Beiträge von sloeken

Du hast recht. Auf das Nummernschild habe ich gar nicht geachtet. Ich werde dort anrufen, und dann ´sehen wir weiter. Eigentlich kann ich da keinen Rückzieher machen, wenn der Wagen gut gepflegt ist. Und mit EuroPlus kann ich zum Händler vor Ort.

Die Anzeige ist unter mobile.de heute neu reingekommen, nachdem der Händler sie gelöscht und nei eingestellt hat. Auf der Homepage des Händlers sehe ich ihn auch.

Ich sehe leider nur kein Premium Selection. Wenn das dabei wäre, hätte ich keinen Grund zu zögern. Hat er sicher Premium selection?

Und jetzt wieder eine abschließende Frage, weil der Hinweis zuvor aufkam und weil Sinzheim von Bocholt ca 500 km entfernt ist:

Erscheint es sehr sinnvoll zu sein, in dieser großen Entfernung zu kaufen, solange man keine allgemeine Garantie von BMW hat, sondern lediglich eine Händlergarantie/ Gewährleistung bekommt?

Ansonsten könnte ich auch kleinere Probleme hinsichtlich Elektrik oder so auch aus eigener Tasche innerhalb des Gewährleistungszeitraums zahlen, solange es sich in Grenzen hält, so dass ich nicht wegen Problemen quer durch Deutschland fahren muss.

Dann nerve ich auch nicht mehr.

Das ist richtig. Der G21 wird das Alltagsauto. Stadtverkehr, Überland, Autobahn. Meine Frau möchte einen Kombi, alles andere ist ihr egal. Ich möchte Freude am Fahren, bzw. Genuß am Auto, auch wenn man im Stau steht oder dem Wagen "Gute Nacht" sagt. Daher wird es auch kein 320d. Es soll halt einen Tick besser sein.

Ich meine auch hier im Forum gelesen zu haben, dass ein Kaltstart einen Wagen genauso belastet wie 500 KM Autobahn hinsichtlich Verschleiß. Da ich aber den früheren Umgang mit dem Wagen beim Kauf nur erahnen kann, kam ich auf die niedrige Laufleistung als Ansatz, weil dort bei begrenzter km-Zahl noch nicht viel falsch gemacht worden sein kein hinsichlich Art und Weise des Fahrens sowie hinsichtlich regelmäßiger Wartung bzw. Ölwechsel.

F Reihe =/= G Reihe

Was bedeutet es? Ungleich? Macht Sinn. Obwohl, gewarnt wird auch hier im Forum immr noch hinsichtlich ungleich abgelaufenen Reifen etc. VGT checken beim Kauf usw. Mich schreckt es nicht ab. Beom 330d sehe ich die Vorteile gerade beim xdrive.

Es ist ein 420d aus 2014. das erste Mal war bereits nach ca. 40Tkm. Das hat BMW bezahlt. Das zweite Mal bei ca 60 Tkm. Das ging auf eigene Kosten. Er ist übrigens Oldtimer Restaurator und er pflegt seine Autos. Und dennoch. Das ist dann Pech,

Das ist die Alternative. Der ist richtig klasse.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=389389602&c=EstateCar&cn=DE&dam=false&fe=FULL_SERVICE_HISTORY&fe=NONSMOKER_VEHICLE&fr=2020%3A&ft=DIESEL&ft=PETROL&isSearchRequest=true&ml=%3A90000&ms=3500%3B15%3B%3B&od=down&p=%3A32000&pw=190%3A210&ref=srp&refId=d22cc385-8bbe-3223-2c92-e9485dfc5a96&rtd=true&s=Car&sb=doc&searchId=d22cc385-8bbe-3223-2c92-e9485dfc5a96&ssid=112230571135729&vc=Car

Okay. Wegen XDrive ist bei meinem Schwager mit 80 Tkm bereits zweimal das VTG getauscht worden. Wird schon schiefgehen.

Welche Sicht hat Dein Kollege bezüglich der Laufleistung? Das interessiert mich.

Mein Schrauber bei einer freien Werkstatt sieht die höhere Laufleistung sehr kritisch.

Ist so. Bei E46 war es neulich die Airbag-Kontrolleuchte. Neues Steuergerät plus Sitzbelegungsmatte kosteten bei BMW 1.400 Euro. Das war okay, wenn es nicht dauernd vorkommt.

Vielen Dank für Eure Mühe erst einmal. Ich werde den Markt beobachten und mich gegebenenfalls melden. Der Wagen wird auf jeden Fall bei einem vernünftigen Händler mit entsprechender Garantie gekauft werden. Am liebsten beim BMW-Händler selbst.

Das ist so. Das bedeutet dann aber auch, dass man selbst dem Sechs-Zylinder nicht mehr die die 300 Tkm und mehr zutraut, ohne ihn mit viel Aufwand am Leben erhalten zu müssen.