Ja klar das ist richtig. Auch wenn du bei deinem in Battery Control fährst und die % mal genau auf deinen Ladezustand einstellst, dann hast du keine E Unterstützung bis du Vollgas machst (fast)
Beiträge von eibacher
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Jetzt könnt ihr wieder nen Gang runter schalten... 🤣
Aber man war doch schon so stolz in S8 zu sein
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Die dass wir besprechen welcher G20 serienmäßig in S in den 8. Gang schaltet. Macht er das auch bei 250 wo er normalerweise abgeregelt ist?
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Achte mal auf den Tacho, wenn der blau im Hintergrund wird schiebt der E Motor
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Welcher serienmäßige G20 fährt denn 300?
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Ungewöhnlich, wenn du mal dezent Gas gibst in Sport sollte der Tacho blau unterlegt sein oder eBoost angezeigt werden, das bedeutet beides E Unterstützung
Welches BJ also LCI?
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Der 330e ist doch bei 225 kmh abgeregelt. Vll ist das noch zu wenig für S8.
Also ich hab bei 234 im LCI nur S7 und davor im pre LCI bei 240 auch S7.
Und ich dachte das gilt für alle G20 denn Alpina ist ja wieder völlig anders abgestimmt
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Nein, der E Motor unterstützt auch bei wenig Gas.
Welchen Modus benutzt du?
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Die andere NL sollte bestenfalls die Genehmigung selbst einholen aber falls die verweigert wird kannst du dann auch den Service anrufen und fragen was da los ist. Im Zweifel will der Verkäufer dann bei sich reparieren um den Umsatz selbst zu haben. Also ja es kann schon Konflikt geben theoretisch. Reparatur solltest du aber schon immer bekommen, sofern da nichts komisches probiert wird...
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Welcher Motor ist das?
Das Klopfen am Ende muss definitiv von BMW beurteilt werden. Ist zu schwierig über Video. Schlägt aber zu heftig um Steuerkette zu sein, die klackert eher. Und wenn bei den Ventilen etwas so heftig schlagen würde hättest du keine Motor Probleme mehr. Würde ganz naiv vermuten, Injektoren im schlimmsten Fall die irgendwie zu trocken laufen wenn er ausgeht, oder auch nur eine Rolle die beim leerlaufen ins Stocken gerät
Besser den Meister bemühen
