hat hier im Thread nichts zu suchen.
Dein Porsche aber auch nicht.
Beiträge von HaJo
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Da ist was dran.
Ich persönlich würde mir eher zutrauen ein komplettes Haus selber zu bauen,
als mit einer mir unbekannten Software am Auto zu pfuschen.
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Bei mir steht im Moment 606 km Restreichweite bei vollem Tank und halbvoller Batterie.
Meine Starteinstellung ist Electric-Individual. Die Leistung ist zwar schwach, aber schneller bin ich mit meinem 340i auch nicht gefahren.
Auf der Urlaubsfahrt bin ich ca. 650 km gefahren, dann musste ich Tanken, Batteie war schon vorher leer.
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Nur mal so als Beispiel was so ein Auto kosten darf:
Ich habe im Mai dieses Jahr für meinen Jahreswagen von der BMW AG, 330e Touring, € 43.400,- bezahlt.
Sehr gut ausgestattet mit 5 Jahren Garantie. 330i und 330e Jahreswagen gab es fast an jeder Ecke.
330i sogar noch etwas mehr und etwas günstiger.
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Blödsinn geschrieben
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18,6 kWh/100km schaffe ich mit meinem 330e LCI2 nicht.
Unter 22 kWh/100km bin ich noch nie gewesen, aber hier
im Weserbergland sind auch immer Höhenmeter zu überwinden.
Reichweite? Wenn ich nach Hause komme darf er sofort an der PV-Anlage lutschen.
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Ich verstehe die Klimaautomatik so, dass wenn der Wagen in der prallen Sonne steht und 22Grad eingestellt ist,
die Leistung wie AC Max geregelt wird. Möglicherweise ist die Leistung für diese extremen Temperaturen trotzdem
nicht ausreichend.
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Verkaufe eine schwere Kofferraummatte für den G21, nicht für Hybrid geeignet.
Besser als neu, der Gestank ist schon raus. Musste für meinen 330e eine neue kaufen.
Ich stelle mir € 25,- vor, zzgl. € 7,69 Versandkosten. Oder kostenlose Abholung im Kreis Höxter.
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1455 kg ist dann der X-Drive?
Bei mir, 330e Touring, LCI2, ohne X-Drive, stehen 1445 kg im Schein.
Ich werde meinen nicht mehr tieferlegen, das erste Mal seit 40 Jahren.
Die Eibach sind mir einfach zu tief.
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ein System, das eine ordentliche Toleranz hat und halbwegs zuverlässig funktioniert, würde wahrscheinlich von den meisten gar nicht groß bemängelt oder deaktiviert werden. Aber mit der Umsetzung quasi ohne Toleranz, ist es halt einfach extrem praxisfern, weshalb das eigentlich jeder direkt deaktiviert. Sobald man minimal drüber ist, nervt einen das Ding und hört gefühlt erst wieder auf, wenn man es deaktivieren. Hält man sich dran, ist man generell eher Verkehrshindernis, weil es eben so doof gemacht ist. Ohne Limiter oder Tempomat hat man da kaum eine Chance, die erlaubte Höchstgeschwindigkeit ohne Gebimmel konstant zu halten. Stattdessen einfach 5-10% Toleranz dazu packen und siehe da, er piepst nur noch, wenn man auch tatsächlich zu spät ist.
Hier bei uns im Kreis gibt es so viele, die fahren bei Sonnenschein und guter Sicht mit 75 auf der Landstraße.
Die haben den Tempolimiter noch nie gehört.
