Beiträge von G21-Pilot
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Gibt es hierzu Foren-Erfahrungen?
Im Forum hier habe ich diesbezüglich noch nix gelesen. Wir haben bei uns in der Firma aber noch keinen einzigen B58 mit verkokten Einlaßventilen gehabt.
Über die Zündkerzenöffnung müsste doch auch im Brennraum die offenstehenden Ventile begutachten können, oder?
Müsste klappen! Dazu brauchst aber vorne Platz um mit Spezialwerkzeug (siehe unten) die Kurbelwelle zu drehen!
Gruß Marcel
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Ihr habt schon alle Infos gegeben! Die Isolierung/Schaumstoff gibts nicht einzeln und ich finde auch nur den kompletten
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Beim Gedanken daran, dass das Armaturenbrett samt Halterung ausgebaut werden muss und am Ende alles wieder sauber und knarzfrei sitzen soll, würde ich lieber mit den Geräuschen weiterleben.
Das geht schon! Die Instrumententafel beim G2x ist sehr gut verarbeitet und sehr passgenau!
Die Kosten sind das größere Übel!
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So sieht mein Öldeckel aus mit Schleichfahrten.
Oh echt? Finde ich beim Diesel eher ungewöhnlich dass am Einfülldeckel der Öl-Kondensat klebt.
Bei meinem ist der Deckel immer Pechschwarz.
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Bevor hier Missverständnisse auftreten —>hier gehts um einen PHEV 330e. Der hat einen Druckbeständigen Kraftstofftank und dieser Druck muss vor dem tanken mit dem Entlüftungstaster abgebaut werden. Den gibts im F31 nicht!
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Die Meldung kam für die Connected Package Prof. und ein paar Minuten später genau so für das Kartenupdate.
Ich meine, dass die Hinweismeldung kommt, wenn die App ConnectedStore aktualisiert wurde!
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Wenn man schon so übertreibt, hätte ich gleich den Massagesitz vom 7er genommen!
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Hallo Martin
Gehe z.B auf Leebmann mit deiner 17-stelligen VIN und suche nach Keilrippenriemen. Da siehst du den ungefähren Verlauf vom Riemen.
PS: Wenn es dir den ordentlich verissen hat, Riemenspanner+Wasserpumpenrad genauestens kontrollieren, sonst reparierst 2x
PS1: Die Schrauben der Riemenscheibe auf jeden Fall erneuern!
Gruß Marcel
