Beiträge von OxideGreyM340i

Zitat von writechris

Ich fahre die Wheelforce 10,5J mit 265er Reifen (da es so im Gutachten vorgegeben ist)....optisch finde ich es klasse aber habe mir jetzt nach einem Jahr schon 2 Felgen geschrubbt weil wirklich 0 Felgenschutz vorhanden ist, würde ich so definitiv nicht mehr machen ....

Hab meine WF CF3 mit 275er eintragen lassen bei TVW Car Design ohne Probleme.

passt wunderbar und top Optik von der Seite sowohl als auch von hinten. Felgenschutz natürlich nicht so dolle aber immerhin besser als bei den 265ern die ohnehin schlechtere Abrollumfänge haben iVm 235ern

Zitat von Walle986

Danke für die Schnelle Antwort.

Die selbe Kombi hatte ich auf den f11.

Schon krass was der 3er ab kann.

Beim f11 war mir aber die reifen Flanke zu spitz. Auf dein Bild sieht das wesentlich besser aus. Liegt das an den Michelin oder das man ohne Runflat reifen nehmen sollte ?

Und Traglast für die AHK passt dann. Weil viele hier gerechnet haben und es mindestens ein 93 oder 94 reifen sein muss das der das Gewicht abkann.

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Deine ETs der Felgen sind hier auch entscheidend ob das mit der Kombi passt. ET28 und HA ET42 passt.

Et42 ist mit dem 275er PS4S (97Y) schon Max

ET28 passen noch 3mm Distanzen rein.

Runflat würde ich persönlich nicht mehr haben wollen in der Dimension

Zitat von Walle986

Guten Abend,

Bin neu hier

Habe mir einen G21 Lci 30d xdrive geholt.

Vorher F11 gefahren.

Habe jetzt hier echt viel gelesen und gesehen.

Bräuchte jetzt einmal nur kurz und knapp die passende Antwort.

Würde mit yido Performance wünschen.

Größe wäre da die 9x20 und 10,5x20

Wäre da jetzt 235/35 und265/30 die richtige Wahl oder 245/35 und275/30 ?

Und wie sieht das nochmal mit der Traglast aus weil ich eine AHK habe und die auch ab und an nutze. Hängt das nur noch vom Reifen ab dann ?

Mein F11 hatte 9x20 und 10,5x20 und da war das kein Problem damals meine ich zumindest.

Würde mich über eine Rückmeldung sehr freuen weil das hier echt viele Informationen waren jetzt.

Freundlich Gruß

Christoph

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servus,

du brauchst 235/275

die Kombi 235 35 20 auf 9J und

275 30 20 auf 10.5J (Beim Kombi eh 275er wegen Traglast)

funktioniert beim Allrad ohne Probleme bezgl. Abrollumfang und Verteilergetriebe.

Mit dem PS4S funktionierts am besten.

bei mir ist es so dass mit dem normalen mxs 5 nur probleme mit der fahrzeugelektronik gab, und das fahrzeug immer wieder alle 2-3min geweckt wurde.

mit dem pro25s schnell und ohne probleme beim Mildhybrid.

Zitat von Sebi

Gummi Politur, die das kleben verhindert?

hier gibts ein tolles Produkt, für Kunststoff, Dichtungen im Aussenbereich usw

Koch Chemie Plast Star

schau dir doch mal die Anwendungsbereiche an

(ich nutze dies auch als Reifenglanz auf den Gummis😂)

haben hier mehr leute letzte zeit getestet?

kann man das nachverfolgen wenns mal installiert war? auf der hp steht dass es von händler nicht erkannt wird.

aber bmw kann doch alles checken? wer kennt sich da aus.

wäre für mich eine alternative wenn wirklich mal das verteilergetriebe probleme machen sollte, aber nur wenn es zu 100% rückstandslos entfernt werden kann.

tatsächlich hab ich das gleiche, allerdings war mein auto in der werkstatt und danach war dieses batteriesymbol weg im sport individual.

( kein softwareupdate!)

vorher hat man ja auch gesehen wenn man gas wegnimmt das diese batterieanzeige sich blau füllt.

bis jetzt auch nicht mehr aufgetaucht und verstellt hat wohl niemand etwas? (fahrdaten ab werk etc verstellen bringt es auch nicht zurück)

aufgefallen ist mir dass bei der anzeige mit l/100km jetzt „—„ steht anstatt diesem „∞“

fahre auch nur im sport individual

das raucht bei mir immer so, hab mir anfangs auch gedacht ich fackel gleich ab .. 😂

geht das lenkrad in dem moment schwer zu drehen? könnte was am lenkgetriebe sein

Zitat von 630R6

Ich werf mal die gewagte These in die Runde, dass man sich die Thematik mit möglichst großen Bremsanlagen gut überlegen sollte. Die Optik ist eindeutig besser - ich erfreue mich auch jedes Mal daran, wenn ich zum Auto meiner Frau gehe!

Wer allerdings die reine Sportlichkeit im Fokus hat, sollte bedenken dass eine größere Bremsanlage locker 4-5kg mehr ungefederte Masse pro Rad bedeutet (wenn auch achsnäher als bei Felgen und Reifen)! Diesen Unterschied spürt man bei jeder mittelgroßen Unebenheit - eine größere Bremsanlage nur wenn dauerhaft hart gebremst wird (was auf öffentlichen Straßen so gut wie nie vorkommt). Klar - der Druckpunkt ist bei der größeren Bremse schon „besser“, aber die objektive Bremsleistung wird sich außerhalb von Trackdays nicht großartig verbessern… Selbst auf Passstraßen wird es mE schwierig, bei guter sportlicher Fahrweise massives (d.h. beeinträchtigendes) Fading herbeizuführen. Dabei meine ich nicht, dass der Druckpunkt etwas schwammiger wird, sondern wirklich schlechte Dosierbarkeit und Zumachen.

Aufm Ring sieht das natürlich anders aus.

Bei der nächsten Bestellung wäre ich zwiegespalten - aber ich denke ich würde mir den Aufpreis eher sparen und lieber in leichte Felgen investieren.

Meinungen dazu?

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an sich schon richtig, allerdings sind bremsen lebensnotwendig und ich würde jeden cent investieren um 1m früher zum stehen zu kommen und einen unfall zu verhindern. geht ja nicht nur um optik.

was unsere tonnen angeht mit 1.800kg wären gute bremsen nicht schlecht angelegtes geld. das gewicht des fahrzeugs muss auch mit einberechnet werden.