Wenn dein Fahrzeug den Driving Assistent Prof hat, hat sich das mit dem instandsetzen sowieso erledigt! So ziemlich genau hinter der beschädigten Stoßstange sitzt der Radarsensor Nahbereich rechts!
Also 1x neu wie schon erwähnt.
Ich verstehe den Gedanken dahinter, aber wenn ich die Stoßstange austauschen lasse wird die doch auch manuell lackiert. Ist dabei nicht in aller Regel die Lackdicke deutlich höher als bei der Werkslackierung?
Kurz zum Thema nachlackierung. Sobald dein Fahrzeug den DAP bzw. die Radarsensoren hat gilt folgendes:
-es hängt von der Farbe und der Generation deiner Sensoren ab. Dies kannst du sicherlich beim freundlich erfragen. Da gibt bmw auch an wie oft der BASISlack nachlackiert werden darf.
-sobald im vorher genannten Bereich gespachtelt oder gefüllter werden muss, muss die Stoßstange ersetzt werden
-sobald der Lack durch ist, muss sowieso ersetzt werden
Wenn eine neue Stoßstange lackiert wird und der Lackierer auch was von seinem Handwerk versteht, ist die lackdicke etwa Seriennah und wenn nicht, dann nur minimal dicker. Bei Instandsetzung bist du sowieso mit Füller und eventuellem Spachtel bei einer viel höheren Dicke.
Daher wirst du nicht drum rum kommen die Stoßstange zu ersetzen, sofern du es richtig haben willst und auch dass alles einwandfrei funktioniert
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Ist dabei nicht in aller Regel die Lackdicke deutlich höher als bei der Werkslackierung?
Alex144 hat das perfekt erklärt!
kurz nochmal zur Ergänzung. Im Durchstrahlungsbereich darf nur lackiert werden, wenn der Klarlack beschädigt ist. Das durchschleifen ist dabei aber nicht erlaubt. Nach Lackierung der Stoßstange selber wäre je nach Farbe erlaubt, bis auf zuvor genannten Bereich.
