Beiträge von Hoellenfahrer

Zitat von CJ#22

Danke für Ich habe meins hier abstimmen lassen, ist aber keine simple Vermessung sondern Abstimmung mit Achslast und Fahrergewicht etc.

https://seebach-fahrzeugtechnik.de

Die fahren auch Porsche Cup und fahren Fahrwerkentwicklung Manthey etc. bei neuen Modellen, da sitzt deutlich mehr Kompetenz als beim 0815 KW Einbauer der oft auch mit Motorsport nix am Hut hat. Alleine durch die Motorsport Betreuung hat man halt deutlich mehr Erfahrungswerte was Abstimmung angeht.

Wolfgang Weber ist ja auch überall bekannt für sein Fachwissen

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danke für die Adresse :

Ist auch nicht so weit entfernt von mir .

Hab die Firma mal angeschrieben zwecks Achsvermessung/einstellung und Reifenservice.

Zitat von CJ#22

Pauschal kann man sagen das das KW Preset für die Straße schon recht gut ist. Von dort aus kann man dann ein wenig „spielen“ je nachdem wie die persönlichen Vorlieben sind.

Viel wichtiger ist eine ordentliche Einstellung von Sturz, Spur etc. nach dem Verbau.. weil wenn man hier nur nach BMW Vorgabe einstellt, wird das nie wirklich gut fahren..

Ich würde empfehlen die Abstimmung vom gesamten Fahrwerk von einem Profi machen zu lassen, selbst bekommt man das nie so gut hin, es sei denn man ist im Motorsport im Bereich FW tätig

Wo hattest du den Wagen vermessen lassen bzw kennst du gute Adressen für eine ordentliche Achsvermessung?

Hallo Liebes Forum,

verändern sich Spur/Sturz Werte wenn man den Wagen zb für den Winter etwas hochdrehen möchte, max. 2 Umdrehungen? Bezieht sich auf ein KW V3

Gruß und danke

Zitat von Berba11

Wie wärs damit, den Wagen so zu lassen, wie er ist. Du sagst, der Komfort passt Dir, die Tiefe scheint Dich nicht zu stören, optisch wird er Dir auch gut gefallen. Warum für andere passend machen, wenn Du offenbar kein Problem hast. Oder warum genau fragst Du nach anderen Meinungen? Stört Dich etwas? Wie gesagt, mir wärs zu tief und nicht alltagstauglich. Wenn das bei Dir passt, alles gut! 👍🏻😊

Danke für deine ehrlichen Worte.

Liebe Grüße

Zitat von Marques von Hinten

Das wäre ja nicht "in der Mitte treffen".

Ich hab den Beitrag schon bearbeitet .

Da hast du natürlich recht .

Ich meinte : VA etwas tiefer drehen und die HA etwas höher drehen

Zitat von dns

Der hat keinen Hängearsch, sondern immer noch optisch eine Keilform, von hinten nach vorne tiefer. Nur ist der Abstand zwischen Reifen und Radhaus hinten kleiner als vorne. Du könntest vorne ein kleinwenig rein und hinten ein klein wenig raus, quasi in der Mitte treffen.

Danke für deine Rückmeldung.

Du meinst den Wagen VA etwas tiefer drehen und HA etwas höher drehen ?

Gruß

Was fährt ihr so im G80 an Tiefe, VA/HA?

Evtl. mal mit nem Foto hier ?

Gruß

Zitat von Fulano

Wenn du damit zufrieden bist, ist doch egal was die anderen sagen.

Ich würde eher andere Alufelgen in betracht ziehen oder zumindest mit DS arbeiten

Sind 11er Platten verbaut rundum

Zitat von Lucky11

Wenn dir der Komfort egal ist, kannst du natürlich auch so tief fahren.

CJ#22 hat hier in diesem tread am Anfang auch mit der Höhe experimentiert. Lies dich mal ein, wenn du Zeit und Muße hast.

Seit er bei jetzt sein Fahrwerk hat professionell einstellen lassen, habe ich noch kein Bild gesehen, wie er jetzt aussieht.

komfort ist selbst bei dieser Tiefe sehr gut wie ich finde.

Zitat von MichaelNRW

Oder wie es fahren soll.

Optik und Fahr Setup sind nicht identisch.

Ist ein V3 verbaut . Fährt sich echt gut bis jetzt. Habe hinten noch gut Restgewinde, auf der VA noch so 3 Gewindegänge, wo ich runtergehen könnte . Ist zumindest auf der VA auf max. TÜV Maß laut Gutachten eingestellt.