Beiträge von KR_330d

Einmal zusammengefasst:
§57a ("Pickerl") ist nach der "3-2-1-Regel" zu machen.

Heißt: 3 Jahre nach Erstzulassung, danach 2 Jahre nach der ersten Überprüfung, danach jährlich...

Und ja, vollkommen richtig. Die Abgasmessung hindert mich an weiteren Umbaumaßnahmen, die die Abgase beeinflussen.

Das Abschalten des AGR fällt kaum auf, rußt nicht, und die Abgasmessung schafft er mit Leichtigkeit (halt nicht mehr über OBD ausgelesen).

Anstatt also weiter über die Berechtigung meiner Frage zu diskutieren, wäre ich dankbar über Antworten zu meiner eigentlichen Frage:

Zitat von KR_330d

Welche Leistung "verträgt" der 30d? Wo wäre im Zweifelsfall der Flaschenhals?

Turbo? Ansaugung? Kühlung? etc...

Oder tatsächlich bereits dpf? Dann wären natürlich meine Überlegungen komplett hinfällig.

Die Frage ist, welche Maßnahmen nötig sind, um die entscheidenden Temperaturen im grünen Bereich zu behalten. Keinesfalls will ich diesen Schutz übergehen.

LLK ist klar. Ölkühler bspw?

Anderer Turbo? DPF off wäre bestimmt sinnvoll, aber weit weg von erlaubt...

Hallo bexa,

ich kann dir leider deine Frage nicht beantworten.

Es sollte aber reichen, wenn diese Frage nur einmal gestellt bzw. beantwortet wird.

Die Frage hast du eh bereits im dazugehörigen Thread gestellt:

Beitrag

RE: BMW Motoröl Freigabeliste - Diesel / Benziner [07/2023] - SI 11 07 96 (138)

Verstehe ich es richtig, dass beim LCI 330i (B48 mit OPF, 245 ps ) sowohl FE19, wie auch LL04 zulässig sind?

bexa

30. November 2025

Skullz101 daher denke ich, dieses Thema könnte geschlossen werden?

Gibt da bereits Diskussionen drüber (Suchfunktion hilft )

Beitrag

Anfahren im Elektromodus ruppig/aggressiv

Hallo zusammen,
Ist es bei euch auch so, dass das Auto beim anfahren ziemlich aggressiv am "Gas" hängt?

Es reicht schon, wenn ich das Pedal nur antippe, schon springt er förmlich nach vorne.

Unterbinden kann ich das nur, wenn ich das Pedal nur seeehr langsam mit bedacht antippe.

Ein smoothes anfahren ist nahezu nicht möglich...

Skyscraper

12. Oktober 2024

Zitat von Nicor320

Aber 150€ ist schon ein teurer unlock

Deshalb auch meine Einstellung zu Ditupa:

machen gute Arbeit, aber sind nicht grade die günstigsten.

Kleines Edit zum Ditupa-Leistungsdiagramm:

Die dargestellte Leistung ist die Leistung, die dauerhaft abgerufen werden kann.

Dann gibts ja noch die "Boost-Leistung", die für max. 15sek abrufbar ist. Diese erhöht die Leistung nochmals um ca. 5%.

In meinem Fall (30d - 265PS): 305PS daherhaft abrufbar - 320PS im Overboost.

Wird also definitiv auf dem Prüfstand auch nochmal etwas höher sein.

Was ich weiß, verwendet Ditupa den "mobilen" Prüfstand, der am Reifen befestigt wird (DynoPro oder sowas in diese Richtung).

Hier ein Leistungsdiagramm von Ditupa beim M340d.

Inkl. Differenz zur Leistungssteigerung
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Zitat von Skyscraper

Teuer ist relativ.

Stimmt natürlich. Im Vergleich zum Freundlichen noch vergleichsweise günstig.

ASB-Reinigung bekommt man aber bestimmt deutlich günstiger bei gleicher Qualität.

Inkl. OBD-Unlock (150€) hab ich damals 900€ bezahlt. Nur für ASB-Reinigung und Unlock.

Zuzüglich natürlich Unterkunft und Verpflegung für 3 Tage (Mittwoch VM angeliefert, Freitag Mittag abgeholt).

Software für 800€ find ich aber trotzdem halbwegs preiswert. Da möchte ich keine andere verwenden...

Zitat von Nicor320

ditupa ?

Ja Ditupa. Machen einen super Job. Nur günstig ists nicht

Zitat von christian032

Aber es schreibt natürlich kaum jemand, daß er keine Probleme hat.

Also ich fahr seit gut 70.000km und 30.000km davon mit Stage1+ (für AGR-Optimierung) sehr gut! Hab den Wagen nach 3.5 Jahren mit 132.000km gekauft und bei ca. 170.000km ASB reinigen lassen. Bilder anbei.

Seitdem ist auch bei mir AGR "leider defekt". Motor schnurrt wie ein Kätzchen und ich steige jeden Tag wieder in mein Traumauto ein und freue mich über jeden Kilometer, den ich damit zurücklegen darf. Dabei mach ich mir aber wenig Gedanken darüber, ob gleich eine Reparatur kommt. Beim Motor sehe ich hier kein Risiko. Bei den Fahrwerkskomponenten natürlich schon eher. Die werd ich bei Bedarf mal erneuern.

Aber mit der Unterbodenversiegelung, regelmäßigen Ölwechseln und sorgsamem Umgang beim Fahren wird der Bimmer noch ewig halten.

Ich bin sicher, dass sich mir noch etliche zufriedene 330d-User anschließen werden. Möchte das Auto am besten mein Leben lang fahren...

Zum Fahrzeug: 330d xDrive EZ09/2019

Kein MH, Twinturbo mit 265PS (jetzt 315PS im Overboost und 700Nm)