Beiträge von bumbum

Zitat von Kennz weis

Äh, nein. Der Beitrag von Nameless ist sachlich super verfasst.

Es steht auch dabei das es bei Tuning eher lohnt als ohne.

Was man als Laie auch sagen kann ist, das wie in meinem Fall die 100 Oktan Edelsuppe in Verbindung mit dem gelben Muscheldeal nicht teurer ist als 98 er.

Beim Diesel ist das ein anderes Thema

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Nein, da steht, dass es sich ohne Tuning NICHT lohnt! Das ist was anderes als "eher lohnt".

Ach du hast die Flatrate geschenkt bekommen?

Normalsterbliche kostet das 280€ pro Jahr und zwingt sie zugleich nicht mehr beim günstigsten Anbieter, sondern nur noch bei der teuren Muschel zu tanken...

Nameless Danke für den sachlichen und fachkundigen Beitrag!

Ich fürchte nur die Oktanisten werden sich auch davon nicht bekehren lassen. Da werden teils die wildesten Behauptungen in den Raum gestellt, welche selbst die kühnsten Werbeversprechen der Kraftstoffhersteller übertreffen.

Ich frage mich immer: Wenn das Zeug wirklich soooo gut ist, wieso legt dann selbst der Hersteller keine aussagekräftigen Studien vor, welche das mit Zahlenwerk untermauern?

Egal, ich behaupte jetzt auch einfach mal, dass ab 100 Oktan die Sitzheizung schneller warm wird und es aus dem Auspuff nach HARIBO Goldbären duftet

Zitat von Stef0r

Der 330e ist was laufende und einmalige Kosten anbelangt aber für viele auf Niveau eines 320d (für mich, dort wo Subventionen mitspielen, wenn man sowieso großes Navi bestellen würde, gebraucht, ... je nachdem mehr oder weniger), mit der Einschränkung, dass man kein Kilometerfresser sein sollte, zB bei den durchschnittlich 36 am Tag/monatlich 1000km vollkommen egal ob man nun mit dem 320d realistisch 7l Diesel tankt (darunter kann man auch 316d kaufen) oder halt 5-6 super und je nach Tarif und lademöglichkeit noch 10-12 kw/h für umsonst bis max 1.50eur. Das ist am Ende des Monats ein Restaurantbesuch (hoffentlich bald wieder ...) Unterschied.

Im Gegenzug erhalte ich aber viel mehr als beim 20d (der wiederum für mich deutlich über dem 20i angesiedelt ist, sagen wir einen 30i mit speck und gimmicks, ... ich kann mir den Benziner wegen dem fehlenden Drehmoment auch nur mit dem E-Motor zusammen vorstellen, bin ja selbst mehr als 10 Jahre M47TU, M57TU, mehrere N57 und auch N47 gefahren).

330d ist jedenfalls hier kostentechnisch andere Liga, leider.

An die Umwelt oder Ökö-Gesamtbilanz denke ich persönlich dabei nicht. Wenn die Obrigkeit es so will, werde ich die Situation bestmöglich nutzen.

Wenn der Akku platt ist nach 5 Jahren Garantie werd ich das Ding nicht mehr haben, usw.

Bin also bei Gott kein Ökö oder E-Freund aber zahle ungern Steuern und mag den Boost.

In diesem Sinne nix für ungut.

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Dann sind wir uns doch einig:

- 330e ist insgesamt nicht umweltfreundlicher als ein Diesel

- 330e kann kostentechnisch nur aufgrund von Subventionen überhaupt mithalten (7,13l/100km reichen laut Spritmonitor schon nen 330d, wie du bei 18cent/kWh für 10-12kwh inkl. Ladeverluste "MAX 1,50€" bezahlst, muss ich sicher nicht im Detail verstehen)

- Langlebigkeit ist aufgrund beschränkter Haltedauer egal - wobei die erzielbaren Gebrauchtpreise das zukünftig widerspiegeln könnten, was auch die Leasingraten beeinflusst

Du gehörst zu den zuvor genannten 80% die mit dem 330e Steuern sparen - in Ö sogar ohne dass es ein Firmenwagen sein muss, also ist doch für dich erst mal alles gut.

Darfst dich halt nur nicht über Steuererhöhungen beschweren oder wenn nicht genug Kohle für andere Zwecke (Ausbau Ladenetz, Impfstoff etc.) da ist.

Zitat von Stef0r

Weil du zu faul zu googlen bist?

In DE liegt der Schnitt bei 36km Arbeitsweg hin+retour.

https://www.morgenpost.de/poli…-Kilometer-unterwegs.html

Bei uns (AT) sind es sogar inkl Privatfahrten nur 36km am Tag die das KFZ bewegt wird.

Nochmal... Niemand sagt dass die Dinger perfekt sind, aber auf Grund der Rahmenbedingungen war es für mich aus den genannten Gründen vielfach besser als zB ein 30i oder 30d.

Und mit dem 20d zu vergleichen ist lächerlich, schau dir 0-100 und 80-120 an

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Ruhig Brauner, bei dem Zitat ging es mir nicht um den Fakt, sondern einfach darum, dass Glaube und Statistik ziemlich gegensätzliche Begriffe sind. So wie "Ich sage schweigend" oder "Ich hüpfe schwimmend" Aber wie gesagt nichts für ungut, wollte dich nicht beleidigen sondern fand den Wortwitz gut!

Der 20d Vergleich stammte von dir, darum bin ich darauf eingegangen.

Wie gesagt ein 325d wäre wohl am ehesten mit dem 330e vergleichbar.

Zitat von Stef0r

Ich glaub statistisch

nichts für ungut aber das ist mein Zitat des Tages

Stef0r

Das mit der Veränderung ist genau der Punkt: lass uns die geschenkten Steuermilliarden in Ladeinfrastruktur und H2 Tankstellen stecken und nicht versuchen ein Fahrzeug mit zwei Antrieben vollzustopfen. Das ist so irrsinnig als hätte Carl Benz vor seinen Motorwagen noch ein Pferd gespannt!

a) das ist eine Momentaufnahme und sicher ist nur eines: es wird nicht so bleiben, siehe Umweltzonen mit DPF! Da hat so mancher sein Auto nachgerüstet oder ein neues gekauft um wenige Jahre später vor einer Euro 5 Verbotszone zu stehen. Spätestens wenn die E-Zonen größer werden ist man mit 330e Reichweite am Ende und darf dann erst mal 8 Std lächerlich langsam Zwischenladen.

b) mag "cool" sein, ist aber noch kein messbarer Vorteil, solange die Gesamtbilanz in 99% der Fälle nix bringt

c) ich zahle weit mehr und wenn man dabei noch im Schnitt knapp 5l/100km (Spritmonitor Durchschnitt) teures Super addiert ist's schnell über Diesel Niveau

d) das ist eben o.g. künstliche Subvention/ Steuern sparen. Und ein 330d ist 10% schneller (0-100 und vmax) ein (noch nicht existierender) 325d wäre treffender.

e) rechne zu den 4,73L noch den Stromverbrauch und der 330e hat weder ökologisch noch ökonomisch einen Vorteil. Dazu kommt noch Produktions- und Entsorgungsaufwand. Und die Leute mit Tankkarte machen sich gar nicht erst die Mühe mit Spritmonitor (z.B. Ich)!

f) eigene Faszination hat der Hybrid sicherlich. Aber dann sollte man ihn als Spielzeug verkaufen und nicht als steuersubventionierten angeblichen Heilsbringer. Der 320d hat mit dem Biturbo übrigens unglaublich an Ansprechverhalten zugelegt, bei 1600rpm mit dem Gas spielen bringt den Beifahrer schon zum Nicken.

g) eben jene künstliche Steuersubvention, in D kostet ein 100k€ Hybrid SUV den Firmenwagenfahrer sogar weniger als ein 55k€ Diesel-Kombi! Aber das gesparte Geld kommt nicht von irgendwo sondern wird woanders mehr eingetrieben bzw. Steht nicht für die tatsächliche Energiewende zur Verfügung und es macht eben Gesamtökonomisch und -ökologisch keinen Sinn!

Zitat von pat-ente

BMW 320e Limousine:

Verkaufspreis in Deutschland (einschl. 19 % Mwst.): 47 450,- Euro,

BMW 318d Limousine: Ab 39.450 €

Zitat von Dzeko

Wenn dieser preislich beim 18d liegt, vielleicht mit viel Träumerei auch leicht darunter -> Wäre das für mich persönlich ideal.

Soviel dazu!

Selbst je nach Ausstattung bleibt der Aufpreis doch deftig.

Da gibts für wesentlich weniger einen 320d, welcher trotz ~10% geringerer Leistung 10% schneller auf 100 km/h ist...

Bei den Hybriden entwickelt sich leider eine Blase die früher oder später platzen muss.

Die Dinger sind nur in wenigen Nischenanwendungsfällen so ökologisch und ökonomisch zu bewegen wie ein klassischer Verbrenner, sind aber dann immer noch teurer, schwerer, langsamer und kleiner, vom gesamten ökologischen Fußabdruck ganz zu schweigen.

Das ganze funktioniert nur weil 80% der Käufer Steuern sparen können (Firmenwagen) und die anderen 19% nicht rechnen können (Privatwagen).

Wirklich Kosten und CO2 sparen wird nur das eine verbliebene Prozent, aber auch bei denen wird die Umwelt den Sondermüllakku schlucken und der Gebrauchtkäufer wird in 5-10 Jahren die Kosten für einen Austausch schlucken.

Letztendlich ist das also für uns alle keine gute Entwicklung, dann lieber reine Verbrenner und reine Elektro's!

hab mich schon gefragt ob ich was verpasst hab

Zitat von I-Bay

Ob Einbildung hin oder her, aber seit dem besseren Sprit klingt der Wagen besser.

[...]

einem Bekannter der allerdings ne heile Sicherung hat. Er meint seit er auch 102 Oktan tankt , dass der Wagen bzw. Auspuffklang besser klingt.

Irgendwann werden Historiker solche Aussagen ausgraben und von der Religion der Oktanisten sprechen. Deren Anhänger huldigen den heidnischen Göttern VPower und Ultimate in ihren bereiften Knattertempeln und teilen Gotteserfahrungen, welche sogar die kühnsten prophetischen Aussagen der Hohepriester Aral und Shell übertreffen.

nix für ungut

Zitat von DFTBA

Hi,

Frage bzgl. Speichern: ich bin hoffentlich nicht total untalentiert und/oder kirre, das Speichern funktioniert wie beim F30 einfach indem man die gewünschte Taste drückt und wartet bis dieser Balken vollständig erscheint?

Ich kann nämlich weder Carplay, noch Sportanzeigen oder Büroadresse auf die Kurzwahltaste legen.

Danke!

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Ja, einfach mit dem Controller anwählen/markieren was gespeichert werden soll und dann Favoritentaste gedrückt halten.

Carplay und Sportanzeigen hab ich noch nicht ausprobiert, Adresse geht zumindest bei OS6 aber ohne Probleme.