Individual finde ich eine Lackierung/Folierung der Diffusor und Schweller. Hat das jemand hier schon praktiziert?
Mir gefällt es. Die Felgen auf den Bildern bitte nicht beachten.
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So tief in Österreich...? 
11cm *hüstelhüstel*
Ist die BMW-Welt schon als Vorschlag gefallen? Würde ja irgendwie passen... 
Parkplätze gäbe es am Olympiapark genug denke ich.
P.S. Wenn alle mit dem Zweitwagen kommen, muss ich mir den XC40 von meiner Frau schnappen... 
Ich glaub, der typisch Deutsche will beides... Sicher und Schnell 
Bis dato habe ich gute Erfahrungen mit Motortuning gehabt. Ob früher (2002) noch mit Steuergerät aufmachen und rumlöten, oder bei meinem früheren Autos mit Bluefine über OBD.
Wobei mir Bluefine am besten zugesagt hat. Das konnte man selber drauf und wieder runter spielen, und nach nem Update durch die Werkstatt wurde die Software von Bluefin kostenlos angepasst.
Die Motoren haben ja etwas Reserven, und wenn man es jetzt nicht übertrieben oft abruft, dann passiert da auch nix.
Das blöde ist, dass man dem glauben muss, was die da schreiben und man (ich) nicht so tief im Thema drin ist, um es beurteilen zu können, ob die Art und Weise wie es umgesetzt wurde nun eher "egal" für den Motor ist, oder eben nicht...
Klar gehts da immer nur für den Fall der Fälle und evtl. ist das Tuning gar nicht der Auslöser eines evtl. Schadens. Aber beweis da mal im Schadensfall.
Wenn ich nur daran denke, wie meine Versicherung grad wegen eines Rohrbruchs seit Wochen rumeiert... 
Mich juckt es zugegebenerweise auch unter den Fingern.
Hast du dir die Garantiebedingungen schon einmal durchgelesen? Die sind in puncto Zylinderkopfdichtung etwas verwirrend... Zudem ist der Turbo ausgeschlossen.
Wenn die AC Schnitzerbox nicht so teuer wäre, wäre die wohl meine Wahl...
Ich bin nur gard verwundert über den Verbrauch.
Wenn ich zb 50 km rein elektrisch fahre brauch ich 18-19 KW, wenns hügelig ist ca 25 KW.
Bei 150km am Stück brauch ich ca 4,4-4,8 l auf 100 km. Davon sind dann ca. 65 km elektrisch (incl Rekuperation).
Ich schau aber auch immer, dass der Akku voll ist bevor ich los fahre und am Zielpunkt wieder nachladen kann.
Wie (oft) lädst du deinen?
Ich hab den Thule EasyFold. Der hat auch noch das normale Leuchtobst drin.
Beim Octavia (2022) und Volvo (2021) macht der keine Probleme.
Beim BMW hab ich ihn noch nicht getestet. Geh aber davon aus, dass es klappt.
Das sind knapp 30 KW auf 100 km.
Ist es bei euch recht kalt?
Dankeschön
Kannst du schon von deinen Winterreifen berichten? Vor allem da Michelin und somit kein RFT und auch keine * Markierung, richtig?
Bin gerade am schauen, welche Winterreifen bzw. Felgen es werden.
Ich bin recht zufrieden. Wobei sie bei 10-20 Grad nicht wirklich das leisten müssen, was sie können.
Stimmt, kein Stern und kein Runflat. (jetzt darf hald nur nix passieren 🤣🤣🤣)
Vom Fahren her sind sie unauffällig, wobei ich ein leichtes vibrieren hab, was aber evtl mit dem wuchten zu tun hat...
Aber nur wenn du Plug&Charge bei der Wallbox (aktiviert) hast.
Mittlerweile lädt aber meiner auch wieder, sobald die Türen abgeschlossen sind. Das war vorher, meine ich, nicht so...
Ich hab das Verhalten aber auch nur so zuhause beim Laden. Ist wohl meiner Einstellung der Wallbox geschuldet 🫣
Der LCI2 hat nen Akku, der (fast) doppelt so groß ist wie beim LCI1, oder? Welchen Verbrauch hast du bei 75km?
88 Rest oder 88 verloren?
