Beiträge von Skyscraper

  • Eibach Pro Kit im 320i G21

    Kommt drauf an, ab wann es für dich ein Hängearsch ist. Gefühlt ist nahezu jeder G2x den ich sehe hinten etwas tiefer als vorne.


    Meiner war original hinten ca. 2,5cm tiefer. Mit den Federn sind es nur noch ca. 0,5 cm tiefer als vorne.


    Da AC Schnitzer beim 330e vorne steifere Federn von Eibach verbaut ist es evtl nicht komplett vergleichbar, aber in Summe wird das Fahrzeug schon um einiges härter. Im Comfortmodus fährt er schon straff, aber nicht störend (für mich), im Sportmodus ist es auf schlechteren Straßen schon sehr holprig. Wie es beim Sportfahrwerk ist, kann ich nicht sagen, aber da es härter ist, als der Comfortmodus bei den adaptiven Dämpfern, wäre es mir auf Dauer zu hart denke ich.


    Wenn ich es für mich auf ner Skala von 1-10 einordnen müsste, wobei 1 = zu schwammig und 10 = hart wie ein Brett.


    Originales adaptives Fahrwerk Comfortmodus = 3

    Originales adaptives Fahrwerk Sportmodus = 5

    AC/Eibach adaptives Fahrwerk Comfortmodus = 6

    AC/Eibach adaptives Fahrwerk Sportmodus = 8


    (alles nur subjektiv aus meiner Sicht)


    Soweit ich weiß, werden die Beilagen ungern verbaut, weil sie sich negativ auf das Fahrverhalten auswirken. Beim xDrive hab ich mal gelesen dürfen die nicht verbaut werden. In meinem Gutachten hab ich dazu aber nichts gefunden.


    Bzgl der Tieferlegung der Hinterachse würde ich auch nicht unbedingt tiefer wollen. Die Querlenker stehen da bei meiner Tieferlegung schon etwas nach oben.

  • Standheizung Erfahrungen & Frage

    Das mit dem Lüften bei meinem ist so eine Sache. Meist startet er im Winter gleich mit heizen (rote Linien in der App), manchmal startet er bei gleichen Bedingungen erst mit Lüften (graue Linien) und schaltet dann nach ner Minute auf heizen um. Manchmal geht's aber auch gar nicht mit der App. Dafür klappt es dann mit der vierten Taste auf dem Schlüssel.

    Da der Schlüssel aber kein Feedback gibt (mein Vorgänger hatte da ne LED im Schlüssel) ist es ein Ratespiel, ob sie wirklich läuft.

    Wenigstens leuchtet die LED am Ladenschluss auf, wenn er angeschlossen ist.

    Da ich mein Auto vom Fenster aus sehe, reicht mir das als Feedback.


    Bei mir wird übrigens auch die Lenkradheizung aktiviert. Sitzheizung bin ich mir nicht sicher, denke aber auch.

    In Summe ist das Auto innen nach 5 Minuten sehr warm. Komplett enteisen dauert je nach Aussentemperatur schon bis zu 10-15 min.

  • Ansprechverhalten Automatik

    Manchmal ist das Getriebe auch bei mir etwas eigenwillig...


    Wenn es noch kalt ist macht meiner beim ersten Gangwechsel von 1 auf 2 einen relativ ruppigen Gangwechsel. Da macht das Auto merklich einen Ruck nach vorne, als ob mir hinten jemand drauf fahren würde. Dann schaltet er aber ganz normal.


    Beim rückwärts einparken (mein Parkplatz geht bergauf) ist es schwierig die richtige Dosierung vom Gas zu finden. Ich parke sehr nah an einem Zaun, da geh ich 2-3x vom Gas bis ich richtig in der Lücke stehe. Teils kommt es da vor, dass der Wagen beim dritten Tipper aufs Gas regelrecht los sprintet. Das fühlt sich irgendwie so an, als wäre das Getriebe durch die Gasimpulse vorgespannt, ähnlich wie bei der Launchcontrol.


    Bei meinem Wahlhebel (der kleine Nuppsi, nicht der Knüppel vom pre LCI) kann ich aber immer direkt von D auf R und zurück schalten. Den "Nuppsi" kann man in beide Seiten über die normale Tippfunktion hinaus drücken, dann wird N übersprungen.

    Wenn ich mich nicht täusche, geht das sogar im Rollen, ohne die Bremse zu drücken.