motor - vor allem im Winter - tatsächlich deutlich sanfter (in meinem Fall damals ein 30d). Daher bin ich davon überzeugt, dass @Kennz weis auch einen Blindtest bestehen würde.
-
Find ich jetzt nicht so weit entfernt vom 30i...
Und der GTI verwendet auch bzw. noch immer so einen bescheuerten Soundgenerator im Innenraum - wie auch 30i und 40i. Zumindest die BMWs klingen deutlich besser ohne.
