Beiträge von Not-Aus

Danke für deine ausführliche Antwort.

Aus unternehmerischer Sicht lässt sich deine Argumentation nachvollziehen. Aus Endkundensicht weiß man natürlich nicht, was man am Ende gegen eine nicht geringe Menge Geld bekommt.

Wenn wir Leistungsdiagramme vorgestellt bekommen (Original Ansaugung vs Revdrop Ansaugung vs optimierter Motor mit originaler Ansaugung vs Revdrop optimierter Motor mit Revdrop Ansaugung und da nicht nur 2, 3, 4 PS Differenz zu erkennen sind, können wir nochmal über die 399€ Variante sprechen oder 499€ mit Zulassung.

Zu 99,9% rufe ich bei meinem Auto ohnehin nur unter 100PS ab.

Und WENN ich dann tatsächlich mal drauflatsche, macht es vermutlich ohnehin keinen spürbaren Unterschied, ob ich 4 PS mehr oder weniger durch eine besondere Ansaugung zur Verfügung habe. Es wäre also fast nur der "nice to have" Gedanke, den ich persönlich, mir keine 600, 700 oder gar 800 € kosten lassen würde.

Uff, das ist ein Brett. Ich habe auch eher mit ca. 400€ gerechnet. 500 würde ich vielleicht zähneknirschend hinnehmen, wenn das Leistungsdiagramm entsprechend aussagekräftig ist und der Kasten zulassungsfähig wäre. Aber darüber hinaus bin ich auch raus.

Ich habe gesehen, dass du eine Anhängerkupplung bestellen wirst.

Ich fahre gelegentlich mit nem etwas schwerer beladenen Anhänger rückwärts eine Steigung mit Kurve hoch. Ohne Allrad und nur mit Heckantrieb wäre das ein hoffnungsloses Unterfangen. Daher geht bei mir nichts ohne Allrad.

Zu 9.: Mir persönlich wäre xDrive (Allrad) wichtig.

Haha okay

Oder ist durch die lange, zügige Fahrt einfach das ganze Wasser im Auspuff verdunstet und der Wagen klingt daher besser?

Ich unterbiete die Community auch eigentlich jeden Monat. Aber diese extreme Kilometerausbeute war natürlich eine absolut einmalige, bzw. zweimalige Ausnahme. In der Realität kommt dieses Fahrprofil natürlich wahrscheinlich nie vor.

Tempolimits entlasten die Umwelt natürlich. Aber nicht so, wie von links/grün permanent behauptet wird, sondern eher in einem Maße, was einem Rundungsfehler gleicht.

Einen weitaus größeren Effekt hätte es wahrscheinlich, wenn jeder Einzelne so vorausschauend fahren würde, dass er nur so stark wie nötig beschleunigt und so wenig bremst, wie möglich.

Ich wollte aber auch nicht angeben und habe deinen Post auch nicht so empfunden. 👍🏼

Zitat von Toscha42

Dafür hat man unendlich viele Ortsdurchfahrten mit ständigem Anhalten und Anfahren. Schon verblüffend, dass dann ein so geringer Schnitt herauskommen soll.

Nein nein, da fährt man allermeistens wirklich nur durch. Anhalten muss man so gut wie nie.

Zitat von highgate

In F gilt 80 Kmh auf Landstrassen, es sei denn es ist anders ( z. B. auf 90 Kmh ) ausgeschildert.

Okay, 80 sind es. Das ist bei deren "Landstraßen" aber auch gerechtfertigt.

Zitat von Marques von Hinten

Wenn man auf langen Strecken Sprit sparen kann, warum nicht. Aber mit Tempomat 90 fast 2000 km am Stück zurückzulegen hat für mich was von Selbstkasteiung.

120 km/h, was ja, wenn wir mal ehrlich sind, auch noch ziemlich entspannt ist, würde unwesentlich mehr verbrauchen, aber bei 1850 km etwa 5 h einsparen.

Du hast schon Recht. Es tut teilweise wirklich weh, so langsam unterwegs zu sein.
Das Ding war, dass wir erst zu einer bestimmten Zeit in Barcelona ankommen mussten, um eine Fähre zu bekommen. Wir sind aber dennoch zeitig losgefahren, um genügend Spielraum bei Stau / Umleitung / sonstige Zwischenfälle zu haben. Unterwegs kam es aber zu keinen Zwischenfällen, sodass wir keinen Grund hatten, schneller zu werden.

Edit: Wir sind in Frankreich Überland gefahren, also nicht diese Mautpflichtige Autobahn entlang. Da darf man dann sowieso nur, bis auf wenige Ausnahmen, maximal 90 km/h fahren.

Zitat von Eco-Kriecher

No Gibt es noch jemanden, der mit einer Tankfüllung über 1700 Kilometer geschafft hat?

BMW 3er Touring Diesel Baujahr 2021

Ja, ich und sogar noch ca. 100 km mehr. Die Strecke war aus Norddeutschland durch Frankreich und Spanien nach Barcelona. Gefahren sind wir quasi nur mit Tempomat auf 90 km/h und rechte Spur. Bis auf 5, 6 kleine Stopps zum pinkeln, essen und Fahrerwechsel sind wir komplett durchgefahren.

Lustig war, dass das Auto nach ca. 12 Stunden Dauerbetrieb einen niedrigen Ölstand gemeldet hat. Erst hatten wir Panik, haben uns dann aber gedacht, dass das Auto den Ölstand fehlinterpretiert. Das Öl ist ja quasi permanent im Motor unterwegs und der Stand kann daher nicht in der Ölwanne gemessen werden.
So scheint es auch gewesen zu sein. Die Fehlermeldung ging nach ca. 2 Tagen weg und kam auf der Rückfahrt nach ungefähr der selben Fahrzeit wieder.

Im regulären Alltagsbetrieb schaffe ich mit einer Tankfüllung aber "nur" ca. 1050 km weit.