Beiträge von eibacher

Ich glaub PA4.

Zitat von starship

Es geht nicht um das "im Schnitt", sondern kein darunter "gesamt". Auf meinem Bild aus #73 steht da nach einer langen Fahrt 18kWh, bei Skyscraper 1kWh. Ich bin mit vollem Akku los, mit leerem angekommen -> passt circa. Skyscraper ist von 300km 43km mit E gefahren, das geht nicht mit 1kWh. Analog MacBeth mit 41 von 400, da steht dann 1,4.

Also kann das nicht "gesamt" sein. Könnte natürlich sein Skyscraper/MacBeth haben einen Modus genutzt wo die Batterie nachgeladen wird (und das ist quasi Akku vorher minus Akku nachher, nicht "gesamter" Verbrauch) oder es ist wirklich Modus-abhängig wie Skyscraper meinte. Ich habe beim Start eine e-Drive-Zone, und kann gut sein dass ich beim Tanken (von der Autobahn runter in irgendein Dorf) auch im E gefahren bin.

Doch das geht theoretisch - wenn er in Eco Pro gefahren ist. Dann zählen segeln KM als rein elektrische KM (!!!) aber tragen natürlich nicht zum Verbrauch bei.

Ansonsten ist das irgendein Bug oder BJ abhängig, bei den IIern zählt er definitiv alles solang der E Motor feuert

Die ganzen KM die du weniger oder gar kein E verbraucht hast drücken die tatsächlichen E Kilometer runter. Für die hättest du dann XX kwh im Schnitt verbraucht, wärst du nicht neutralisierende Kilometer gefahren

Nein. Der Verbrauch ist so niedrig weil er auf 100km neutralisiert wird. Sieht man ja, 8% elektrisch gefahren, der Rest ist kombiniert, wo der E Motor deutlich weniger verbraucht als wenn alleiniger Antrieb. Ich fahre nicht elektrisch und habe auch immer so knapp 3kwh Verbrauch auf Langstrecke, dies ist die reine E Leistung im Zusatz. Diese 50km die er über Langstrecke elektrisch gefahren ist neutralisieren sich dann nach unten auf 100km gerechnet.

Lappenmische naja, Diesel Drehmoment schön und gut aber Laufkultur und Emotion Fehlanzeige dann lieber mehr e Boost plus Benzin!

Zitat von Lappenmische

Der lange Hub beim Dieselmotor bringt eben naturgemäß einen großen Drehmomentvorteil mit, der dem Benziner einfach fehlt. Dafür kann der Benziner eben mehr Leistung abrufen. Und wo gehobelt wird, fallen die Tanknadeln (oder wie der Spruch ging).

Ab einem Baujahr X hat der 330e angefangen mit permanenter E Unterstützung (in Sportmodi) sobald man das Gas berührt, um im unteren Drehzahlbereich den Benziner zu entlasten und dadurch dieses Problem zu negieren. Daher sind auch gute Verbräuche drin, wenn man in Sport unterwegs ist aber "normal" fährt. Natürlich Vollgas oder Xtraboost bringen beide Motoren ins Maximum und dann säuft er wie ein Reihensechser.

Ich meine aber es noch abschalten zu können im II

Auch wenn man das nicht sollte

Wenn die Gerüchte stimmen kommt der 520d als R6 und ebenso der 320d

Vielleicht gibt es dann einen neuen Trend zurück.

Fahr mal den 330e... Ohne Flax

RMP stimmt, beim G21 gibt's diesen Flügel wohl nur bei M3, bei G20 gibt's noch diese kleinere Version. Achja und Scheinwerfer Shadow Line kommt noch dazu.