Beiträge von Alex144

Ein kompletter neuer Satz ist am sinnvollsten meiner Meinung, Kommt günstig als am Ende ein Fehler beim diff. Wegen unpassender Abrollumfägen.

Wenn man schon dabei ist einen oder zwei Reifen zu montieren, spart man sich später nochmal die Zeit zum freundlichen zu fahren. Außerdem sind die Reifen das einzige was Kontakt zur Straße haben und beeinflussen auch dementsprechend das meiste, daher wäre es meistens am ratsamsten gleich 4 neue rauf. Zusätzlich hast du dann die nächsten Jahre deine Ruhe, da du eben neue hast. Und mit Sternmarkierten Reifen und Montage bei BMW hast du auch noch 3 Jahre Reifengarantie

Zitat von MichaelNRW

Passt nicht

Die Frontstoßstange und Scheinwerfer sind unterschiedlich.

Man müsste komplett auf die LCI Front umbauen.

Allein die Scheinwerfer wären für mich ein Punkt es nicht zu machen, das ist der Punkt am Lci der mich außen stört. Finde die Scheinwerfer sehen nicht so gut aus wie die Laser vom Pre Lci. Da hat man wenigstens noch gesehen wer welche Scheinwerfer hatte

Wäre das einfach so möglich oder ist es ein größere Aufwand. Ich sag jetzt mal so: beim Pre Lci von non M auf M Paket umzubauen ist relativ simpel, sind nur viele Teile die getauscht gehören um es ordentlich zu machen, aber auf Lci?

Die Wabenmuster Niere würde aber denk ich sehr gut auf dem Pre Lci aussehen oder?🤔

Das ist die Diamant- und nicht Wabenmuster Niere für den g20/21.

Diamant Pre Lci

Waben Lci

Das wäre das Wabenmuster des Lci

Für den Pre Lci gibt es leider diese Niere nicht

Zitat von Skyscraper

Die sind auch sehr passgenau.

Allerdings hab ich bei der Klappe rechts nun einen relativ großen Spalt - ich kann aber nicht sagen, ob das davor auch so war.

Bau die dann nochmal aus und schaumal ob du die richtig verbaut hast. Die rutschen gerne mal nicht in die Führung rein und dann hast du eben den Spalt

Das ist generell ein Problem dass diese Manschetten nicht ewig halten und gerne reißen. Wenn man bei jedem bei dem die gerissen sind diese tauschen würde, wären die Werkstätten denke ich sehr sehr gut gefüllt. Ich würd es einfach nur beobachten und nix machen.

Ja genau dich meinte ich. Hab irgendwo mal aufgeschnappt das es die Farbe mit M Paket nicht gab. Du warst der einzige an dem ich das gesehen hab. Aber da du einen 40i hast und der ab Werk so oder so ein M Paket hat, dachte ich es wäre was spezielles. Aber so normale 3er in der Farbe mit M Paket meine ich gibt es nicht.

Das stimmt, die Farbe ist wirklich genial, vorallem in der Sonne wie du sagst

So, nun habe ich auch die Bremse umgebaut.

Verbaut wurden gebrauchte aber gute M-Sportbremssättel eines M340i, sowie neue Bremse Bremsscheiben, Beläge und Verschleißsensoren.

Im Gleiche Zuge wurden passend zu Farbe blaue Stahlflex Bremsleitungen von Fischer Hydraulik verbaut.

HBZ, BKV und Ankerbleche waren nicht nötig, da der 330i von Haus aus die richtigen Komponenten mit der Standard 4-Kolben Bremsanlage verbaut hat.

Zum bremsverhalten kann ich noch nicht so viel sagen, da die Bremse noch vernünftig eingebremst und codiert gehört.

Finde die Farbe der Sättel harmoniert perfekt mit dem Mediterranblauen Lack. Optisch so noch nie richtig gesehen, schon garnicht in Realität, da es meines Wissens nach (klärt mich sonst gerne auf) die Wagenfarbe nie mit M Sport Paket gab. Abgesehen vereinzelt als M40i bzw M40d, zumindest hab ich es bei einem im Forum hier gesehen der einen M340i hat. Ist auch der einzige bei den ich’s gesehen hätte.

Was haltet ihr von der Kombi M-Sportbremse mit Mediterranblau Metallic?