Die Zentralverschlüsse bei den M-Modellen bekommen 900Nm
Der Drehmomentschlüssel den BMW vertreibt kostet auch n Vermögen. Ist meine ich auch von Hazet.
Beiträge von G21-Pilot
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Hatte noch kein anderes Auto gefahren wo geradeaus fahren so anstrengend ist.
So auch mein Eindruck…
Ich komme ja vom Vor-Vor-Vorgänger E46. Da war es auch teilweise -je nach Bereifung und Straßenbelag- ab 160Km/h anstrengend geradeaus zu fahren.
Trotz komplett anderer Vorderachskonstruktion an meinem jetzigen G21 empfinde ich es bei hoher Geschwindigkeit auch teilweise anstrengend und unangenehm -wenn auch nicht so deutlich. Im Sportmodus ist es okay.
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Gewährleistung vergütet nur den defekten!
Und sollte das über eine Gewährleistung laufen, wird der Händler bestimmt kein Ventil an ein anderen Händler verschicken!
Wie soll er das abrechnen ohne Arbeitszeit?
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Ich vermute, dass hier die 48V Batterie gemeint ist??
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Des passt scho…
Der B57O in der 195kW Variante kann nur Leerlaufsegeln!
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War jetzt nochmals auslesen und es am tatsächlich Fehler vorne rechts raus (siehe angefügte Fotos).
Einmal Fehler 48069E RCDi Kalibrierung Raderkennung nicht möglich
und
4806DA RDCI Radelektronik vorn rechts kein Empfang
Hab ichs mir doch gedacht….
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Der B57 wie deiner, als auch der B58 ist halt schon ein schwerer Oschi
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Kann mir im Moment keinen Zusammenhang erklären…??
Hast du vielleicht die Batterie abgeklemmt und die CC-Meldung erschien nach Motorstart?
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Ja, das sieht stark danach aus!
Alle Bauteile, die über den K-LIN1 laufen funktionieren nicht mehr!
Hier im Schaltplan ersichtlich.
Kann natürlich auch sein dass einer der Spiegelelektroniken (meistens durch Wassereintritt) den LIN Bus lahmt legt, ohne dass der Türkabelbaum durch Wassereintritt beschädigt wurde.
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Hi Christoph
Ich kann dich in allen Belangen gut verstehen und mich einigermaßen in deine Lage versetzen.
Wir in der Werkstatt bzw ich als Servicetechniker sind uns da aber leider die Hände gebunden. Wir können nur mit dem arbeiten, was uns BMW in solch einem Fall anbietet. Und da kann ich dir leider sagen nix! Bei solchen Themen sind wir in Verbindung mit dem technischen Support “Räder&Fahrwerk“ und können nur das abarbeiten, was uns vorgeschlagen wird. Diese Dokumentation wird dann auch für eine Gewährleistungsabrechnung hinzugezogen.
Btw: Probefahrten werden nicht vergütet! Die gehen zu Lasten des Händlers. Zusätzlich kommen hier ganz schnell >500km zusammen. Ne Tankfüllung kostet im Moment äääh n Vermögen 😬
Die von dir genannte NVH-Messung hört sich für mich gut an. Leider ist die -Stand jetzt- von BMW nicht zertifiziert und wird hier nicht anerkannt.
Ist sicher dass ein Deligierter sich dein Fahrzeug annimmt? Dann hast du Glück, oder der Service-Leiter vom Händler hat ein guten Draht zu ihm. Normalerweise rücken die bei so „alten“ Fahrzeugen (Entwicklungstechnisch gesehen) nicht mehr aus.
Auch wenn dir mein Gesabbel nicht weiterhilft, wünsche ich dir auf jeden Fall ein positives Ergebnis.
Bin gespannt…
Gruß Marcel
