Beiträge von Softhead

Zitat von sepplmail

Ist die Feder korrekt am Federteller platziert sowie die Unterlage?

Ich schließe eigentlich aus das 2 verschiedene Werkstätten den gleichen Einbaufehler machen. Ich werd es mir trotzdem nochmal anschauen. Trotzdem versteh ich die schwerfällige Lenkung nicht die ich seit der Tieferlegung + Achsvermessung habe. Selbst wenn die Feder nicht richtig sitzt sollte das doch nicht so extrem sein. Auch bei schnellerem Fahren geht die Lenkung sehr schwer. Es fühlt sich so an als würde sie immer gegen meine Lenkrichtung steuern möchte, so als hätte ich den Spurassistenten an und dieser regeln möchte. Ich habe auch schon versucht alle Assistenten auszuschalten, bringt aber keine Besserung. Einen widerstand und ein "kleben" spür ich nicht wie schon so viele berichtet haben. Also es geht "gleichmäßig" schwer.

Zitat von ColtSteele

Würde ich auch vermuten, war auch nur so ein Gedanke..

Dein Video klingt nach einem Geräusch aus dem oberen Bereich, Stützlager hast ja bereits ausgeschlossen.

So viel ist da ja nicht mehr, was sich beim lenken bewegen kann.

Blöd gefragt, auch mal unten geschaut, ob die Feder richtig sitzt?

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Ich werd nochmal in die Werkstatt fahren. Sollte sich das Problem nicht lösen bau ich nochmal auf Serienfedern um. Sollte auch das nichts bringen geht das Ding in ne Bmw Niederlassung... hab noch Premium Selection

Zitat von ColtSteele

Beim G2x gibt es keine Hülsen oder Unterlagen bei den Stützlagern. (E8/9x hatte mGn noch welche?)

Das wird nur auf den Dämpfer geschraubt:

pasted-from-clipboard.png

Grad erst frische in der Hand gehabt und auch noch zwei 56k km geruderte liegen 😁

Hinten ist übrigens auch nichts zwischen.

Lediglich oben eine Abdeckung/Dichtung:

pasted-from-clipboard.png

Somit dürfte der Fehler leider an irgendeiner anderen Stelle liegen.

Sitzt die Feder richtig im oberen Kolbenstangenschutz am Domlager, bzw. wurde dieser auch erneuert?

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Kolbenstangenschutz wurde nicht erneuert. Ich habe auch überprüft ob alles richtig sitzt und das ist auch der Fall. Außerdem würde man das vermutlich auch sehen indem die Feder "rutscht" bzw. springt oder?

Zitat von warp760

Hab ich falsch geschaut. Sorry.

Irgendwas muss der erste Schrauber ja scheinbar verbockt haben, dass sich das nicht so leicht lösen lässt. Hätte die KW Jungs eher den Fehler suchen lassen, statt sie "nur" mit dem Domlager zu beauftragen.

Ja, ich habe Ihnen das Problem von Anfang an auch geschildert mit den Geräuschen und das Video zukommen lassen. Sie haben auch gemeint das die Domlager defekt sind. Also ich bin NICHT zu denen hin und hab gesagt " ja einmal Domlager wechseln bitte" sondern explizit aufgrund des Geräusches. Gestern abgeholt war auch alles in Ordnung, Geräusche waren weg, nur die Lenkung ist sehr schwer und kommt nicht ganz zurück in Mittelstellung. Habe das aber auf die Tieferlegung geschoben..

Heute morgen eingestiegen und losgefahren und zack Geräusche im vollen Umfang wieder da.

Zitat von warp760

Ok, also nicht die gleiche. Dann ist das schon komisch. Wobei mich das Protokoll auch wundert. Sturz vorne ist ausserhalb der Toleranz, wird aber grün dargestellt. Die bauen wohl drauf, das der Kunde nur auf rot / grün schaut

Warum zitierst eigentlich deinen KOMPLETTEN Beitrag inkl. Video, statt den einfach zu bearbeiten?

War keine Absicht 😂 wollte ihn eigentlich Bearbeiten, eine Löschfunktion finde ich leider nicht.

Sturz passt doch 🤔

Zitat von warp760

Kann ich nicht nachvollziehen... Das war doch logisch, dass die nichts haben. Oder meinst die mögen kein Eibach und sind deshalb auf beiden Seiten zeitgleich kaputt gegangen? Ich hoff du warst nicht in der gleichen Werkstatt. Weil hier vermute ich dein Problem. Such dir eine andere, bevor alles noch viel teurer wird.

Hab mir extra eine gesucht die KW Partner sind und sich den ganzen Tag mit Fahrwerken beschäftigen... Nach 3 verschiedenen Werkstattbesuchen die alle sagen das es die Domlager sind habe ich die (leider) neu machen lassen. Naja für die Strecke von 60km (nur hinweg) hat sich das jedenfalls nicht gelohnt. Jetzt mit 500€ weniger stehe ich wieder am Anfang des Problems

Zitat von Softhead

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Update:

Beide Domlager neu gemacht mit Original BMW Lager. Am nächsten Tag das gleiche. Geräusche waren 1 Tag weg... Mir ist außerdem aufgefallen das die Lenkung extrem schwer geht. Ich habe der Werkstatt auch beim Wechsel gesagt das sie nochmal alles lösen sollen und im eingefederten Zustand nochmal alles anziehen sollen. Das Lenkrad kommt außerdem nicht sauber in Mittelstellung zurück. Ich bin langsam echt verzweifelt.

Achsvermessung wurde natürlich danach durchgeführt. Wurd auch gut Vermessen das Auto fährt wie auf Schienen, aber beim Lenken braucht man erheblich Kraft.

Update:

Beide Domlager neu gemacht mit Original BMW Lager. Am nächsten Tag das gleiche. Geräusche waren 1 Tag weg... Mir ist außerdem aufgefallen das die Lenkung extrem schwer geht. Ich habe der Werkstatt auch beim Wechsel gesagt das sie nochmal alles lösen sollen und im eingefederten Zustand nochmal alles anziehen sollen. Das Lenkrad kommt außerdem nicht sauber in Mittelstellung zurück. Ich bin langsam echt verzweifelt.

Zitat von Kennz weis

Ich sage das aus Erfahrung. Zuerst hat es angefangen zu klappern dann zu quietschen beim Lenken im Stand oder sehr langsamem Fahren.

Das ist nichts ungewöhnliches. Es ist das dritte Lager an der Stelle und der zweite Stoßdämpfer.

Das Lager kostet ja fast nix.

Ja kosten sind bei dem Lager nicht das Problem. Eher das ganze auseinander und wieder zusammenbauen 😅. Würdest du bei mir auch darauftippen das es das Domlager ist? Rein aus dem was zu hören ist? Es ist halt mal mehr präsent und mal überhaupt nicht vorhanden das Geräusch.

Zitat von Kennz weis

Ich verbessere: Bei MIR ist das Domlager defekt.

Ne war ja gar nicht so gemeint ;). Ich frage mich nur wie du darauf gekommen bist? Hast du das irgendwie gesehen oder rein nur vom hören die Diagnose gestellt.