Dass Schnitzer und Eibach gleich sind hält sich hier ja sehr hartnäckig... 🤣
Der Grund, warum ich zum Händler ging war, dass unsere freien Werkstätten entweder sehr rabiat rum werkeln, oder sie mitgebrachte Sachen nicht einbauen.
Zudem ist dann der Umgang bei evtl Kulanzansprüchen ein anderer, als wenn ich Ihnen ein Fahrzeug hinstelle, das vorher in ner "Bastelbude" war.
Bei meinen letzten zwei Fahrzeugen hab ich das noch selbst eingebaut, aber den Horror will ich mir nicht mehr antun 🫣
Die 10/10 hätte ich nur genommen, weil sie auch von AC Schnitzer wären und die dann ein einem Aufwasch im Autohaus verbaut würden. Da hätte ich mir einen zusätzlichen Gang zum TÜV gespart.
Nun werden nur die Federn verbaut. Das Autohaus lässt das Auto auch nicht vom Hof, wenn die nicht gleich bei ihnen eingetragen werden.
Ich denke es werden dann die 12/15, weil das für mich optisch am besten passt. Um den 2. Gang zum TÜV komme ich dann eben nicht herum...
Danke dir. Da werde ich mich mal einlesen.
Ne, hab ich nicht.
Beim letzten Wagen hatte ich Forscan. Ich denke das ist eine ähnliche Software für Ford wie Bimmerlink für BMW...?
Hab mich noch nicht so mit der Thematik beschäftigt.
Gibt's da mehrere Software zum auslesen, oder ist Bimmerlink the way to go?
Ist wieder so ein Meister der keine Lust auf Tuning hat und deswegen pauschal sagt ist nicht gut.
Da würde ich eher die Federn als problematisch sehen, weil die Belastung auf die Achsen sich ändert
Nö, dass war der Teileverkäufer. Ein junger Bursche, der mir auch viel über seine getuneden BMW erzählt hat.
Also, so viel wie ich jetzt gelesen habe leuchtet mir das mit den unterschiedlichen Radumfängen noch irgendwie ein...
Aber was eine Spurverbreiterung da kaputt macht, kein Plan...
Eben, die Teile machen es teuer...
420 Euro für die Arbeit sehe ich ja grad noch ein 🫣
Ich hab mir die diese Woche geholt.
Screenshot_20240926_172256_Chrome.jpg18 Zoll Styling 796 M Doppelspeiche mit Michelin
Ich hab grad 25tkm.
Die sind aber noch ok.
Hab nur interessehalber mal angefragt, weil beim Hybrid die Bremse eher rostet, als sie benutzt wird.
Ich brems jetzt einfach ein bisschen fester, dann hält sie länger... 🥳
Skyscraper dein Wagen ist doch laut Signatur aus 2023 und braucht bereits neue Bremsen ?!
Vor allem bei Führungsbolzen / Halteklammern ist er nicht ehrlich zu dir, weil offiziell steht was anderes:
Bei Fahrzeugen älter als 48 Monate wird ein Ersetzen der Haltefeder bzw. Spreizfeder empfohlen.
Auch bei anderen Sachen sind die Angaben zu den Preisen über UVP von BMW 😢 könnte glatt mein Händler sein
Ne brauch ich noch nicht.
Ich hatte nur bei meinem Vorgänger (Skoda Octavia RSiV) schon bei 25tkm massiven Rost an den hinteren Bremsen, der nicht mehr weg zu bremsen war.
Meine Frau brauchte bei 50tkm bei ihrem Volvo XC40 Hybrid komplett neue Bremsen. Der TÜV meinte, das Tragbild ist nicht mehr in Ordnung.
Da der Hybrid die mechanische Bremse nicht so oft braucht, muss man sie wohl manchmal schon welchseln, weit bevor sie an der Verschleißgrenze ist.
Ausser man Bremst ab und an kräftig... 
Den KVA hab ich mir nur beim Kauf interessehalber geben lassen...
