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der Sommersatz steht nach wie vor zum Verkauf, allerding erst zu So/Wi Wechsel
hat aktuell nach dem letzten Check letzte Woche beim Freundlichen rundum 7mm
Wow.. die glänzenden mit dem Effekt sind mega 
Fast schon ein "Dravitschwarz" wenn man das so sagen darf 
Sollten meine mit der Zeit mal nicht mehr schön wie neu aussehen weiß ich wohl was zu tun ist
Wenn das vernünftig demontiert wird, seh ich kein Problem.
Die M791 sind perfekt dafür in Schwarz.
Das wäre exakt der Weg den ich gehen würde.
auf alle Fälle eine gute alternative für mein Vorhaben die übrigen Sommerreifen könnte ich ja dann auch einfach verkaufen (mit Lagerung bei mir Zuhause sieht es für sowas schwer aus)
die M791 ist zeitlos, egal in welcher Farbe, wenn auch die M898 ebenso gut passt.
ich bin mit meinen beiden Sätzen sehr zufrieden, wenn auch beide eine andere Pulverung erhalten haben
auch in anderen Farben gepulvert? Dann gerne ein paar Bilder davon
Nach meinen 'Recherchen' wiegen die 791M vorn / hinten 12,8 / 14,0 kg und die 898M 10,6 / 10,6 kg. Das sind vorn 2,2 kg pro Rad und hinten 3,4 kg pro Rad. Das sind schon signifikante Unterschiede. Finde ich.
Das ist tatsächlich ein enormer Unterschied, wenn dann noch mit der Zeit weiterhin mehr vom eigenen "Wammerle" verschwindet, macht sich das bestimmt noch besser bemerkbar 
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Wäre auch eine gute Idee, allerdings sollte man glaube ich Runflats möglichst nicht hin und herwechseln 
1 Satz ist noch verfügbar. Bestellst noch die Alcantara Dinger dazu und bleibst bei unter 3300 Euro.
Die hab ich auch schon gesehen, hammer Preis, sind aber leider Sommerräder 🥲
Meiner kommt schon auf Sommerreifen
dann hab ich da wohl zumindest in die richtige Richtung gedacht.
Aber das ist wahrscheinlich ein guter Rat, erstmal etwas die Sommerreifen genießen (hoffentlich wie versprochen ab nächster Woche) und dann schauen was der Markt so hergibt, die Räder welche ich mir auf Werksräder24 angesehen hatte sind leider schon weg, aber da kommt sicherlich neues hinterher
Vielleicht kommt ja auch einer der freundlichen aus meiner Nähe mir nochmal mit einem Angebot entgegen wenn ich mehreres an Zubehör dort kaufe.
Die haben dort aktuell die 19" 898M in Frozen Gunmetal als Komplettrad mit MB 225/255 für ca. 3300€ im Angebot
Wenn ich für das Geld bspw. die Alcantara Kniepolster dazubekommen würde, wäre ich zufrieden
Ich hab sie auf 2 Seiten gefunden, auf denen beide eine Filterfunktion mit Eintragungsfrei (ABE) verwendet werden kann.
Auf der einen Seite wird allerdings nur VA+HA als 225 angeboten und auf der anderen auch die Mischbereifung 225/255.
Was mich zusätzlich ein wenig stutzig macht, ist die Felgenbreite und Einpresstiefe, diese ist bei den OEM Felgen soweit ich gesehen habe für die MB mit 225/255 immer:VA: 8,0J x 19" ET 27 mm
HA: 8,5J x 19" ET 40 mm
Die Borbet BY oben z.B. haben auf VA und HA 8,5J x 19" ET 35mm
Darf man das dann auch bezüglich VTG so fahren, da die Räder dann ja andere Dimensionen aufweisen oder?
Ihr müsst mir bitte aufjedenfall meine Unwissenheit in der Thematik verzeihen, hab mir darüber wie gesagt noch nie Gedanken machen müssen 
Das steht bei mir in der CoC drin ... 02/2021 M340i MildHybrid:
Mischbereifungsfelgen von Drittherstellern in 18 oder 19 Zoll wird nicht einfach sein zu finden ... falls du welche gefunden hast, gerne Bescheid geben.
Die Tabelle werde ich mir mal abspeichern und vergleichen sobald ich mein Auto endlich hab
Hätte jetzt in einem Webshop für Felgen/Reifen eine Felge welche mir gefällt mit passenden Winterreifen gefunden, allerdings weiß ich nicht ob die Kombination so mit Einpresstiefe etc. zulässig ist 🤔 (Kenn mich da wenig aus, habe bisher bei allen Autos nur OEM Räder gefahren)
Gibt es zum G20 m340i auch irgendwo eine Liste mit den Zugelassenen Rad/Reifen Kombinationen? Hab hier über die Suchfunktion nichts finden können.
Nicht ganz einfach zu beantworten, da die Reifennutzung ja doch was individuelles ist.
Wenn deine nach 4 Jahren meist schon durch sind, würde ich es bei dir definitiv vom Restprofil und der Art und Weise der Belastung abhängig machen (Reifenflanke, Mitte, etc.)
Aber bei 4 Jahren, genug Profil und keiner permanenten Aussetzung von Sonne und extremen Witterungsverhältnissen, sollten "Premiumreifen" denke ich schon noch gut sein.
Anders war es bspw. bei meinem ersten Fahrzeug (Opel Astra) den ich damals gebraucht gekauft hatte und die Reifen waren glaube ich 7 oder 8 Jahre alt ... schneller als 120 war ich mit denen nicht mehr unterwegs :'D
Ich stehe gerade auf dem Schlauch, aber welche Reserve genau meinst du?
Mit Reserve wird wohl gemeint sein, dass Reifen mit dem Alter natürlich abbauen und diese dann vlt. nicht mehr so sicher bis ans Limit fahrbar sind so hab ich das zumindest verstanden
Genau so habe ich auch gedacht und den nächsten Satz mit 240 er Begrenzung geordert.
Gerade wenn die Reifen älter sind als 4 Jahre hat man eine kleine Reserve.
Mein persönliches Limit ist z.B. mit 5 Jahre alten Reifen und 210er Begrenzung bei 190 km/h
Das mit der Reserve ist gar kein schlechter Einwand
Ich hab mir dort 2 Sätze geholt. Die Reifen und Felgen waren immer nagelneu.
Felgen ohne geringste Spuren, selbst die Innere Anlagefläche hatte wohl noch nie Kontakt zu einem Fahrzeug. Die Reifen hatten die Produktionsnoppen und die Reifenaufkleber drauf. Das ganze um einiges billiger als von BMW direkt.
Klar wird sie Auswahl mit Stern etwas dünner, aber man findet dort eigentlich immer den passenden Satz für einen selbst.
Die Räder die ich gefunden habe, haben angeblich komplett frische Reifen mit der Farbmarkierung drauf, die Felgen sind allerdings als "Neuwertig" gekennzeichnet (ohne irgendwelche Angaben mit Kratzern ö.A.). Das ist dann beruhigend wenn da alles so glatt läuft
Sei froh
Hatte zuvor die P Zero Runflat ... bin dann auf PS4S ohne RunFlat umgestiegen. Beides Sportreifen. Die Bridgestone Turanza sind ja Touringreifen (sofern ich weiß), die sind evtl. auch etwas komfortabler. Die PS4S sind mit 2,7 bar auch echt in Ordnung bzgl. Komfort, aber im Sommer mit 3,0 oder 3,1 bar merke ich die Straße schon deutlich mehr.
Meine Parternin hat einen Opel Meriva ... 15" mit 195/60 ... alles verständlich gedämpfter, aber auch hier gibt´s Löcher in der Straße die "einschlagen".
Ich auch ...
. Kommenden Montag nach dem BMW Termin weiß ich mehr. Muss leider 110km fahren zum nächsten KW Partner welcher auch auf BMW spezialisiert ist, sonst hätte ich es vielleicht schon längst gemacht. Oder 120km direkt zu KW. Hier in Ulm gibt es nur Vertrieb, aber ich möchte, dass es schon jemand einbaut, der sich mit G20 und KW auskennt.
... und bei uns wird seit ein paar Jahren jeden Sommer massig Stau verursacht, um auf der Bundesstraße den "neuen" Flüsterasphalt zu legen obwohl die Straße an sich noch super ist, das Geld/Material sollte lieber an anderen Stellen eingesetzt werden :'D
Die PS4S werden ja überall eigentlich ziemlich gelobt, weswegen ich das als minimales Manko empfand, dass meiner auf den Bridgestone kommt. Aber wenn die dann bequemer und trotzdem ab und zu mal etwas sportlich fahrbar sind, ist für mich alles ok
Hab jetzt auch nicht vor mit dem Auto auf die Rennstrecke zu gehen, wenn dann eher ein ordentliches Fahrsicherheitstraining absolvieren um mit dem Auto in Gefahrensituationen im Vorfeld geübt zu sein
Zum KW V3 Leveling hab ich mir die Tage sogar ein wenig Material angeschaut, gitbs ein super Werbevideo auf YouTube mit Sid im G20.
Scheint echt ein super Fahrwerk zu sein, weswegen ich das definitiv im Hinterkopf behalten werde
Als kleine "Spielerei" aus dem 555 Seiten Thread, hab ich mir schon mal den besseren Organizer für die Mittelarmlehne bestellt.
Die kleine Interieurergänzung für den Becherhalter sieht auch super aus, da überlege ich aber noch.
Zum Marderschutz, werde ich voraussichtlich am 10.07. in einer Fachwerkstatt ein Gerät einbauen lassen mit Hochspannung und Ultraschall. Wird dann denke ich ans 12V Netz angeschlossen.
Denke da wird schon irgendwo im Motorraum ein Anschlusspunkt dafür vorhanden sein
