Beiträge von Dzeko

Zitat von jenze

Was spricht denn dagegen, wieder einen 340d zu kaufen?

CJ#22 hat das schon gut beantwortet.

Mich stören die Einsparmaßnahmen beim LCI im Innenraum und das Fahrzeug ist generell nicht so mein Fall...
Ich habe meinen 1:1 so bekommen, wie ich ihn haben wollte - Lediglich die Info es hätte auch ein i sein dürfen kam zu spät J
Jedes Mal wenn ich einen LCI sehe, finde ich ihn zwar im Moment gut, aber mein preLCI gefällt mir dann doch deutlich besser.
Fand damals bei der Vorstellung bereits, das der G20 einfach ein super gelungenes Fahrzeug war, innen wie außen.
(Auch wenn der Taschenhaken billiger ist und es kein Netz mehr im Kofferraumboden gibt)

Fulano Bei meinen bisherigen Arbeitgebern, gleiches Prozedere wie bei CJ#22...
Bei den kleineren Betrieben gibts 2 Möglichkeiten:
Du führst ein Gespräch in dem dir gesagt wird was möglich ist und dann ziehst du los und bringst eine Konfig. mit beim entsprechenden Partner.
Die Alternative ist, dass du selbst losziehst (nach dem Gespräch) und Angebote mitbringst - So bei meinem aktuellen.

Mache geben dir eine Leasingrate durch - damit du gleich ein Gefühl im Gespräch hast, ob es passt oder nicht.

Bei den größeren Firmen / Konzernen gab es immer strikte Vorgaben für den BLP / Motorisierung / Modelle usw..
bei manchen konnte man mehr Ausstattung nehmen, musste den Teil aber eigenständig finanzieren, bei anderen ging das überhaupt nicht.

Die Alternative wäre eine Car-Allowance, da nimmst du privat das Auto und bekommt mtl. einen Ausgleich von deinem Arbeitgeber.

Manchmal auch mit Tankkarte, der Nachteil ist, du bindest dich an das Auto, auch wenn du die Firma vorzeitig verlassen würdest.

Teile da aber auch die Meinung von Kennz weis

Ich übernehme lieber meinen aktuellen 340d oder schaue nach nem 340i und fahre diesen länger und gut ist... Vielleicht auch ein G80.

I-wann steht das nicht mehr im Verhältnis zueinander. Klar können da immer Kosten aufkommen ist umgekehrt aber auch eine Frage wie man das Fahrzeug pflegt.

Ein Freund fährt einen C63 mit 6.2L Sauger und 150 TKM -> Der Wagen ist technisch auf einem Level, er könnte fast neu sein.

Liegt aber auch daran, das der Besitzer regelmäßig alles prüfen lässt und gleichzeitig reagiert, damit die Rechnung vielleicht 2-3K ausfällt und nicht zu 8 und mehr K wird.

Der e60 gerade als V10 ist ein gutes Beispiel für Wartungsintensiv, dann langfristig "günstig" außer den gut 25 Litern -> Aber die meisten sind leider so durchgeschossen, dass man angst haben muss beim Kauf.

Hab bei mir gestern im Fahrzeug mal geprüft, da war aber kein Update verfügbar.
Bin jetzt noch i-wo bei 22 stehengeblieben

Zitat von Fulano

In 5 Jahren sitzen wir alle beim Nachfolger und diskutieren darüber, dass man nicht bereit ist 150k für ein M350e 😂 Performance zu bezahlen ist.

2010 als der M3 noch bei 65t€ anfing haben alle mit dem Kopf geschüttelt

Haha gut dass du 350e gesagt hast BMW lässt das "i" für die Benziner sterben und setzt dann auf "i... für Elektro" und XXXd für Diesel.
Umgesetzt wird dies dann beim neuen 1er (Es gibt dort kein Facelift) und dem kommenden X3.

Zitat von Hamburch

Ja, nur hat das nichts mit Kartell zu tun. Das wäre der Fall, wenn BMW, MB, Audi & Co sich absprechen würden. So wie es bei den Mineralölkonzernen immer wieder ein Thema ist.

Bedingt ja - Preisabsprachen zwischen einem / mehreren Lieferanten und einem Hersteller, auch wenn es nur eine Lieferkette ist, sind ebenfalls nicht erlaubt.
Deswegen durften wir im Vertrieb unseren Kunden ja auch keine Preise nennen, allerdings dafür sorgen, dass die unsere Produkte nicht im Netz oder sonst wo zerreißen

Genau genommen darf gar keinen Einfluss auf den Verkaufspreis genommen als Hersteller / Lieferant, abgesehen von einer unverbindlichen Preisempfehlung.

Aber vertiefen wir das jetzt nicht so arg - Mercedes wird sich als AG schon abgesichert haben und wissen was sie tun.

Zitat von Hamburch

Kartellrecht innerhalb eines Unternehmens? Dem kann ich nicht folgen, sorry.

Das wäre ja nicht innerhalb eines Unternehmens, wenn die Mercedes AG die Angebote erstellt, aber der Verkauf in einer Agentur also eine Vermittelnde Instanz stattfindet.
Die Absprache findet hier ja zwischen der AG und der Agentur statt.

Du willst 1.000 € Umsatz machen in 4 Wochen?

A: Verkaufe 1 Produkt für 1.000€ = Ziel erreicht.
B: Verkaufe 5 Produkte für 250€ = Ziel erreicht.

C: Verkaufe 10 Produkte für 100€ = Ziel erreicht.

Was ich damit sagen möchte ist, wenn BMW mehr Gewinne behalten möchte und die Preise hochschraubt, verkaufen sie ggf. weniger, machen aber den gleichen oder sogar mehr Gewinn.
Aber warten wir mal ab wo die Reise hingeht ... Wenn das Ranking wieder nicht passt, gibt es dann doch schnell wieder einen schlauen der mit Sonderrabatten oder sonstigen um sich wirft

Zitat von CJ#22

Das ist bei MB ja ganz einfach, die Autos werden ja nicht von den Agenturen verkauft sondern Vertragspartner ist MB und auch die Angebote sollen von MB kommen, sprich da ist nichts mit Weitergabe weil MB selbst alles schreibt und kontrolliert.. denke mal hier wird ebenfalls alles genau Vertraglich festgehalten werden zwischen Agentur und MB

Da bin ich mal gespannt, so gesehen wäre das rechtlich gesehen ganz dünnes Eis (Klar MB wird sich i-wie abgesichert haben) Genau genommen braucht es bei diesem Modell gar keinen Partner mehr in dem Sinne,
da die Erstellung und Streuung ja direkt von MB erfolgt... Das Kartellamt sagt übrigens auf dieser Linie:
"Absprachen zwischen Unternehmen, welche auf unterschiedlichen Ebenen der Produktions- und Vertriebskette aktiv sind wie beispielsweise Hersteller und Großhändler. Hierbei ist es verboten, Wiederverkaufspreise oder Preisuntergrenzen für Waren zu bestimmen."
zudem: Liegt ein Preiskartell vor, unterscheidet man drei verschiedene Arten von Preisabsprachen. Die wohl geläufigste Form ist das Festpreiskartell. Dabei wird ein konkreter Preis besprochen, den die Unternehmen fordern. Ein Mindestkartell liegt vor, wenn das Unternehmen einen Preis bestimmt, der nicht unterschritten werden soll -> Das wäre hier das eindeutige verfolgte Ziel und dazu sagt das Kartellamt auch:

Vorteilhaft sind Preisabsprachen, wenn lediglich eine geringe Anzahl an Anbietern eines wichtigen Produkts vielen Nachfragern gegenübersteht. (Das wäre hier also die Agentur als Anbieter und der Kunde als Nachfrager)
Solche Zusammentreffen über Absprachen sind sowohl in Deutschland als auch in der gesamten europäischen Union und in anderen Industriestaaten wie den USA verboten.

Bin mal gespannt wie das weitergeht... wenn es sauber ist, miete ich mir auch einen Container und übernehme die Abwicklung für 6,5%

Zitat von Kennz weis

Abwarten, vielleicht hat es auch zur Folge das es weniger arrogante Schnösel gibt im Verkauf.

Da kann man nämlich nur noch mit Kompetenz Punkte sammeln wenn die Kiste überall gleich teuer ist.

Es sind doch schon viele Kunden zu freundlichen Händlern abgewandelt die fahren jetzt eben XYZ statt Premium. Dafür werden die jetzt normal bedient

Das ist mit unter ein Grund, warum BMW das System ändert - Das hat weniger mit der Arroganz von Verkäufern zu tun, sonder mit der Tatsache, das alt eingesessen super Verträge haben (direkt bei BMW angestellte)
und neue Verkäufer da quasi nie hinkommen. Mit nem Fixum und einem Jahresbonus der AG sieht die Welt da viel einfacher aus ...

399€ ? Sind die Dinger aus Diamant
Also echt cool, aber meiner Meinung nach zu teuer für den Spaß... dann kauf ich mir lieber eine Android KI-BOX und kann TV und Netflix schauen
Hat da jemand schon Erfahrungen gemacht?

Ich dachte wenn ich mir Miracast codiere würde es klappen, aber Fehlanzeige... hab zwar den Punkt im Menü dazu aber es findet keine Übertragung statt.
Habs mit nem Android Gerät probiert bzw. mit 2 verschiedenen.

Zitat von Chris330

Hallo zusammen, ich wollte nochmal kurz auf das Thema Batterie-Ladezustand eingehen. Ich habe leider keine Möglichkeit diesen einzusehen. Ich habe aber ein CTEK 5.0 Ladegerät und es schon einmal über 24 Std. ans Auto gehangen. Trotzdem wurde nichts installiert. In der Vergangenheit habe ich aber schon zwei Upgrades installieren können. Jetzt geht es aber irgendwie nicht mehr. Wie lange habt ihr (bei denen das Upgrade funktioniert hat) ein solches Ladegeräte mal angeschlossen? (330e Fahrer bitte ausgenommen, da die dieses Problem nicht haben) Danke euch.

Ich hatte bis dato nur einmal ein Update, allerdings musste ich die Batterie nicht laden, es hat ganz regulär funktioniert.