Hallo zusammen
Ich blicke da langsam nicht mehr durch 
. Darf ich jetzt am Samstag das Ravenol RUP 5W40 in meinem M340I aus 2023 einfüllen oder nicht?
Danke und Gruss Tom
Beiträge von Fischerlig
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Hoi zäme
Also, ich war ja am Freitag beim
. Als erstes wurde mir ein Formular vor den Latz geknallt wegen der Tieferlegungsfedern. Keine Garantie auf alles was mit Rädern, Achsen und Wellen zu tun hat. Wurde mir beim Kauf anders versichert ( habe leider nicht schriftliches) . Der Werkstattmeister ging dann mit mir am Steuer auf Probefahrt. Nach kurzem Berühren des Lenkrades kam die Aussage: Wir haben einen M3 mit dem selben Problem.Der Mitarbeiter hat mir dann erklärt, dass die Tieferlegung nicht von ihnen durchgeführt wurde, man aber sehe, dass es von einem Profi gemacht wurde. Auch hätten sie die Tieferlegung an BMW melden müssen.
Frage an die Spezialisten: Kann das sein? Der Verkäufer meinte damals, das wisse ja BMW nicht und bei einem Problem würden wir die Federn einfach wieder zurückbauen. Sie haben dann das Auto auf die Hebebühne gepackt und laufen lassen. Der Mitarbeiter ( vom Verkauf ) meinte dann, sie hätten das Problem gesehen, es fibriere hinten. Auf meine Nachfrage, was genau, konnte er mir aber keine Auskunft geben. Er könne es selber nicht so gut erklären. Man müsse jetzt nach dem Ausschlussverfahren Teile tauschen
. Er meine, sie erstellen nun drei?? Kostenvoranschläge und schicken sie an BMW. Ein ganz kleiner Funke Hoffnung bleibt.Ach ja.. zu verkaufen: BMW M 340I
. Wie ist es Dir heute ergangen, Christoph?Gruss mit ganz wenig Hoffnung Tom
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Ich mache mir da nicht so grosse Hoffnungen. Mal schauen. Gruss Tom
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Hoi zäme
Ich habe am Freitag einen Termin beim
wegen den Vibrationen.Huiiii, ich bin gespannt
Gruss Tom
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Nein.
Man kann weder das Service Pack noch das OS auf eine andere Version wechseln.Einzige Ausnahme waren Fahrzeuge mit ID6, die man mittels aufwendigen Hardwaretausch auf OS7 umbauen konnte.
Danke für Deine Antwort
Gruss Tom
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Hallo zusammen
Das heisst, mein m340i vom März 23 kann nicht auf 8.5 aktualisiert werden?
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Update zu Lenkradvibrationen (BMW M340i xDrive G20)
Reproduzierbar bei ca. 105–130 km/h (Tacho) – unabhängig von Bremsen, Gangwahl und Motorlast.
Kurzbeschreibung des Symptoms
- Die Vibration am Lenkrad ist bei mir zuverlässig reproduzierbar im Bereich 105–130 km/h, sowohl bei Konstantfahrt als auch beim Beschleunigen, sowie mit/ohne Bremsbetätigung.
Zeitlicher Zusammenhang
- Das erste deutliche Auftreten war unmittelbar nach dem Tausch des Vorderachsgetriebes (Abnahme 10.11.2023; symptomatisch ab der Woche vor 21.11.2023).
Was bisher gemacht / ausgeschlossen wurde (Auszug)
- Reifenwechsel Runflat → non-Runflat sowie mehrere Radsätze inkl. Winterräder – ohne relevante Änderung.
- Mehrfaches Wuchten inkl. Road-Force, links/rechts tauschen, unterschiedliche Drücke/Streckenprofile – ohne nachhaltige Verbesserung.
- Bremsscheiben auf Unwucht geprüft/vermessen – als Ursache am Ende verworfen.
- Testweise VTG/xDrive entkoppelt/deaktiviert (laut Werkstattaussage) – keine klare Entwarnung ableitbar.
- Auf BMW-Empfehlung wurde die Gelenkwelle zwischen Getriebe und HAG erneuert (02.10.2025) – Symptom weiterhin vorhanden.
- Vor Ort beim Partner: keine NVH-Messtechnik verfügbar.
Eigenmessung mit Pico NVH
- Da mir ohne NVH-Messung die saubere Eingrenzung gefehlt hat, habe ich mir das Pico NVH Equipment inzwischen selbst gekauft und eine Order-Tracking-Messung direkt am Lenkrad gemacht (Beschleunigungssensor Rückseite Lenkrad, unten, starr fixiert, Ausrichtung entlang Lenkrad-/Fahrzeugachse)
- Kurz zur Einordnung der Abkürzungen im Messprotokoll:
- FT = Front Tire (Vorderreifen)
- RT = Rear Tire (Hinterreifen)
- E = Engine (Motor)
- P = Achsgetriebe / Kardanwelle (Antriebsstrang)
Einordnung der Lenkrad-Vibration (RMS-Beschleunigung in m/s²)
- < 0,315: nicht unbequem / meist nicht störend
- 0,315 – 0,63: leicht unbequem
- 0,5 – 1,0: ziemlich/deutlich unbequem (klar spürbar)
- 0,8 – 1,6: unbequem / störend
- 1,25 – 2,5: sehr unbequem / stark störend
- > 2,0: extrem unbequem
Kernauswertung der Messungen
- Im Order-Tracking ist dominant P1 (1× Kardanwellen-/Antriebsstrangdrehzahl nach Pico-Order-Definition).
- FT1/RT1 (1× Raddrehzahl VA/HA) sind unauffällig – das passt für mich nicht zu „klassisch Rad/Reifen“.
- Schwingbeschleunigung am Lenkrad: r.m.s. teils > 1,0 m/s², Peaks bis ca. 1,61 m/s²; im warmen Zustand tendenziell höher (orientierend ca. 1,26 m/s² kalt vs. 1,61 m/s² warm).
Das komplette Paket liegt inzwischen seit 09.01.2026 bei der BMW Kundenbetreuung.
VG
Christoph
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Ich poste die Screenshots der warmen Messung (Order-Tracking/Ordnungen) mit, damit man P1 und die Amplituden direkt sieht:
Achja, anbei noch ein Video wie das ganze funktioniert, ist kein Hexenwerk wenn man´s 1x kapiert hat.
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Das ist ja mal Hammerarbeit von Dir. Gibt es schon eine Antwort von BMW?
Danke und Gruss Tom
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Guten Tag zusammen
Hatte heute eine kleine Schrecksekunde. Bei meinem M340i LCI 2023 ist heute morgen währen der Fahrt alles, wirklich alles ausgefallen. Auf einen Schlag war alles finster, Licht, Cockpit, einfach alles. Ich glaube sogar, der Antrieb war auch weg.
Ging so ca. eine Sekunde, und alles war wieder da. Es wurde alles hochgefahren wie bei einem Neustart. Ist noch speziell, wenn man plötzlich im Dunkeln sitzt
. Hatte schon mal die Situation, dass plötzlich das Cockpit weg war und sofort wieder kam.Einmal hat das Auto beim Anhalten an einer Kreuzung abgestellt und ich musste es mit dem Startknopf wieder starten. Ging auch sofort wieder an und lief dann normal. Aber heute morgen ging wirklich alles aus. Kennt das jemand?
Vielleicht liegt ja da mein Problem.
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Hallo zusammen
Gibt es hier zu dem Thema Neuigkeiten?
Danke und Gruss Tom
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Guten Tag zusammen
Hatte heute eine kleine Schrecksekunde. Bei meinem M340i LCI 2023 ist heute morgen währen der Fahrt alles, wirklich alles ausgefallen. Auf einen Schlag war alles finster, Licht, Cockpit, einfach alles. Ich glaube sogar, der Antrieb war auch weg.
Ging so ca. eine Sekunde, und alles war wieder da. Es wurde alles hochgefahren wie bei einem Neustart. Ist noch speziell, wenn man plötzlich im Dunkeln sitzt
. Hatte schon mal die Situation, dass plötzlich das Cockpit weg war und sofort wieder kam.Einmal hat das Auto beim Anhalten an einer Kreuzung abgestellt und ich musste es mit dem Startknopf wieder starten. Ging auch sofort wieder an und lief dann normal. Aber heute morgen ging wirklich alles aus. Kennt das jemand?
Danke und Gruss Tom
