Na am Ende hat er also die passende Größe / Hersteller / sehr ähnliches Profil / Stern / und keine 2mm Differenz zwischen links und rechts.
Jetzt muss man zumindest von BMW die offiziellen Info haben wegen mischen nonRFT mit RFT und damit bei Händler argumentieren.
Es gab doch den Fall mit ATE Bremsen statt originalen und da hat der Käufer auch verloren, weil es nicht verpflichtend ist nur Original als Ersatz zu nehmen
Ist halt die Sache, das ist ein freier Händler, dem können sämtliche BMW Vorgaben egal sein, für den zählen nur die geltenden Gesetze und die sagen klar das es egal ist was da verbaut wird.. sehe da keinerlei Handhabe, wenn der nicht will, dann will er nicht..
Moment ich glaube ich habe ein Schlupfloch gefunden, den M4 gab es doch nie mit RFT und im COC stehen die auch in 275 nicht drinnen, sprich der Händler hat einen nicht zulässigen Reifen verbaut..
Damit dem Händler konfrontieren, notfalls zum Anwalt.
EDIT: Gerade mal im Schein geschaut da steht auch nichts zu Runflat drinnen, sprich für das Fahrzeug sind keine RFT Reifen zugelassen.
https://www.michelin.de/auto/tipps/grundlagen-reifen/run-flat-reifen
"Die Run-Flat-Reifen von MICHELIN dürfen nur auf Felgen mit Doppelhump-Bauweise angebracht werden. Außerdem sind sie nur für Fahrzeuge geeignet, für die der Hersteller den Einsatz selbsttragender Reifen zugelassen hat."
Da der M4 weder ab Werk RFT noch im Fahrzeugschein den Zusatz RF oder im COC Runflat stehen hat, sind diese auch nicht zugelasssen.
Alternativ kannst du eine offizielle Anfrage an BMW stellen die dir dann schreiben werden das das Fahrzeug nicht für RFT zugelassen ist, das würde ich aber erst machen wenn sich der Händler jetzt ganz quer stellt. Denn auch der sollte das wissen das das im Schein oder COC stehen muss.
Auch das Fahrwerk vom M4 ist nicht für RFT reifen ausgelegt..
Bei mir steht nichts zu RFT im Fahrzeugschein oder in den CoC Papieren. Mir war nicht bewusst, dass die separat zugelassen werden müssten 
Bei mir steht nichts zu RFT im Fahrzeugschein oder in den CoC Papieren. Mir war nicht bewusst, dass die separat zugelassen werden müssten
Steht so bei jedem Reifenhersteller und dem ADAC, das die nur bei Fahrzeugen montiert werden dürfen, welche vom Hersteller für RFT Reifen zugelassen wurden. Wenn es dein Fahrzeug ab Werk mit RFT Reifen gibt, hast du diese Zulassung, wenn es das gar nicht gibt mit RFT und auch im Schein und COC nichts steht dann nicht.
Runflat Reifen sind ja eine ganz eigene Reifenbauart und daher auch immer separat zu betrachten.
RFT setzt immer ein Fahrzeug voraus, welches ein RDKS System hat, dass wäre aus meiner Sicht der primäre Grund.
Sonst bekäme man keine Meldung wenn der Reifen undicht ist, merken wird man das kaum beim fahren.
