Schwachsinn.
Das 5er und 10er funktionieren ohne Probleme.
Das würde mich freuen, aber es gibt doch auch hier im Forum genug Berichte, dass das MXS 5.0 nicht funktioniert. Sei es nun wegen des Ladestroms oder wegen des Pulse.
Bisher habe ich meine Autos immer im Winter mit einem geliehenen MXS 5.0 geladen, dann werde ich das wohl doch auch mal am G21 testen. 
was für einen ODBII Adapter nutzt du denn? Ich habs mit der I-Phone App mit ENet-Kabel und V-Linker WLan-Adapter versucht, mit beiden Möglichkeiten findet Bimmercode das SAS-Steuergerät nicht (OS7).
UniCarScan UCSI-2100 Bluetooth und Android
Also wenn eure Radkästen den Boden berühren bekommt ihr dort Probleme, da ist Vorsicht geboten. 
Das SAS kann Bimmercode noch nicht, bei meinem G26 mit OS7 das selbe. Alle anderen Steuergeräte sind erreichbar und codierbar. Bimmercode kennt das Thema und sind dran das SAS-Thema zu lösen….
Also ich habe alle drei Schritte die Tage mit Bimmercode und ohne Fehlermeldung codiert. Konnte aber noch nicht testen ob es funktioniert hat. Aber natürlich OS7 bei mir.
Und keine Probleme mit Steuergeräten die immer wieder aufwachen, flackernder Ambientebeleuchtung während des Ladens oder ähnlichem?
Ich dachte das PRO25S ist das einzige (CTEK), welches die Mildhybriden überhaupt lädt?
Quelle bspw.
Sorry wenn ich da jetzt so reinfrage, ab wann wird denn ein Service gelb und ab wann rot?
...oder Motorcom
Das ist keine Extra Klappe. Das ist einfach der Kaltstart, der eben einige Sekunden laut ist, das hat aber nichts mit der Abgasanlage zu tun.
<Halbwissen> Dabei geht es nur darum den KAT möglichst schnell auf Temperatur zu bekommen</Halbwissen>
Hitze beschleunigt den Alterungsprozess
Genau, Hitze ist das Problem, nicht das "Schnellladen" an sich. Da man im Auto aber auch mit 12V Adaptern meist nur in der Region um 30W lädt ist da nicht viel mit Erhitzung. Mein Pixel9 wird in der Hosentasche mit AndroidAuto aktiv jedenfalls schon wärmer als wenn ich es zu Hause mit maximaler Geschwindigkeit lade.
