Nutz mal die Suchfunktion! Zum Thema Vibrationen gibts hier schon einige Threads.
Beiträge von G21-Pilot
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Danke für deine perfekt beschriebene Rückmeldung!
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Hi
Ja, lese mal alle Steuergeräte aus und achte auf Unterspannungsfehler. Bezüglich deiner CC-Meldung „sollte“ im Steuergerät FLEL (Scheinwerfer-Steuergerät links) was abgelegt sein!
Egal was rauskommt, ich bete für dich, dass der Fehler nicht innerhalb des Scheinwerfer liegt…
Gruß Marcel
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Hi Michael
Beim Thema Codierdaten und deren Bezeichnungen bin ich leider raus. Und bevor ich dir irgendein Floh ins Ohr setze, sage ich lieber ich weiß es nicht!
Deine Überlegung, die Anzahl der Lichtquellen zu codieren, sehe ich aber positiv. Der BDC vom G05 kann ja glaube ich >35 Lichtquellen verwalten und unterscheidet sich Hardwaremäßig nicht von der G2x-Baureihe
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Kannst ignorieren den Fehler!
Sind (vermutlich) Folgefehler durchs Batterie abklemmen.
Fahre eine Runde, schließe dein Fahrzeug 3min. ab und dann sollte der Fehler löschbar sein!
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……
Wenn man wahl- und ziellos in Öffnungen rumstochert…
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Bin mir nicht ganz sicher ob du ne CC-Meldung bekommst wenn du den NSW-Taster drückst?
Ich denke aber nicht!
Im BDC wird aber der FC „falsche LIN-Variante“ verbaut abgelegt -so meine Vermutung!
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Wurde mir schon aus verschiedenen Ländern berichtet
Ja, BMW ist daran interessiert, dass das Fahrzeug kurz vor Auslieferung an den Kunden mit aktuellem Softwarestand rausgeht!
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Ja, das geht!
Man ist nicht verpflichtet dazu, das Fahrzeug zu programmieren! Außer es besteht für das Fahrzeug eine Ausliefersperre, bei dem programmiert werden muss!
Ansonsten ist der Prozess der Übergabedurchsicht (löschen Transport-Modus + aktualisieren der Online Dienste + Freischaltung der Navi-Karte) wie gehabt.
Der Service-Mitarbeiter dürfte dann halt nicht den Massnahmenplan berechnen und programmieren, sollte der Hinweis mit der Programmierung erscheinen.
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Meiner soll in KW 06 gebaut werden, also Anfang Februar.
Könntest Glück haben, dass der noch mit 25-11-5xx ausgeliefert wird.
Ich weiß, dass es vor der Verteilung an die Tester ist, aber nicht wie viel früher.
Erfahrungsgemäß sind es ca 2 Wochen vorher, zumindest in den deutschen Werken.
Was ich aber seit nem halben Jahr beobachte ist, dass die Fahrzeuge zu uns zum Händler mit teilweise veraltetem Datenstand kommen. Bei der Übergabedurchsicht wird dann die I-Stufe geprüft und im Tester erscheint der Hinweis ''Fahrzeug bitte vor Auslieferung auf aktuelle Version programmieren''
-->kann der Händler auch über Gewährleistung abrechnen mit 4AW
Vielleicht hier den Verkäufer drauf hinweisen, dass wenn bei dem Fahrzeug die Übergabedurchsicht gemacht wird, dass die Werkstatt das Fahrzeug NICHT programmieren soll!
