Auf der Hinterachse geht sich das völlig problemlos aus. Die ET deiner Wunschfelge ist zwar 5 mm geringer als bei der OEM-Felge, aber die verträgt Distanzscheiben bis 15 mm Dicke (was zu einer rechnerischen ET von 25 mm führt), ohne dass an der Karosserie was gemacht werden muss.
Schön zu sehen beim Reifenrechner (die Dimensionen deiner Wunschfelge ist orange dargestellt):
Auf der Hinterachse geht sich das völlig problemlos aus. Die ET deiner Wunschfelge ist zwar 5 mm geringer als bei der OEM-Felge, aber die verträgt Distanzscheiben bis 15 mm Dicke (was zu einer rechnerischen ET von 25 mm führt), ohne dass an der Karosserie was gemacht werden muss.
Schön zu sehen beim Reifenrechner (die Dimensionen deiner Wunschfelge ist orange dargestellt):
Das ist cool dargestellt.
Danke dir dafür.
Das bedeutet ich könnte ggf. Mit distanzscheiben nacharbeiten wenn nötig?!
Danke
Ja, könntest du. Aber dann nicht, weil es es nötig wäre, das wäre es in keinem Fall, sondern weil es dir besser gefällt.
Ja, könntest du. Aber dann nicht, weil es es nötig wäre, das wäre es in keinem Fall, sondern weil es dir besser gefällt.
ok, danke dir für die Erklärung
Wenn Distanzen, dann mit Mittenzentrierung. Alles andere ist Fusch in meinen Augen. Und dann hast du noch gleich einen höheren Prüfaufwand wegen Aftermarket Rädern und zahlst mehr.
Ich z.B. fahr vorne eine 8.5J et25. Die kommt quasi 8mm weiter raus wie Serie. Hinten könnte man die auch einfach draufschnallen weil 15mm weiter raus noch ohne Probleme möglich. Im 20 Zoll oder dem Edelweiss Thread wird ja hinten gern die 10J et40 genommen (4mm weiter raus wie 8.5J et25) und die bekommen das ja auch relativ simpel eingetragen.
Viele der anderen mit Originalrädern fahren mit 11 oder 12mm Distanzen oder so rundum wo dann die ABE noch greift.
Kannst dir das ganze ja ausmalen.
Alles anzeigenIch habe mich auf der Messe nun allerdings für die Evo One von SIXNINE entschieden.
IMG_2863.jpgEVO-ONE_1910_HyperSilver_Half.png
9x19 ET28
10x19 ET40
Die Aluminium Zentrierringe gabs kostenlos mit dazu
Ein ST XA Fahrwerk habe ich mir ebenfalls bestellt. Ich hoffe nicht, dass ich an der VA Distanzscheiben brauche.
Nun muss ich noch die beste Reifenkombination finden.
Ich dachte zuerst an:
VA 245/40/19
HA 275/35/19
Das sollte passen und auch xDrive fähig sein. Als Reifen hätte ich eigentlich gerne den Michelin Pilot Sport 4S. Ausgerechnet diesen finde ich aber in dem o.g. VA Maß nicht (oder ich übersehe es?) Wenn ich einen 255/35 auf der VA nehme, bräuchte ich hinten laut Guide einen 295/30. Da läge die Differenz bei -0,2%. Aber ob das im Radkasten mit der Tieferlegung noch Platz hat..?
Gruß Fabian
Hallo zusammen,
gestern sind nun endlich meine Sommerfelgen gekommen. Leider hänge ich immer noch an der richtigen Reifenwahl fest.
Die Serienbereifung möchte ich eigentlich nicht beibehalten, da es mir bei 9J und 10J zu viel Stretch ist. Ich hätte gerne eine "gerade" Reifenflanke und würde gerne bei nem 40er Querschnitt an der VA bleiben... Allerdings finde ich kaum etwas, eigentlich gar nichts.
Vom Hersteller gibt es mittlerweile einen eigenen "Fitment-Finder"
Auch dort wird die Serienbereifung angegeben, allerdings findet man weiter unten eine Alternative mit 235/40/19 und 265/35/19.
Ein schneller Blick in den Reifenrechner und er spuckt mir aus, dass die Geschwindigkeitsabweichung außerhalb der Norm liegt...
VA: https://www.reifenrechner.at/?…5&h=40&i=19&j=9&k=28&v=cm
HA: https://www.reifenrechner.at/?…&h=35&i=19&j=10&k=40&v=cm
Was nun? 
Der APEX Fitment Guide sagt ebenfalls:
APEX Staff Pick:
Gruß Fabian
An deiner Stelle hätte ich mir vor dem Kauf der Felgen diese Gedanken gemacht ...
