Motorbremse bei Bergabfahrt

Zitat von highforest

Ich brauche die Bremse gar nicht um das Tempo zu halten.

Weil das Auto

a) selbst zurückschaltet, wenn man bei zügiger Abwärtsfahrt kurz die Bremse antippt und

b) bei Wählhebel auf "S" so weit runterschaltet, dass ich abwärts Gas geben muss.

(Also nutze ich im Prinzip auch die Motorbremse, aber halt nicht selbst, sondern das Auto macht es für mich.)

Wenn ein Hänger dran ist würde ich wohl auch zum Schaltpaddel greifen, damit das Tempo nicht mit der Fussbremse gehalten werden muss.

Aber sonst brauche ich das nicht um das Tempo stetig zu halten, und ich habe auf meinem Arbeitsweg Steigung / Gefälle von 12%.

Und wenn ich auf der Geraden dann 80-100 fahre und die Kurve kommt, dann nützt die Motorbremse nix mehr, sonst müsste ich auf der Geraden max. 60 fahren und hunderte Meter vorher an den Schaltpaddels ziehen, für so Schleichereien habe ich keine Zeit . Da muss die Fussbremse ran, sonst fliege ich dann aus der Kurve.

Dass die Bremsen dabei verschleissen ist klar. Ist ein Verschleissteil.

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dein "bis blauer Rauch kommt" klang aber anders.

Zitat von Bernd_M

dein "bis blauer Rauch kommt" klang aber anders.

Das war früher.

Den Corsa hatte ich als ich 20 war, den Golf III als ich 19 war, das war vor 20 Jahren.

Und auch diese Autos wurden einfach bis ans Maximum geprügelt.

Hätte ich die Motorbremse genutzt vor der Kurve, hätte ich gegenüber dem Kumpel im Corolla Tempo verloren.

Also wurde voll gerotzt bis vor der Kurve, dort an der Blockier-Grenze (was ist ABS?) gebremst und dann wieder voll drauf.

Irgendwann sind die Bremsen abgeraucht.

War halt so.

Spassig war das.

Und die Geschwindigkeiten waren sogar (fast) noch im legalen Bereich.