Beiträge von 630R6


    Zum Thema Zwischengas:


    "Im Motorsport Bereich kommen Fehlzündungen sehr oft vor. Das liegt daran, dass hier bei einem Gangwechsel nicht gekuppelt, sondern mit Zündunterbrechern gearbeitet wird. Dies hat den Sinn, dass die Kurbelwelle und damit das Getriebe für kurze Zeit entlastet werden. Hierbei gelangt ebenfalls unverbrannter Kraftstoff in die heiße Abgasanlage und verbrennt dort oftmals hörbar mit einem Knall, welcher beim Gangwechsel wahrzunehmen ist. Im Vergleich zu normalen Fahrzeugen ist jedoch der gesamte Auspuff von solchen Rennmotoren auf eine derartige Belastung ausgelegt."

    Das ist aber wieder kein Zwischengas, hier wird - wie beschrieben - beim Hochschalten kurzzeitig die Zündung unterbrochen. Zwischengas macht nur beim Zurückschalten Sinn, weil dort die Drehzahl angeglichen werden muss.

    Was ich nervig finde: Nach dem letzten Update musste ich das Datenschutzgedöns neu bestätigen, bevor er etwas aufgezeichnet hat. Wäre mir in der Zwischenzeit jemand reingerollt, hätte ich davon keine Aufnahme gehabt.


    Und noch ein allgemeiner Hinweis: Ich würde empfehlen, aus den hochzuladenden Bildern immer die EXIF-Daten zu entfernen. Jetzt weiß jeder, welche Waschanlage Du besuchst, @LStrike :D

    Erinnert mich an LCD-Display. :D


    Die Frozen-Lacke sind schon super, würd ich mir aber wenn dann nur bei Leasing bestellen. Auf Dauer wird man damit glaub ich nicht glücklich...

    Hat jemand das Problem mit dem knarzen im hinteren Bereich klären können? Bei mir tritt es auch andauernd bei niedrigeren Geschwindigkeit und leichte Unebenheiten auf. Sehr nervig und deutlich hörbar.

    Hab jetzt nicht den ganzen Verlauf durchgelesen: Die Dichtlippe bei der Heckklappe (nur bei der Limo) kannst Du ausschließen?

    Völlig korrekt. Deswegen sage ich ja, es ist "fake" Zwischengas. Es soll sich so anhören als wäre es das, ist aber weder nötig noch wirklich echtes Zwischengas. Steht ja auch im PDF.

    Wo hörst Du denn da ein fake Zwischengas? Beim Zurückschalten schnellt die Drehzahl in die Höhe, das hat aber nix mit fake Zwischengas zu tun, das dient nur dazu, den Motor auf Drehzahl zu halten und den Übergang harmonischer zu gestalten. Selbst wenn Du bei einem Handschalter ohne Zwischengas den Gang einfach reinschnalzen lässt, hört sich das so an.

    So hört sich das übrigens dann an...

    Ach echt? ;) Also so wie bei allen 330i, bei denen es nicht beschnitten wurde - nur eben nicht so extrem.


    Und fake ist es tatsächlich nicht - bei der Gaswegnahme wird lediglich der Zündzeitpunkt nach hinten verschoben und die Schubabschaltung nicht vollständig aktiviert. Wie beim M5 auch. Das heißt, dass eine „moderne“ Methode eben nicht zu 100% umgesetzt wird.
    Beim M5 wurde das natürlich extremer umgesetzt, da reicht der Drehzahlabfall beim hochschalten schon aus, damit es knallt.


    Zum Thema Zwischengas: Wie soll denn ein Wandlergetriebe Zwischengas geben? :D Keine Ahnung, was Du da hörst...


    Bei den M Handschaltern gibt‘s/gab‘s das automatische Zwischengas, da wird es auch benötigt um die Drehzahl anzupassen.

    @Herr Riesling:
    Die Radarsensoren sind Stand der Technik und werden für eine Produktliniengeneration vergeben/eingekauft. Anders würde die Funktionsentwicklung gar nicht funktionieren.
    Die Lacke hingegen gab es schon vorher, und viele funktionieren mit den Radarsensoren eben nicht ausreichend - und bei manchen kommt es sogar zu Falsch-/Nichterkennungen. BMW könnte also entweder die Individuallacke gar nicht mehr anbieten oder den SWA damit ausschließen. So hat wenigstens der Kunde die Wahl.


    Einen Lack für Radartauglichkeit abzusichern ist wie bereits erwähnt ein extrem aufwändiger, langwieriger und kostspieliger Prozess. Dafür, dass eine Individualfarbe pro Jahr von vielleicht 10-20 Kunden bestellt wird, steht das in keinem Verhältnis.