Beiträge von straight-six

Zitat von highgate

Und schon hat der Alte in Spanien wieder eine Frage..................In meinen letzten Neuwagen wurde ich im Navi immer gewarnt, wenn ein stationärer Blitzer auf meiner Strecke auftauchte, ¿ aber in dem BMW scheint es das nicht zu geben ?

Kommen wir wieder zum ursprünglichen Thema zurück.

Ich habe das Traffic Camera Information Service gebucht und bin davon überzeugt.

Du kannst dir die Warnungen entweder im HUD oder Kombiinstrument anzeigen lassen. Zudem kann ein dezenter Warnton ausgegeben werden.

Es ist nicht erforderlich eine Navi App zu öffnen.

Für Österreich haben die Informationen bis jetzt zu 100% gestimmt.

Zitat von MrBlacky

Ich hab ihn eher so verstanden, dass die aktuellen M340i fast 300kg mehr wiegen als im Video angegeben aufgrund der MH-Technik. Der M340i im Video ist ja aus 2019 und hat keinen MH.

Es ist so wie ich es in Beitrag #10 beschrieben habe. Der M340i mit MHD wiegt zusätzliche 65kg.

Zitat von Norderstedter

1670 Kg im 3er? ist die MH Technik echt so Bleischwer?

Die 1670kg sind gemäß DIN.

Bei uns wird üblicherweise gemäß EU angegeben, also 1745kg für den nicht MHD.

Der MHD ab 7/20 wiegt gemäß EU um 65kg mehr, also 1810kg.

Alle Angaben beziehen sich auf den G20.

Zitat von Mysterikum

Auch schon angeschaut, für ein knapp 6 Jahre alten Motor nicht schlecht ;).

Besser wird es beim Verbrenner nicht mehr werden.

Zitat von CJ#22

Ich finde die beschlagenen Scheinwerfer vom C43 viel besser 😂

Ist mir gar nicht aufgefallen.

Mich hat der emotionale Motor vom C20 AMG, ich meine C43 AMG, zu sehr abgelenkt.

Mit dem B58 hat BMW einiges richtig gemacht.

Zitat von Piwi87

Die auch, aber ich meinte jetzt nicht die Alexa sondern "Hey BMW" also den IPA.

Ohne Booster hast du nur noch onboard Spracheingabe für Navigation (dann aber nur in definierter Entity) oder Telefon. Da werden dann auch die Namen nicht mehr richtig verstanden (außer natürlich du nutzt dafür dann CarPlay oder Android Auto, dann wickelt das Handy das ab)

Also wenn du mit Hey BMW sprichst, dann müsste ohne Booster im Alltag was fehlen.

Sind ohne das Connected Booster Paket auch Sprachbefehle wie - aktuelle Reifentemperatur oder Öltemperatur - gesperrt?

Abgesehen davon verwende ich hauptsächlich Siri via Apple Carplay.

Zitat von logopower

kann ich mir nicht vorstellen, da auch die Minderleistung nicht wirklich an den Kunden weiter gegeben wird/wurde.

siehe ; keine 250km/h nur noch 242km/h wie oft zu lesen ist (auch wenn dies für viele zweitrangig ist)

Ich versuche meine Antwort etwas genauer zu erklären, damit es klarer wird.

Mike stellte die These auf, dass der G21 LCI2 schneller als der Vorgänger sei.

Wenn dies messbar oder spürbar sein soll, sprechen wir in der Gewichts- und Leistungsklasse von zumindest + 30-40PS.

Damit wäre es zulassungs und versicherungstechnisch relevant und könnte von BMW nicht unter den Teppich gekehrt werden.

Nachdem das FZG seitens BMW nach wie vor mit 374PS ausgewiesen wird, ist es für mich klar, dass kein spürbarer oder messbarer Unterschied vorhanden sein wird.

Zitat von Mike1982

Kann es sein, dass beim lci2 der b58 minimal mehr Power als lci1 hat? Ich habe vorgestern 100-200 Video gemacht, und diese mit einem aus Youtube verglichen, meine Version ist laut Tacho einbisschen schneller.

Ist nur zur Vorbereitung für Stage 1

Nein, das kann nicht sein, denn er wird nach wie vor mit 374PS und in 4,4sec auf 100km/h angegeben.

Hätte dieser mehr Leistung würde BMW es 1.offiziell an die Kunden kommunizieren und 2.wäre es für die Versicherung relevant.

Zitat von Toscha42

Nicht dass der N52 kein klasse Motor war, aber Nachfolger, wie z. B. der N55, standen dem in meiner Erinnerung in nichts nach.

An den N52 kommt der N55 nicht heran.

Saugrohr vs Direkteinspritzer --> Ruhe vs. lautes Tickern der Injektoren.