Moin ihr Allwissenden,
Schaltverhalten - Unterschiede zwischen Haupt- und dem Gast-Profil
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Du solltest das Schalten über die Lenkradpaddles eine Zeit lang weglassen und stattdessen die Schaltvorgänge durch eine kurze Gaswegnahme genau dann provozieren, wenn du möchtest, dass er schaltet.
Nach einer Weile passt sich die Getriebesoftware deinem Fahrverhalten an und schaltet zunehmend so, wie du es haben möchtest. Das dauert zwar etwas, aber auch nicht ewig. Du musst es nur ein paar Tage konsequent so machen.
VG
Christoph
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Ich fahre fast immer ohne Schaltwippen. Klar habe ich die hin und wieder mal genutzt, dafür sind die da. Selten und da soll es auch mal 1-2 Wochen ohne Nutzung vorgekommen sein.
Irgendwann habe ich die dann eher dafür genutzt, wenn der Gang wieder bis 2000 U/min "hing" und das Getriebe zB nach einer Auffahrt sehr lange dachte "du hast nen BMW, dann trittst du auch jeeeden Moment rein und willst vorwärts kommen statt mit 100kmh auf der rechten Spur zu fahren"
Oder es wurde beim Abbremsen / vom Gas gehen sehr früh hochgeschaltet, sobald ich nur auf die Abfahrts-Spur gefahren bin.
Dennoch sollte der Schaltmoment an sich sauber sein und ohne Zucken, Kopfnicken, leichtes Gummiband-ziehen-feeling von statten gehen!! Egal ob mit oder ohne Schaltwippen.
Ich fahre jetzt erstmal mit dem Gast-Profil. Ohne Schaltwippen natürlich -
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Du solltest das Schalten über die Lenkradpaddles eine Zeit lang weglassen und stattdessen die Schaltvorgänge durch eine kurze Gaswegnahme genau dann provozieren, wenn du möchtest, dass er schaltet.
Nach einer Weile passt sich die Getriebesoftware deinem Fahrverhalten an und schaltet zunehmend so, wie du es haben möchtest. Das dauert zwar etwas, aber auch nicht ewig. Du musst es nur ein paar Tage konsequent so machen.
VG
Christoph
reicht es denn wirklich aus, nur das Benutzerprofil zu löschen, bzw zu erneuern im Auto?
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stattdessen die Schaltvorgänge durch eine kurze Gaswegnahme genau dann provozieren, wenn du möchtest, dass er schaltet.
Hast du das denn mal probiert bzw. weißt wie ich das meine?
reicht es denn wirklich aus, nur das Benutzerprofil zu löschen, bzw zu erneuern im Auto?
Das kann ich dir leider nicht beantworten.
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Hast du das denn mal probiert bzw. weißt wie ich das meine?
Damit kann man nur ein runterschalten provozieren.
Ich brauche aber ein hochschalten. Ich muss nicht 1 Minute lang im 6. Gang bei 90kmh hinter dem LKW her fahren. Oder im 7. bei 100 / 110kmh auf dem Mittelstreifen.
Ich lasse mein Profil erstmal, damit ich das noch meinem Freundlichen von BMW zeigen kann. Die sagen immer "schaltet normal" aber dem ist wirklich nicht so. Jetzt habe ich den Beweis.
Danach lösche ich es (Cloud Sync ist aus) und erstelle mir erstmal mit meiner BMW ID genau das gleiche nochmal. Wehe es kommt dann wieder
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reicht es denn wirklich aus, nur das Benutzerprofil zu löschen, bzw zu erneuern im Auto?
Zumindest das umschalten auf das Gast-Profil bewirkt etwas. Daher gehe ich erstmal stark davon aus. Ansonsten erstelle ich mir ein 2. Profil, was mit dem Schlüssel verknüpft ist.
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Damit kann man nur ein runterschalten provozieren.
Hochschalten klappt 100% ... runterschalten habe ich noch nicht probiert.
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Du kannst das z. B. auf der Landstraße ausprobieren. Du gibst Gas, sodass du zügig beschleunigst. Je nach Fahrmodus schaltet das Getriebe ja früher oder später hoch. Wenn du ordentlich auf dem Gas bleibst, dreht der Motor normalerweise weiter hoch.
Wenn du aber währenddessen kurz vom Gas gehst, indem du das Pedal für etwa 0,5 Sekunden um 1–2 cm zurücknimmst, schaltet er hoch. Danach kannst du direkt wieder genauso viel Gas geben wie vorher oder einfach die gleiche Pedalstellung beibehalten.
Im Prinzip passiert dabei das Gleiche, als würdest du manuell über das Lenkradpaddle hochschalten – nur dass das Getriebe dabei dazulernt.
