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(Zitat von Akali#1) so iss dat! UND man zahlt ja auch nicht den Wertverlust, sondern einen merkantilen Minderwert von in Höhe von 10% des Reparaturwerts. Edit: eine GAP Versicherung ist im BMW Leasing bereits enthalten. dies ist geregelt unter dem Punkt LEASING EXTRA
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Auslieferungsstopp 330e - BMW Hybrid nicht laden - Rückruf und Ausliefersperre wegen Schweißperle
BeitragMacht mal die komplette Lüftung aus und beobachtet, wie die Reichweite nach oben schnellt. -
Mach dir keine Gedanken darüber, der E-Antrieb boostet immer dann, wenn es notwendig ist. Du kannst die eine Verbrauchsanzeige für die kW's anzeigen lassen, dann siehst du immer, wann und wie groß die abgerufene elektrische Leistung ist und wann rekuperiert wird. Dazu gibt es noch unzählige Einstellungen, die das Verhalten noch verändern. Kann man nicht beschreiben, muss man selbst ausprobieren.
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Warum macht ihr euch so einen Stress? Schließt ein BSi Paket ab, oder packt die Wartung ins Leasing. Ist wesentlich günstiger, als alles einzeln zu zahlen.
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(Zitat von ersonateo) Das macht keinen Unterschied Sinn macht es, wenn Kundenfahrzeuge dadurch vorgezogen werden können.
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Meine Dienstwagen Bestellung 330e wurde auf Grund von Corona storniert. Neues Bestellfenster Mitte August, geplante Lieferung Mitte Januar.
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Mal so eine nicht technische Hypothese: Ein Hersteller / Werkstatt verdient mit einem Ölwechsel ein Haufen Geld. Wenn jetzt dieser Hersteller sagt, ein Einfahr-Ölservice ist nicht mehr notwendig, dann verzichtet er ja auf diese Einnahme. Warum sollte ein Wirtschaftsunternehmen auf diesen Gewinn verzichten? These: Der Wechsel nach 2.000km ist technisch nicht mehr notwendig und deshalb ökonomisch nicht mehr vertretbar. Ihr dürft diese These gern widerlegen.
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Spurtreue!?
BeitragDer Nachlauf VA und die Vorspur der HA ist maßgeblich verantwortlich für den Geradeauslauf. Was ich an dem Protokoll erkennen kann ist, das hier gepfuscht wurde. Die beste Anlage taugt nichts, wenn sie nicht bedient werden kann. Wo ist der Fehler? Die HA zeigt bei der Eingangsmessung eine Spur und Sturzdifferenz. Diese wurde verändert. Die HA ist die Referenz für die VA. Nach der Korrektur der Einstellung hätte es eine neue Eingangsmessung geben müssen. Das ist nicht passiert, da es sonst keine … -
Spurtreue!?
Beitrag(Zitat von Bj323f) Fährt er halt quer Die ganze Vermessung sieht komisch aus. Als wenn er links tiefer hängt. Ein ungleicher Nachlauf an der VA ist aber ein No Go! -
Mal ne dumme Frage: Wie bekommst du ein Samsung Note 8 mit einer Länge von 162,5 mm in die Ladeschale? Die normalen Plus Geräte und X Modelle sind schon zu groß!
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Genau so ist es. Eigentlich sollten bei allen neuen Modellen ein Wasser-Öl Wärmetauscher verbaut sein. Das hat mehrere Vorteile. 1. das Öl wird über den kleinen Kühlkreislauf vorgeheizt. Natürlich muss es da einen Temperaturunterschied in der Warmlaufphase geben. 2. bei normaler Fahrt geht die Wasser und Öltemperatur auf 105°C, da der Ölkreislauf im Rücklauf drucklos ist, kann somit gezogenes Kondenswasser verdampfen und wird über die Entlüftung abgesaugt. 3. unter Last wird durch den Kennfeld- …
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(Zitat von BlueRidgeMountain) Das Öl ist bei der Verkokung nicht das Problem, es ist der Sprit (od. Diesel). Der Rennmotor meines kleinen (classic Mini) bekommt auch nur Ultimate. Bei den jährlichen Revisionen sind keine Ablagerungen erkennbar. Öl verbrauche ich etwa 1,8l/100km (ohne Rennstrecke) Ölverbräuche sind bei den modernen BMW Turbos aber überhaupt kein Thema mehr.
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Spurtreue!?
BeitragMeine Erfahrung hat gezeigt, dass der Luftdruck in den Reifen maßgeblich das allgemeine Fahrverhalten beeinflusst. 0,2 bar mehr oder weniger kann dabei schon entscheidend sein. -
Die nutzbare Kapazität liegt bei etwa 80%