Kennlinien Änderungen zum Negativen gehen gar nicht, da haben sie was versemmelt aber warum geht das so überhaupt zum Kunden?
Beiträge von eibacher
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Christoph teste mal bitte ob du in Eco Pro noch automatisch segeln kannst statt zu Rekuperieren
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Ans fahren mit Rekuperation werdet ihr euch gewöhnen (müssen) da über kurz oder lang kein Auto ohne Mhd mehr verfügbar sein wird und auch dort lernt man eben dazu was Effizienz betrifft. Auf freier Strecke dann mit Tempomat fahren oder aktiv auf dem Gas bleiben wenn man Kontrolle braucht. Beim ausrollen auf der Bahn wenn vor einem einer im Twingo sitzt und Wasser getankt hat finde ich das Rekuperieren auch ganz nett, manchmal brauche ich da gar nicht mehr selbst bremsen um nicht zu dicht auf zu fahren.
Habe bei meinem seit Installation von 07/2025.38 zweimal beobachten können, wie das Auto kurz nach dem losfahren von alleine in den Comfort Modus wechselt.
Dabei geht auch die bei mir sonst aktive Verbrauchsinfo im Kombi kurz weg und erscheint wieder, wie wenn man die Head Unit mit dem Ein/Ausschalter neu starten würde.
Ich hatte diesen Bug in meinem alten pre LCI da hat er von allein auf Hybrid geschaltet. Total zufällig. Ist nur durch ein späteres Update korrigiert worden. Hat mich wahnsinnig gemacht, weil es auch beim überholen passiert ist.
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Irgendwann gibt's ein paar virtuelle Showroom Fotos und Videos von außen und innen, in der App. Ist ganz nett. Habe mir das vor der Auslieferung so 50 Mal angesehen weil ich so scharf auf das neue Facelift war mit den Felgen, damals gab's noch keine Fotos ich war einer der ersten mit Produktion im August. Eine schöne Erinnerung
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Vom Gefühl her ists einfach so.. sowohl im 330i als auch im X4 30i kommt untenrum nicht so viel.. die Diesel schieben da gefühlsmäßig mehr an, das mag gleich schnell sein vielleicht, aber für mich fühlt sich der 30i untenrum nicht souverän an.. beim M3 ists aber auch so, da kommt untenrum auch nicht viel rum.. im Vergleich beim Cayenne mit dem 4l V8, der fährt sich im Alltag souveräner, obwohl er deutlich langsamer ist als der M3.
Beim 340i ists anders, aber im Vergleich zum 40d geht es dem auch so, das er sich untenrum schwachbrüstiger anfühlt als sein Diesel Gegenstück
Ich sehe das, ausschließlich vom Gefühl und nie vermessen, genauso als ich den 30i im G20 und G30 gefahren bin und wollte schleunigst zurück in den 30e für das E Drehmoment.
Was R4 Benziner betrifft ist der aber sehr gut, ist halt nicht viel zu ändern außer mehr Hubraum oder E Boost.
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Ich hatte das an der VA bei meinem 340i, das ich die immer überfahren habe, wenn ich mal flotter unterwegs war, das sah dann so aus, eventuell könnte es bei dir eine ähnliche Ursache haben:
Das ist auch so bei meinen alten PZ4 gewesen und normal wenn der Reifen in der Kurve stark gedrückt wird. Das ist aber nicht das was der TE hat leider
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Schalte mal manuell bzw. schalte nicht und schau ob es bei derselben Situation hängt.
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Beim pre Lci gab es die ja sogar noch bzw. diese kombinierte im Tacho in jedem Modus verfügbar
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Hat dein Auto irgendwann mal einen Unfallschaden gehabt oder ist etwas an den Achsen gemacht worden was mehr als normaler Verschleiß war? Oder modifiziert?
Ich kenne das nur von Autos mit Schäden die das Rad nach außen hin wegkippen lassen. Aber ich lasse mich gerne belehren falls es auch von falschem Sturz kommen kann oder so.
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Ja, wenn du es auf reduziert stellst bleibt die Klappe zu und im Innenraum gibt es kein Verstärken über die Lautsprecher mehr. Ebenso wenn du sportlich stellst ist es auch volles ASD im Hybrid Modus solang der Verbrenner läuft.
