Spurplatten sind rundum 12mm pro Rad (24mm pro Achse).
Leider war das Auto ab Werk recht stark "ver"messen, daher keine richtige Absprungbasis:
VL -7' Vorspur|VR +19' Vorspur (Gesamtvorspur: +12')
HL +4' Vorspur|HR +10' Vorspur (Gesamtvorspur: +14')
Auto war trotzdem stabiler im Geradeauslauf und beim Nachlenken in der Kurve (Korrektur) einen Tick agiler.
Plan wäre nun im nächsten Schritt gewesen vorne auf mehr und hinten auf weniger Vorspur zu gehen....