Das die Schnitzerlippe verringert die Höhe um gerade Mal 0,5 cm. Der Rest der Lippe ist auf einer Ebene der Fahrzeug Karosserie. Das ist mit Abstand die Lippe die am wenigsten Bodenfreiheit nimmt und glaub mir ich hab mich intensiv mit dem Thema beschäftigt, da ich keinesfalls tiefer wollte
ah, okay, danke dir für die Info und natürlich glaube ich dir!
Die schaut halt so fett aus und gefällt mir daher nicht ... bin mal gespannt, wann es endlich eine für den G23 mit ABE gibt
Eibach Pro mit adaptiven M Fahrwerk, also kleinstmögliche Tieferlegung, das 40i GC ist von Haus ziemlich tief.
na dann wundert mcih nicht, warum du mit dem großen Schnitzer-Teil aufsetzt ... der ist ja doch ein ganz schöner Klotz
Hey, Leebman ist ein toller Tipp ... wenn ich dort nach Windschott suche, dann sehe ich auch kleines Teil (Nummer 3) nennt sich wohl Drehachse Windschutz ... das könnte es sein
Vielen Dank Euch
Bin gestern Abend mit der Schnitzerlippe beim Einfedern kurz Aufgesessen, außer minimalen Abschürfungen nichts passiert. Die Lippe ist einfach ein massiver Kunstoffblock und hält das aus.
Mir ist das Selbe mit meinem Vorgänger schon mit einer Rieger bzw. Einer CSR Lippe passiert, beide sind an der vorderen Kante gebrochen, da diese nicht massiv sind.
Fährst du das "Serien-M-Fahrwerk" ist ist deiner tiefer?
da sind doch so graue "Kappen" drauf und davon fehlt eine, dadurch meldet das Windschott einen Fehler
Hi,
ich habe ein Windschott bei dem ein Pin defekt ist. Leider kommt dann beim Fahren ständig eine Fehlermeldung. So kann man leider nicht damit fahren.
Bekommt man diese Pinne einfach nach? Oder kann die vielleicht jemand mit einem 3D-Drucker herstellen?
Danke für Eure Unterstützung!
Dünnes Eis … sehr dünnes Eis.
wieso? ist halt meine Meinung ... wenn Felgen dreckig sind, sind sie immer matt ...
ah, okay, sorry, aber die matten gefallen mir nicht
die linken mit den Goodyear sehen für mich schwarz glänzend aus ... die rechten eher matt oder dreckig
die linken glänzen besser ... ist eher mein Geschmack
