Ohne jetzt bei dir im Fahrzeug zu sitzen oder zu wissen wie du fährst, sind Aussagen ob das Fahrzeug oder der Bediener den Verbrauch verursacht obsolet.
Der Abtriebstrang kann auf Langstrecke durchaus unter 6l.
Man schafft aber auch locker 10-12l.
Beiträge von Skyscraper
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Der sich auch Rückwärtswege merkt? 😳
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Ich finde es schon sehr interessant, was man aus dem B48 so raus holen kann, bzw. was dem da "zugemutet" wird...
Bei Stage 1 von +68 PS/180 Nm bis +104 PS/350 Nm ist mir schon alles untergekommen. Von Stage 2 usw. mal ganz zu schweigen...
Ich komme noch aus ner Zeit, bei der man davon sprach, dass alles bis 20% Leistungssteigerung in Ordnung war, darüber war es Materialmord...
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Kann es sein, dass EO Coding seit 2020 nicht mehr aktiv ist? Eine Webseite hab ich nicht gefunden, auf Insta, FB etc. sind die letzten posts aus dem Jahr 2020...
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Das Video ist leider schon wieder offline...
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... Kann das tieferlegen ein problem darstellen? Soll ich nur vorne es tieferlegen ...
Schleifen dürfte es auch bei Zuladung nicht. Obwohl bei meinem Vorgänger trotz Verschränken etc bei Vollbeladung und größeren Bodenwellen zum Kontakt mit Reifen und Kotflügel gekommen ist.
Wenn du so eine lange Reise machst (2000km einfache Entfernung?), dann kann dir keiner sagen wie dort die Straßen sind und ob es evtl an Kuppen, Einfahrten etc zu Problemen kommen kann.
... Soll ich nur vorne es tieferlegen und somit vielleicht auch den hängearsch vermeiden? ....
Ein paar nähere Infos zum Fahrzeug wären hilfreich. Dann kann man besser abschätzen, wie sich welche Federn im Fahrzeug verhalten.
Es kommt auch drauf an, wie du "Hängearsch" definierst. Selbst wenn der Spalt zwischen Rad und Kotflügel an der HA kleiner ist (z.B. ca. 1 cm), kann immer noch die Keilform bei der Karosserie gegeben sein.
Ich hab bei meinem festgestellt, dass wenn ich ihn mit dem Fahrwerk in Comfort abstelle, er hinten mehr "einsackt", auch im leeren Zustand. In Sport steht er ziemlich gleichmäßig da.
... zur info, ich habe noch 15mm spurplatten vorne und 10mm hinten…
Interessante Kombi, ich dachte hinten darf man nicht schmäler gehen als vorne...?
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Versichert ist nur der eine Reifen bzw dessen Ersetzung. Zusätzliche Aufwände wie Montage, Entsorgung etc ist nicht abgedeckt. Auch keine erweitertenden Maßnahmen wie Ersatz eines zweiten, intakten Reifens. Folgeschäden durch den Austausch nur eines Reifens werden in den Garantiebestimmungen nicht mit berücksichtigt.
Darüber hinaus bekommt man nur im ersten Jahr 100% ersetzt. Im 2. Jahr 75% und ab dem dritten Jahr nur noch 50%.
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Welchen Reifen fährst du?
Meine Goodyear hatten neu nur 7mm. Die könntest als Ersatz montieren. Das wäre alles noch in der Toleranz und du sparst dir das Geld für die VA.
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Wie aktiviert man denn dieses Menü?
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Ob preLCI oder LCI, da wirst du hier die verschiedensten Meinungen hören.
Da kommt es auch drauf an, wie lange du ihn halten willst und was dir mehr zusagt.
Bei meinem Autohaus stehen grad drei rum. 2x preLCI mit 70-90tkm für ca 30t€ und ein LCI mit 20tkm für 47t€
Von der Ausstattung her wurde das "wichtigste" schon genannt. Ich würde evtl die adaptiven Scheinwerfer und das adaptive Fahrwerk ergänzen wollen.
XDrive war für mich ein Muss. Im Sommer bei schönen Wetter natürlich zu vernachlässigen, aber wenns nass ist, oder im Winter bist einfach souveräner unterwegs.
Ein Akkucheck bei zb der Dekra macht auf alle Fälle Sinn. Wobei meiner mit 24tkm elektrischer Wegstrecke noch über 50km kommt.
Der kleinere Kofferraum beim Kombi stört mich jetzt nicht wirklich. Bisher hab ich alles unterbekommen. Der 3er ist aber generell kein Platzwunder. Besonders in der zweiten Reihe kann es schon eng zugehen.
Für größere Sachen hab ich aber auch meinen Anhänger. Die Zulasten können bei Pferdeanhänger ein Thema sein. Bei mir wäre auch bei 1500kg Schluss, wobei ich gelesen hab, dass es auch Touring geben soll, die 1800kg dürfen.
