Beiträge von BORS2831

Moin,

ich stelle mich hier mal mit meinem 320d aus 2019 in Dravitgrau vor.

Baujahr : Ende 2019

Modell : 320d M Sport

KM: 100.000

Veränderungen : H&R Federn - zum Sommer mit 22mm Spurverbreiterung pro Achse

Moin liebe Community ,

ich habe eine kurze Frage bezüglich des Kaltstarts im Winter bei meinem 320d.

In den aktuell kalten Wintertagen "zuckt" er morgens manchmal beim Kaltstart ( so ab Temperaturen 3-4 Grad und kälter).

Ich drücke auf den Start Knopf , höre den Anlasser und dann startet der Motor mit einem kleinen "zucken" den man im Innenraum nur minimal bemerkt.

Das hat er wirklich nur, wenn er eine Nacht in der kälte Stand. Wenn es wärmer ist oder ich Nachmittags nochmal eine Runde fahre, startet der Motor

komplett unbemerkt.

Grüße ,

BMWBORS

Moin BMWG202,

mein Termin bei meiner Niederlassung verlief soweit ganz in Ordnung. Das ganz leichte brummen ist beim B47 wohl normal,
bei ca 900 Umdrehungen. Er hat mir zwei andere 320d's dort hingestellt zum Testen, die haben ebenfalls dieses leichte brummige bei 900 Umdrehungen.

Zitat von felixbn

Ok,

also wenn man mal so zurückrechnet ergibt sich ja folgendes:

100.964Km / 55,1 Km/h = 1.832,38h

Das sind ungefähr 76 Tage Die das Auto in Fahrbereitschaft war und gefahren wurde.

Davon hat der Wagen 1 2/3 Tag mit Motor aus verbracht.

Find ich persönlich voll ok. Wichtiger ist aber eher die Anzahl an Starts als die Zeit die der Motor aus war.

Aber ganz ehrlich, auch darüber würde ich mir keinen Kopf machen. Die Starter sind da rauf ausgelegt und mit 100tkm ist der Wagen ja noch fast neu.

Ich kann gleich mal bei meinem schauen. Ist halt nen Benziner (wobei ich nicht glaube, dass sich das Start- Stopp Verhalten da groß unterscheidet) auch ohne MH aber den Wagen fahr ich erst seit gut 1.000km und ich weiß nicht ob der vorherige Besitzer das abgeschaltet hatte oder nicht. Ich benutze Start- Stopp auf jeden Fall ganz normal ohne es abzuschalten.

Alles anzeigen

Klingt für mich plausibel , danke ! Dann mache ich mir darum keinen Kopf mehr

Ist kein MH , nur ein Verbrenner.

Das denke ich auch in der App bin ich immer unter dem Durchschnitt der Community

Kannst du etwas mit der 1:16:08:40 d anfangen? bezüglich der Start / Stopp - da bin ich ehrlich gesagt

etwas aufgeschmissen. Kann ich schlecht einschätzen bei der Laufleistung ob das viel / wenig ist

Moin BMW Fans ,

ich hätte eine kleine Frage bezüglich der Verbrauchswerte meines 320d ab Werk von 2019.

Wie sehen für euch die Werte bezüglich der Start / Stop Zeit aus? Ist das viel? Ich kann mit der Zeit dort leider nicht viel anfangen,

bzw. das sehr schlecht einschätzen. Verbrauch ist meiner Meinung nach sehr in Ordnung , die Durchschnittsgeschwindigkeit ebenfalls.

Ich habe ihn letztes Jahr 08/23 mit 80.000km gekauft und fahre seitdem dauerhaft ohne Start / Stop.

Dieses Jahr im Januar bin ich bei ZF gewesen , da wurde das Getriebeöl getauscht. Laut denen war das Öl sogar noch top, es war nur ganz ganz leicht braun ,

kaum Abrieb in der Ölwanne vorhanden. Deshalb bin ich auch davon ausgegangen , es ist fast kaum Kurzstrecke gefahren worden .

Grüße ,

BMWBORS.

Hallo Portimao,

meine Anzeige am 320d ist auch nicht ganz genau. Hin und wieder steht er genau auf max und manchmal ein Stück drunter.

Ich glaube die Anzeige ist einfach nicht zu 100% genau. Ist aber jetzt auch nur meine persönliche Erfahrung.

Zitat von Nicor320

Leider ja

Darf ich fragen warum " Leider ja " ?

Grüße .

Zitat von BMWG202

Ich war bereits bei 3 Verschiedenen BMW-NL und einem Vertragshändler.

Es läuft im wesentlichen immer so ab: Servicetechniker/Meister nimmt Vibration war --> "Danach müssen wir schauen" --> Dann finden Sie nichts und erklären es zum "Stand der Technik"

Im Detail:

Seit dem Besuch bei NL 1 vibriert mein Auto, stinkt unerklärlich nach Getriebeöl und hat Kratzer im Lack bis auf die Grundierung. Dort ist man der Meinung das Fahrzeug sei einwandfrei und das sei eben der "Stand der Technik"

NL 2 hat mir für 1000€ ne neue Batterie verbaut und an den Injektoren rumgesucht ohne Verbesserung. Sie möchten auch nicht mehr weitersuchen, denn wenn man nichts findet ist das halt so und damit müsse man dann leben.

NL 3 war sofort der Meinung, dass etwas mit dem Fahrzeug nicht stimmt, möchte aber wieder an den Injektoren rumsuchen die jetzt schon mehrfach überprüft wurden. Für den Spaß soll ich dann einen Werkstattauftrag ohne Kostenvoranschlag und ohne konkrete Vermutung unterschreiben, was bei Stundensätzen von 230€ imo ein Blankoscheck ist, weshalb ich mich weigere.

BMW und ihre Kundenbetreuung will von all dem nichts wissen.

Da beim Besuch bei NL1 wie oben beschrieben noch mehr schiefgelaufen ist und mein BMW durch das in den Innenraum dampfende Getriebeöl nicht mehr fahrtauglich ist, habe ich mich inzwischen dazu entscheiden hier rechtliche Schritte einzuleiten. Im Zweifel darf dann eben der Gutachter feststellen was "Stand der Technik" ist und was nicht.

Da ich eigentlich Fan der Marke bin finde ich das ganze sehr Schade und bin das so eigentlich auch nicht von BMW gewohnt.

BORS2831 kannst du nochmal berichten wenn du ein Vergleichsfahrzeug gefahren hast?

Alles anzeigen

Hallo,

ca. Ende November habe ich dafür einen Termin bei meinem Händler des Vertrauens. Mal schauen was die dazu sagen, es wurde auf jeden fall schonmal als nicht korrekt eingestuft.

Ich tippe bei meinem auf Motorlager, bin mir aber nicht ganz sicher. Wenn man bei 900 Touren ist, vibriert sogar die Karosse. Das habe ich heute mit dem Werkstattleiter

zusammen getestet. Einer gibt ganz vorsichtig Gas und ich stand draußen, wenn man das Auto anfasst vibriert es.