Aber stilecht passt doch genau. Sportliche Tasche zu sportlichem Auto.
Beiträge von Tomiro
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Für die kommende Cabriosaison brauche ich jetzt noch eine Lösung für das Gepäck. Ich hatte für meinen E93 die Koffer von Roadsterbag die ich auch im F33 benutzt habe. Für den G23 habe ich bisher diese speziellen Koffersets gefunden:
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Viel tricksen geht da nicht. Klar wenn in 1.000 km der Service ansteht, wird der BMW Partner mit sich reden lassen. Wenn 5.000 km (oder mehr) zum Service hin sind, wird er es vermutlich ablehnen.
Das bezieht sich auf die Juni-Variante? Mit einem anstehenden Urlaub im Juli mit entsprechend Fahrstrecke hätte ich dann doch ein Argument.
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Wenn du den Bremsflüssigkeitswechsel überziehst, wird das im Auto mit einem roten Eintrag hinterlegt, was evtl. irgendwann zu Redebedarf bei einem Weiterverkauf führt.
Stimmt, aber das könnte ich schlüssig erklären. Wenn es keine anderen Auswirkungen gibt kann ich damit leben.
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Ich habe im November 3/40.000 gekauft, Preis aktuell + 90 Euro! Warten bis zum fälligen Service hätte mich also 90 Euro gekostet.
Ich habe jetzt folgende Situation für 2025:
Fällig im Juni Bremsflüssigkeit
Fällig im Juli HU
Fällig im August Fahrzeugcheck und Motoröl (oder in 8.000km)
EZ war 01/07/2022
Überlege das alles Anfang August erledigen zu lassen. Auf den BMW-Seiten steht, dass die Laufzeit des Paktes beginnt, wenn der Servicebedarf im Display angezeigt wird! Das wäre also im Juni. Ich möchte ungern mit einem Monat Abstand in die Werkstatt. Und damit stellt sich die Frage: Bremsflüssigkeit später oder Check und Öl früher?
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Guckt sich weg
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Da müsstest schon sagen welches 😉
Bei 5tkm im Jahr solltest du also 3J / 40tkm und nicht gerade 3J / 100tkm nehmen.
3/100.000 wird mir nicht angeboten
3/40.000
4/60.000
5/100.000 bekomme ich angeboten
Und jetzt ....................rechnen!
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Nein, das kann man so pauschal nicht sagen. Serviceintervalle richten sich nicht allein nach der Laufleistung sondern haben immer auch eine zeitliche Komponente. Wer viel fährt, erreicht halt die km-Grenze, wer wenig fährt, erreicht halt die zeitliche Grenze. Beide werden im Normalfall aber die gleiche Anzahl Services darüber abgerechnet haben; der Wenigfahrer mit Glück sogar einen Wechsel der Bremsflüssigkeit mehr.
Gut, das du das einmal so klar formulierst. "die gleiche Anzahl Services"
Die Damen und Herren bei BMW können auch rechnen!
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Könnte auch sein, dass man das Fahrzeug nicht so lange hat!
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Ich habe seit einem halben Jahr den MH. Ich musste meinen Fahrstil schon anpassen, hat mich am Anfang irritiert. Ich fahre vorausschauend und freu' mich wenn beim Verbrauch mal 5,x steht. Hatte mir deshalb beim Vorgänger (320d) angewöhnt viel auszurollen. Das ging zunächst mit dem MH so nicht mehr, da er die 48V-Batterie per Rekuperation auflädt. Das ist auch abhängig von der Situation, z.B. bei nahendem Ortsschild oder Tempolimit. Ich habe mich daran gewöhnt und mittlerweile habe ich auch meinen Spass daran.
Meine Frau fährt nicht so "bewusst", die gibt Gas und bremst so wie es nötig ist und bemerkt den Einfluss vom MH nicht. Hängt also vom Fahrer ab.
Ich halte die Integration vom MH-System für sehr gelungen und würde das wieder so kaufen. Sollte auch, je nach Fahrprofil ca. 05,l/100 km sparsamer sein.
Ach ja, Stopp/Start, war schon beim 320d kein Problem für mich und ist beim 330d sehr geschmeidig.
Noch ein Unterschied, die neueren sind mit AdBlue.
