Ich kenne ihn nur an dieser Stelle.
Ich meinte wo die sich verstecken, nachdem sie sich von Ihrem zugewiesenen Platz, also dem Wischachslager unerlaubt entfernt haben. 
Beiträge von m54qp
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ich habe mich die Tage um das Klackern im Kofferraum (G21) gekümmert und eine kleine Odisse erlebt.
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Ich habe dann mal gegoogelt und im Nachbarforum eine ähnliche Problematik gefunden. Mein O-Ring hat gefehlt. Keine Ahnung wie ich diesen verloren haben soll, aber es muss mir ja passiert sein.
Oha, das ist hoffentlich auch das Problem bei mir. Dieses Geklapper, auch wenn es nur bei ordentlichen Unebenheiten auftritt raubt mir die Nerven. O-Ring fehlt jedenfalls auch bei mir und ist schon bestellt.
Wo die O-Ringe sich wohl alle verstecken?
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Was hast du für einen Batteriewächter? Sieht aus wie der von lescars.
Ist der intAct
https://www.amazon.de/dp/B00ZETXNAQ
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Nach ein paar Minuten hab ich aber bis jetzt noch nix gehört wenn ich mal zwischendurch nachschauen war.
So ging es mir bisher auch, kann aber auch Zufall gewesen sein, da es nur im 2-Minuten Takt passiert.
Würde mich schon interessieren, vielleicht kannst du das beim nächsten mal die ersten 10 Minuten beobachten?
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Für diejenigen die es interessiert hier mal die Ladekurve vom NXT5. Gegen Mitternacht ist es in den "Care" Modus gegangen, was beim MXS5 Stufe 7 entsprechen dürfte. Hier ist die Spannung etwas unruhiger, beim MXS war das eine glatte Linie, beim NXT schwankt diese um 0,2V hin und her.
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Hast du keine Angst, dass ein Steuergerät Schaden nimmt, wenn die Dinger viele Minuten lang ständig an- und abschalten?
Ich bin der erste der bei so etwas unruhig wird... Daher auch die Frage ob das bei euch mit MXS 5.0 oder PRO25s von Beginn an gar nicht vorkommt.
Immerhin verkauft BMW offenbar das MXS 5.0 für unsere Modelle.
https://www.leebmann24.com/de/de/product/bmw-batterieladegeraet-10000163
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Wie wäre es denn mit einer Zeitschaltuhr ?
Ach ich möchte nur wissen dass der Ladevorgang sauber startet, danach ist es mir auch egal wenn er eine Woche dran hängt sofern ich ihn nicht brauche. Daher sehe ich für mich keinen Vorteil in einer Zeitschaltuhr.
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Was meinst Du wie ich auf die 1 Stunde komme. Ich war teilweise auch zw. 15 und 25 Minuten dabei.
Ok, nächstes mal teste ich das wie du. Gib ihm zwei Stunden mit offener Haube und dann setze ich mich mit was zu trinken und einem Buch in die Garage und lausche.
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Update: Meine aktuelle Einschätzung "viel Aufregung wegen nichts".
Ich habe nochmal überlegt ob ich sonst etwas anderes gemacht habe. Und ich glaube der einzige Unterschied war, ich habe angeschlossen und bin ins Haus. Also nochmal das MXS 5.0 dran gehängt. Wieder alle zwei Minuten Theater im Motorraum. Bin dann rein gegangen und habe mich gezwungen 30 Minuten nicht nachzuschauen. Jetzt ist er bei 14V und lädt still vor sich hin. Stand nochmal 5 Minuten am Auto und es wacht nichts mehr auf, keine Spannungsschwankungen mehr.
Sollte das das einzige Problem sein, das einige haben? Immer zu früh abgebrochen?
alpina99 , bist du mal ein paar Minuten dabei geblieben? Ist bei dir von Beginn an alles ruhig?
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Also, ich habe jetzt das NXT 5 getestet. Das Auto zwischen den Versuchen bewusst nicht bewegt. Genau das gleiche Fehlerbild wie beim MXS 5.
Die Berichte, das NXT sei besser geeignet sind damit Quatsch. Da das MXS bei mir bisher funktioniert hat lässt mich vermuten, dass es vielmehr mit dem Zustand des Systems zu tun hat. Evtl. damit wieviel Ladung in der 48V Batterie steckt, auch wenn diese eigentlich getrennt ist.
Nächster Versuch also wieder mit dem MXS 5 nach der nächsten Fahrt.
