Das Problem ist halt einfach das die Service Intervall des Fahrzeuges will nach 30tkm einen Oelwechsel und das gibt das System nicht her bei LL-04, wenn man das ins System einträgt kommt alles durcheinander, das hatte ich beim F87, also mache ich bei 10tkm und 20tkm ein zwischen Oelwechsel ohne Systemeintrag nur die Rechnung von BMW als Nachweis, so fand es mein Händler stimmig.
Beiträge von Max76
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Können die nicht Lesen? steht doch auf der Flasche LL-04 freigabe, und was mir die Kundenbetreuung sagte, wenn der Händler ein Stempel auf die Rechnung macht das Öel angeliefert wurde und somit keien Garantie gegeben ist, sei das Egal, denn das entscheidet BMW in München und nicht der Händler.
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1000km später und mit Einfahrkontrolle, alle drei Moduse durchgeschaltet, in SportPlus so ab 6000upm peitscht das richtig denke das sind die Downpipes, also wirklich abartig vom Klang, finde es schon fast zuviel. KLappenseuerung ist OEM.
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Einfahrservie erledigt bei 1977km, und direkt umgeölt auf 5w40, Rowe weil die 30km von hier sitzen und Werksverkauf machen. Danke für diesen Fred hier und das mit LL-04 wurde auch so von der Kundenbetreuung bestätigt.
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Also ich habe das Update auf meinem M2 und da hat sich nichts geändert am Klang, viele die gejammert haben, kam der Klang auch wieder na 50-100km da die Adaptionswerte gefehlt haben.
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Servus ich halte die Aulitzky für eine Kopie der Grail, dazu ist die Firma auch sehr Unsympatisch, zumindest für mich, aber gut das ist nur meine Meinung.
Ich habe mich für die Grail entschieden sitz vor de Haustür ca. 40km mit der Grail HJS ECE Downpipe und Endrohre in 4x115mm, sie ist erst 100km drunter, Klappensteuerung OEM, gekauft habe ich die Abgasanlage auf der EMS2024 mit 20% Rabatt.
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etwas nachgearbeitet das man später nicht die Kanten der Rohre sieht, da kamm dann wieder der Innere Monk durch...
Leider kastriert Youtube wohl auch den Ton. in wirklichkeit viel dumpfer.
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