Die Instrumententafel nennt sich mittlerweile Luxury und die Nähte sind leider nicht mehr passend blau, siehe
Wenn ich mir mal die M-Performance Sitzblenden bestelle, passt es dann mit vorne wieder zusammen. So hab ich das für mich schöngeredet.
Zu den Sitzen.. befürchte meine sehen nicht viel besser aus 
Das ist wohl Standard
Danke für die Antwort - nicht auszudenken, was passiert wenn ich die Ladeschale auch noch nützen würde 
Sehr schönes Fahrzeug, herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt.
Eine Frage - welche Farbe haben die Nähte bei der Instrumententafel Luxury? Sind auch weiß oder? Kann das auf dem Foto nicht gut erkennen....
Guten Morgen,
eine Frage an die Android Auto User. Wenn ich mit AA verbunden bin, wird das Handy richtig warum, fast schon heiß. Wenn ich es eingesteckt habe, ist das fast wie eine zusätzliche Heizung am Körper Zudem dürfte die App auch richtig Akku ziehen, man kann fast zuschauen wie der Ladestand fällt.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen?
Nein, das sollte kein Problem sein, ich hab mich deswegen schon im Vorfeld mit einem Ziviltechniker abgestimmt, der bei uns die Genehmigung erteilen muss. Sobald ein Fahrwerk im Spiel ist, wird es bei uns leider kompliziert, da kannst du nicht einfach zur Typisierungsstelle fahren und sagen tragt das mal ein. Gutachten hin oder her, du brauchst eine Bescheinigung vom Techniker, dass das Fahrzeug verkehrssicher ist. Nachdem ich den Mann aber gut bezahle, wird er auch dafür sorgen das es keine Probleme gibt, das ist halt der Vorteil. Geschnauft hat er allerdings wegen den Edelweiss mit 275ern hinten... das wird eng, so seine Aussage am Telefon ggg
Danke, diese Notiz hab ich mir schon gemacht, weil das ja schon öfters in den Threads steht. Aber ich bin in Österreich, mit unseren drakonischen Vorgaben bleibt mir wahrscheinlich gar nicht mehr viel Spielraum 
Ich habe eigtl Angst das er hinten zu tief wird 
Wenn ich die 3cm runter messe, ist das für mich schon eher am optischen Limit. Zumindest jetzt mal vom Gefühl her... mein Tuner meint aber das wir etwas mehr Spielraum haben, sprich auch etwas höhergehen können als das von KW eigtl vorgesehen ist.
Montag in einer Woche wird das KW V3 eingebaut 
Ich freue mich fast soviel, als bei der Übergabe selbst
Sorry mein Fehler, hast natürlich recht. Nachdem ich selbst nur den 330i fahre, schwirrt diese Option noch in meinem Kopf rum. Und wenn du Veränderung an der Höhe sowieso ausschließt würde ich auch das AMF nehmen. Ich habs damals dann nicht genommen, weil ich schon wusste das mir das Auto zu hoch ist. Falls dir das doch noch in den Sinn kommt, hättest du beim 340i sogar die Möglichkeit mit dem KW DDC das adaptive Fahrwerk zu behalten und trotzdem tiefer zu gehen. Beim 330i hätte ich es stilllegen müssen.
Du meinst jetzt das M oder? Im Startpost hast du es anders beschrieben, das adaptive sei höher. Wie dem auch sei, beide sind gleich, es kann aber ausstattungsbedingt minimale Abweichungen geben.
Aber wenn du Komfort willst würde ich zum Serienfahrwerk greifen und keine großen Felgen mit RFT fahren.
