Ich nehme an es wird auch ein Sperrdifferenzial verbaut - was kommt da zum Einsatz? Das originale von BMW ja wahrscheinlich nicht, weil das ja elektronisch geregelt wird - oder?
Beiträge von 630R6
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Ich will als Winterreifen rundum 235/35 R19 auf einer 8,5j Felge fahren. In dieser Kombi ist das wohl kein Problem. Allerdings müssten die Felgen dann wohl eine Einpresstiefe von 30mm haben. Meine Felgen gibt es leider nur mit ET45.
Ich werde mir eine Felge mit ET45 bestellen und dann einfach testen, ob es passt. Beim Test kann dann der Prüfer auch gleich einen Blick drauf werfen und mir sagen, ob die Eintragung möglich ist und was es kostet.
Es soll übrigens die MAM B2 in 8,5x19 mit 235/35 WR rundum werden .
Also ich hab die Felgen mit ET30 in den ersten beiden Onlineshops, in denen ich gesucht hab, gefunden. Im Felgenshop und Felgenoutlet sind sie verfügbar...Ich fahre die Felgen übrigens auch im Winter - ET30 passt nach meinem Geschmack perfekt!
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Wenn Kühlmittel fehlt, ist das System nicht dicht! Das einzige was im Extremfall verdampfen kann ist Wasser - das kann/darf auch in geringen Maßen nachgefüllt werden. Wenn mehr fehlt, sollte das System abgedrückt werden um das Leck zu finden.
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Die Frage stellt sich in der Regel doch gar nicht - wenn Kühlmittel fehlen sollte, hast Du ein anderes Problem! Und welchen zweiten Kühlkreislauf meinst Du?
Der Temperaturbereich reicht für Mitteleuropa locker aus, deshalb ist das eher eine theoretische Berachtung...
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Dann wär‘s aber keine Sonderedition mehr, sondern ein zusätzliches Modell, das wieder neu homologiert werden müsste. Durch diese entstehenden Mehrkosten wär‘s wieder uninteressant...
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Zum Thema Sport-Differenzial:
Kommt drauf an wie man fährt. Wenn man öfters Strecken mit gut einsehbaren, engen Kurven fährt, dann ist das eine sehr spaßige Sache, die ich nicht mehr missen möchte.
Aber auch im Alltag bei Regen muss das DSC viel zu viel und viel zu häufig regeln, gerade wenn man aus Ausfahrten oder engen Kurven rausbeschleunigt. Beim 30d (F30, G20) ist mir das besonders häufig aufgefallen. Typisches Beispiel ist das Abbiegen auf eine Bundesstraße bei Regen: Ohne das Sport-Differenzial „hackt“ das DSC bzw. regelt die Leistung runter. Mit geht er minimal in den Schlupf und schiebt ohne zu rucken an. Ist schwer zu beschreiben, das muss man er“fahren“. Im direkten Vergleich war der 330d (auch G20) meines Kumpels in solchen Situationen subjektiv (!!!) ziemlich lahm ohne das Sperrdiff...@Herr Riesling hat es perfekt beschrieben - ohne fährt er „auch ganz gut“.
Wenn man auch ohne zufrieden ist, ist es doch super! Diejenigen, die mal einen Wagen mit Sperrdiff hatten, bestellen dieses meistens auch beim Nachfolgefahrzeug...
Zum Thema „sinnfrei“: Sinnfrei ist ein Auto um 80T generell schon mal. Auch der 30d an sich oder auch ein 30i sind sinnfrei. Sportpaket gleich zehnfach! Und 19“ oder 20“ Felgen sowieso.
Manche Leute haben aber einfach Spaß an solchen Sachen oder - so wie ich - eben höhere Ansprüche ans Handling. Wenn jemand hauptsächlich cruised, macht das natürlich keinen Sinn. Mir persönlich ist Querdynamik viel wichtiger als Längsdynamik - auf der AB fahre ich selten über 160. Insofern ist es sehr engstirnig, diese Option als „sinnfrei“ abzutun.Ich hab auch andere Ansprüche an zB Stereoanlagen - andere sind schon mit Elektromarktware zufrieden und würden nichtmal ein Zehntel so viel ausgeben wie ich. Andere stecken ein halbes Vermögen in Autotuning, was wiederum ich niemals machen würde. Trotzdem finde ich es super, wenn solche Leute Freude damit haben! Ziel erreicht!
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Die Sportbremse gibt es für solche Fälle leider nur als Nachrüstsatz...
Viel wichtiger wäre mir persönlich aber das M-Sportdifferenzial - gerade beim 330d wäre das das erste Kreuzchen, das ich beim Konfigurieren setzen würde...
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mir gefällt dabei leider die optik nicht so sehr.
mal sehen wie das beim neuen m3 aussieht. Vielleicht fahre ich mal beim händler vorbei und schau mir das live an sobald er einen in der Ausstellung hat.Das wird Dir in der Praxis nicht auffallen, solange Du nicht explizit darauf hingewiesen wirst!
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Zitat von @BlueRidgeMountain (Winterkompletträder BMW 3er G20 G21
320i Standard Vorne 307X24
320i Standard Hinten 300X20320i MSport Vorne 348X36
320i MSport Hinten 345X24330i Standard Vorne 348X30 (gilt analog auch für 330d)
330i Standard Hinten 330x20330i MSport Vorne 348X36
330i MSport Hinten 345X24340i „Standard“ MSport Vorne 348X36
340i „Standard“ MSport Hinten 345X24340i MTechnikPaket Vorne 374X36
340i MTechnikPaket Hinten 345X24Falls Deine Frage aber auf die Bremssättel abzielt: Diese sind bei der Sportbremse größer dimensioniert!
