Falls du das Auto noch irgendwie verkauft bekommst und irgendwas mit dem Airbag passiert oder nicht passiert, haftest du dafür weil du ihn "montiert" hast. So wie wenn ein Werksdefekt vorliegt und der Hersteller haftet. Sofern du das jetzt nicht von BMW korrigieren lässt zumindest. Wenn sie das Auto überhaupt noch anfassen.
Beiträge von eibacher
-
-
Meine Meinung: Gar nichts von beidem
Sportfahrwerk ist einfach nur viel zu hart gedämpft und das adaptive Sportfahrwerk bietet viel zu wenig Unterschied zwischen Comfort und Sport, als das sich der Aufpreis lohnen würde. Würde ich persönlich einen G2x kaufen, würde ich das Standardfahrwerk nehmen und mit ein KW v3 einbauen und damit den Wagen auch gleich vom Bus zu einem normalen Auto machen. Kostet in Summe vielleicht ein bisschen mehr, aber dafür dann auch ein wirklich hervorragendes Fahrwerk.
Vorsicht. Serien FW bedeutet keine Sportlenkung. Diese ist an M Fws gekoppelt. Korrigiere mich wenn ich falsch liege. Die macht einen großen Unterschied in meinen beiden Autos.
-
Sag mal woher stammt die Info? Der Modus Adaptiv passt die Dämpfer vorausschauend durch Karte/GPS oder reaktiv durch Fahrbahn an. Sprich wenn schnelle Kurven vor einem liegen geht es in Sport Abstimmung, wenn es schlechte Straße merkt in Komfort. Mit Gedächtnis stand das nirgends beschrieben. Placebo Effekt ist natürlich immer dabei.
-
Aral SP ist übrigens E0 trotz E5 Kennzeichnung
-
Beernd85 aufgrund dessen ist das sowieso ab LCI 1 gestrichen worden und nicht zurückgekehrt.
-
50 ist zu wenig selbst im Winter. Sollte mehr raus kommen wenn die neuen Reifen eingefahren sind und der Rest vom Auto sowieso. Meiner zeigt gerade 50km bei 56% an.
-
Limo, Kombi, pre lci und lci 2, aFw und Serien Hybrid FW und mal Probe mit Benziner M Fw gemacht.
Das beste war bisher das aFw im 2., dass es ne größere Spreizung hat als das 1. aFw weiß ich aber nur aus Berichten, das habe ich nicht gehabt. Das alte ist aber eh zweite Wahl wenn nicht das neue drin ist, für mich. Zumindest wenn ich sportlich will. Ansonsten sowieso Serie statt M Fw
-
jetzt hab ich auch noch gelesen, das ab dem LCI 2 ab Juli 2024 das Fahrwerk generell modifiziert wurde für mehr Komfort / weniger Poltern
Heisst das, man sollte sich besser keinen NICHT LCI 2 zulegen ?
Das aFw im lci 2 ist den früheren definitiv überlegen. Größere Spreizung der Modi und Überarbeitung an der HA. Ist in jedem Fall zu bevorzugen hast du die Wahl.
-
Objektiv kann das M FW niemals den Komfort des aM FW im Komfort Modus haben, da physikalisch unmöglich (Federwege). Wenn du also optional die bequemste Einstellung mit M willst und nicht Tunen dann kommst du um das A nicht rum, da du ansonsten nur den Kompromiss hast, dass es dir "bequem genug" ist ohne A.
Wenn du also das nötige Kleingeld hast gibt es keinen Grund das A nicht zu nehmen.
-
Das mit den Zyklen unterschreibe ich nicht. Fährt man im Hybrid oder Sport Modus anstatt nur E hat man deutlich weniger Zyklen, weil der Akku nur geladen werden muss wenn auch der Tank leer ist (grob gesagt). Klar wer einen Hybrid nutzt wie ein E Auto der saugt die Zellen aus.
Aber wenn es unter 80% (glaub) fällt dann aktiviert das Auto erstmal die Reserve Zellen und gibt neue 10% (oder 20?) frei.
