Beiträge von Suri

Mir schwirt das KW DDC auch dauerhaft im Kopf herum, aber nach meinem nicht so prickelnden Start mit BMW wäre ein erhalt der Premium Selection vielleicht ratsam

Aber die Serienhöhe ist echt ne zumutung.

Und das ich nach Umbau auf DDC vermutlich noch zu BMW muss wegen Höhe anlernen, nervt zusätzlich.

Kann mir gut vorstellen das es nicht nur für die Kameras wichtig ist sondern auch für die adaptiven Dämpfer.

Mit Tiefer und 15er Platten, kommt es da eigentlich manchmal zum Schleifen? vorallem voll beladen ?

Der Wagen steht echt toll da, da muss ich gleich wieder überlegen ob ich nicht auf Garantie ***** und mir ein KW DDC, und wie bei dir 15er Platten hole

Bin auch immer wieder überrascht wie gut er in Grün aussieht,vorallem passt da die Niere in Cerium so gut...

Hab bei meinem auch überlegt aber dann doch Schwarz genommen.

Zitat von Fulano

Da kann ich nur BMW Guide empfehlen. Da gibt’s ein Kapitel zum Thema Schaltwippen

So als BMW neuling darf ich ich jetzt doof dastehen

Gibt es eine möglichkeit dauerhaft manuell zu fahren ohne S Gasse?

Manchmal würde ich gerne dauerhaft manuell fahren,ohne die schnellen bzw harten Schaltvorgänge zu haben wie in S Gasse.

Ich fahre gerade auf meiner Landstrassen Heimstrecke gerne mal manuell,aber dieses harte Schalten würde ich gern umgehen

Falls Interesse an originalen BMW 18Zoll 796m Winterkompletträdern besteht mit 4x225/45/18er gerne bei mir melden.

Räder sind sogut wie neu da Ende Januar bei BMW gekauft und nur 1,5-2k km gefahren.

Eshandelt sich um Pirelli Bereifung mit Stern und Runflat,also null Diskussion bei Kulanz und Garantie.

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Hier mal ein paar neue Bilder.

Hab wieder die Original Niere verbaut, finde zwar die Steg Optik hat viel von 'alten' BMWs welche ich total schön finde,jedoch mag ich die M340i Niere sehr.

Leider sieht er auf Bildern noch höher aus als in echt

Danke,und ich würde das vermutlich nicht selber wechseln.....sonst hab ich mehr Schaden als vorher

Du meintest ja auch das muss irgendwas zurückgesetzt werden, vermutlich wieder bei BMW stimmts

Ich hab auch ein hud,weiß nicht ob das eine Rolle spielt,aber bei dem inserat steht ja ohne hud auf dem Teil

Wenn ich das richtig sehe habe ich laut Leebmann Shop eine andere Artikel Nummer.

Und ich glaube das ich das selber nicht wechseln würde, könnte mir vorstellen das der Aufwand auch etwas größer ausfällt....

Aber ich stecke da nicht im Thema drin

Zitat von Fulano

Zumindest wenn die Werkstatt nicht gerade die 149€ Lite, sondern eine professionelle Version nimmt 😉 damit kannst du vieles ansteuern, anlernen oder zurücksetzen.

Allerdings muss man bei manchen wissen im welchen STG befindet sich die Funktion. Manche sind damit leider überfordert

Verstehe, ich danke für die Aufklärung;)

Wäre auch echt heftig gewesen wenn das alles nur mit BMW Software ginge und nicht mit jeden Vollwertigen Tester

Zitat von Fulano

Suri du hast aber schon das Video angeschaut welches ich verlinkt habe ?!

Natürlich kann jede Werkstatt mit einem Launcher/ Autel usw. die Fehler auslesen und Wartungsarbeiten durchführen.

Der Vorteil von BMW Tester (wieder wie von Michael bereits erklärt) ist die geführte Fehlersuche.

Sprich Launcher sagt dir Fehler XY und du muss selber denken woran es liegen kann, BMW Tester beschreibt dir genau was du zu prüfen hast und zeigt dir entsprechenden Tst und an. Ist wie ein Step by Step Leitfaden

P.S. Zum Thema Serviceeinträge nur via AOS oder beim Händler, man will sich ja auch schützen vor Betrügern. Sonst kann jeder mal schnell sich anmelden und das Serviceheft digital „durchstempeln“.

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Ja ich hab das Video geschaut, jedoch wusste ich ja nicht welche Software er hat.

Wenn ich dich richtig Verstehe kann man also mit jedem Werkstatt üblichen Tester sowas machen wie"Kraftstoffpumpe ansteuern zum entlüften"

Ich dachte solche Dinge gehen NUR mit BMW Software, deswegen soviel Nachfrage meinerseits.