Okay, das ist natürlich ärgerlich. Hab's auch nicht vor Augen, offensichtlich 
Immer wieder widerlich, welche umliegenden Arbeiten teilweise nötig sind. Bei Audi muss teilweise die Achse auseinander genommen werden, um für einen Getriebeölwechsel ans S-Tronic ranzukommen.
Vielleicht stelle ich mir das auch zu einfach vor, weil bestimmt alle anderen Bauteile geschickt im Weg sind.
Habe mal geschaut folgendes muss demontiert werden in der Reihenfolge:
Haubendämpfer
Abdeckungen Motorraum links/rechts
Scheibenwischerarme
Dichtungen Frontklappe
Akustikabdeckung Motor
DDE Steuergerät
Versorgungsmodul PDM
Lenkspindel von Lenkgetriebe
Kabel Ansaugtemperatursensor
Motortragbock
Aggregatunterschutz
Zwischen drin, den Motor per Brück noch in Einbauposition bringen und erst nach dem Abbau dieser ganzen Thema geht es überhaupt ans Motorlager.. dauert halt recht lange und AW sind teuer..
PS: Zumindest beim 20d steht im TIS nichts von Achse absenken
