Hallo Thomas,
ja, es ist eine 12V AGM verbaut, die auch nicht kleiner ist, als sie es sonst wäre.
Darüber wird auch alles abgewickelt, was im Auto Energie benötigt.
An der LithiumIonen Batterie hängt der Riemenstarter und ein DC/DC Wandler, der das 12V Netz stützt und lädt.
Beste Grüße
Piwi
Ja, aber es geht nicht mit jedem CTEK.
Eines, das zu stark pulst, weckt das Fahrzeug, dann schläft es nicht mehr ein.
Ich habe bislang die Erfahrung gemacht, dass ich ihn nicht nachladen musste, da die 48V Batterie immer ausreichend gestützt hat. Die Kapazität hält er erstaunlich stabil bei 70-80%.
Mal sehen, wenn es jetzt kälter wird, wie sich das ändert.
Anwerfen tut er den Motor ja auch mit der 48V Batterie.
Und das Bordnetz geht schlagartig auf ca. 14 V wenn man sich dem Wagen nähert und er aufwacht.
Das hört man auch am Schalten des Schützes im Motorraum.
Okay super vielen Dank.
Dann kann ich an den Anschlüssen im Motorraum oben links mit dem Ce-Tec die AGM Laden?
Wenn ich die vorhergehenden Beiträge richtig verstanden habe brauchst beim e nicht nachladen weil die 12 V Batterie vom 48V Netz geladen wird
Den Link hab ich auf die Schnelle nicht gefunden gehabt, aber das ist genau der richtige Thread.
Instrumente und Beleuchtung sind jetzt nicht die einzigen Dinge, die an 12 V hängen.
Du hast auch noch den Lüfter, das Gebläse, Heizungen für Po, Spiegel und Heckscheibe, beim Diesel ggf. noch ein Heizregister uvwm.
Es hängt einfach alles an der 12V Batterie.