Beiträge von G21-Pilot

  • Gasfeder/Gasdruckfeder Frontklappe und TÜV - G21

    Zitat von hugn

    Normalerweise sollte das für den TÜV je noch gültig sein

    Ja, für die HU reicht das!

    Zitat von hugn

    oder muss das Datum bis zum nächsten TÜV also September 2027 reichen damit das Auto durchkommt

    Nein, muss es nicht! Zum Zeitpunkt der Prüfung dürfen die Dämpfer nicht abgelaufen sein!

    Zitat von hugn

    ……sofern überhaupt auf die Gasdruckfedern geschaut wird?

    Ja, wird es! Und bei abgelaufenen Dämpfer ist es ein erheblicher Mangel!


    An Dämpfer, bei denen kein Ablaufdatum (z.B 10/25) steht, ist ein Produktionsdatum (sehr klein geschrieben) drauf.

  • Wichtigkeit der Sternmarkierung bei neuen Reifen für den BMW M340i G20

    Zitat von MichaelNRW

    Bei der F Reihe war das leider noch ein Problem und bei der G Reihe scheint BMW das VTG deutlich verbessert zu haben.

    Das ist tatsächlich so! :thumbup:



    Zitat von MichaelNRW

    Zumindest sind mir noch keine Berichte bekannt, obwohl es schon Fahrzeuge mit knapp 6 Jahren Laufzeit gibt.

    Leicht auffällig ist hier der G01/G02 und der G05


    Die Symptome sind hier Anfahrruckeln bei leichter Kurvenfahrt und leichter Beschleunigung z.B Kreisverkehr


    Da wird das Öl vom Verteilergetriebe gewechselt und die Kalibrierwerte der VTG-Steuerung zurückgesetzt. Anschließend wieder top! Das Öl ist tatsächlich auch sehr dunkel und teilweise auch schwarz

    Auch diese Fahrzeuge hatten im Sommer wie Winter originale Radsätze montiert inkl Reifen mit *Markierung


    Wenn man die Möglichkeit hat das selber zu machen, würde ich das VTG-Öl alle 30.000km oder alle 4 Jahre wechseln


    Gruß Marcel

  • Abgasgeruch bei aktiver DPF-Regeneration

    Zitat von BORS2831

    […]

    Der komplette Abgasstrang wurde mit einem Smoker getestet und so wurde auch die Leckage gefunden. Wie machen die das dann?

    […]

    Das geht beim 20D Motor, da einigermaßen viel Platz ziemlich gut!


    Man demontiert den am besten erreichbaren Sensor, z.B. Abgasdrucksensor vor Turbine oder Temp-Fühler vor DPF und “lässt den Rauch rein“ ;)


    Wenn es, wie bei dir die Nachkatsonde/Lambdasonde nach DPF

    war dann gut! Ist mir aber unbekannt der Fehler bzw haben wir noch nicht gehabt, außer die Sonde war nicht fest verschraubt durch eine Vor-Reparatur


    Der Abgasturbolader wurde in deinem Fall aber nicht ausgebaut….macht kein Sinn und unnütz teuer!


    Gruß Marcel

  • Rechtes Display ausgefallen

    Zitat von BMW ist ganz OK

    […]

    Wie auch Radioanzeige usw. was man halt alles durchschalten und ansehen könnte an dieser Stelle

    Wenn die Medialiste auch nicht angezeigt wird, dann könnte es ggf an einer gestörten Ethernetverbindung zur Headunit liegen oder Komponentenschutz hat ausgelöst!


    Bei letzterem müsste der Fehler allerdings permanent anliegen!

    Hast du die Möglichkeit ihn auszulesen?


    Gruß Marcel

  • Der allgemeine BMW G20 Forum - Fragen und Talk Thread.

    Zitat von SuperSeven

    Ein hartnäckiges Problem habe ich noch:


    Er "merkt´" sich meinen Schlüssel bzw. die Anmeldung nicht


    […]

    Hallo Gerd


    wenn alles nicht funktioniert, gehe in die Systemeinstellungen und setze die Fahrzeugeinstellungen zurück!


    Nachdem die Headunit neu hochgefahren ist, das Fahrzeug einschlafen lassen (Fzg für 5min verriegeln)


    In dieser Zeit das Fahrzeug aus der My BMW App löschen und App neu starten!


    Fahrzeug entriegeln —->PAD Modus aktivieren (Start-Stop-Taste 3x hintereinander drücken) und warten bis Headunit gestartet/hochgefahren ist!


    Anschließend das ganze Prozedere/Mapping nochmals durchführen!


    Erfolgsaussichten laut meiner eigenen Erfahrungen: 99% :thumbsup:


    RSU erstmal lieber NICHT durchführen!


    Gruß Marcel