Beiträge von S3mm3l

Zitat von Drophead

Ob die Codierung auf 330 km/h mit dem LCI innerhalb der ersten 10 Betriebsstunden noch funktioniert, werde ich ausprobieren. Habe direkt jemanden bei mir vor Ort, da fahre ich nach der Fahrzeugübergabe gleich hin…

Da bin ich gespannt....

Bei mir hats nicht funktioniert.

Codieren schon, ebenso die Kontrolle nachm Codieren (330km/h).

Wenn die 10BH schon überschritten sind, übernimmt er die Codierung normalerweise nicht.

Auto fährt trotzdem bei 255 in den Begrenzer, da der FSC fehlt.

Evtl gibts auch einen Unterschied zwischen MT und AT

Ahhh, Du wolltest also bewusst keine gelben Kappen?!

Zitat von Luca#96

Meiner ist diese Woche auch angekommen 😎

Sehr cool

Aber warum hast Du keine gelben Spiegelkappen bekommen?

Zitat von CJ#22

S3mm3l zwar OT aber welche Frontlippe hast du bei dir vorne drauf

Die OEM Performance, da ich aber bei grauem Lack kein Carbon mag in schwarz glanz lackiert....

Spurplatten sind rundum 12mm pro Rad (24mm pro Achse).

Leider war das Auto ab Werk recht stark "ver"messen, daher keine richtige Absprungbasis:

VL -7' Vorspur|VR +19' Vorspur (Gesamtvorspur: +12')

HL +4' Vorspur|HR +10' Vorspur (Gesamtvorspur: +14')

Auto war trotzdem stabiler im Geradeauslauf und beim Nachlenken in der Kurve (Korrektur) einen Tick agiler.

Plan wäre nun im nächsten Schritt gewesen vorne auf mehr und hinten auf weniger Vorspur zu gehen....

Habe nun auch seit ~3 Wochen die KW Gewindefedern verbaut.

Höhe ist momentan wie folgt (gemessen am unteren Felgenholm mittig nach oben bis Bördelkante Kotflügel:

VA: 619mm (645mm Serie)

HA: 622mm (640mm Serie)

Federn haben sich die ersten 24h ca. 5mm rundum gesetzt.

Fahrverhalten würde ich als progressiver in der Federkennlinie beschreiben.

Anfedern ist minimal weicher und nicht so poltrig, aber in der weiteren Kompression signifikant härter als Serie.

Die Abstufungen der Fahrwerk-Einstellung sind für mich noch gut auflösbar.

Haben wir eigenltich schon einen Thread für die Fahrwerksgeometrien der xDrive G8x?

Ich fahre momentan folgende Werte und bin noch nicht 100% zufrieden:

VA: 11' Gesamtvorspur; 1°50' Sturz

HA: 13' Gesamtvorspur; 1°35' Sturz

Zitat von CJ#22

Das könnte sein ja, einem Forumsmitglied wurde das so gesagt, müsste man halt mal schauen vor dem Service ob der FSC für das MDP vorhanden ist oder nicht..

Unabhängig davon kann man innerhalb der ersten 10 Bh die VMAX auch per Codierung entfernen bzw. auf 330 setzen. Daher hatte ich das Paket nicht gewählt (ebenso weil ich so gut wie nie BAB fahre)

MichaelNRW weißt du vielleicht mehr bezüglich der „Freischaltung“ des Pakets ob das so ist ?

Blöde Frage, aber hat das bei Euch funktioniert?
Oder braucht man zur Vmax in der DME noch eine andere Codieränderung? Frage für nen Freund

Glückwunsch, schöne Story und polarisierende Farbe
Viel Spaß damit

Zitat von phchecker17

Foxbone Beim Codieren der Ambientebeleuchtung wirst du es sicher nicht hinkriegen, die Fensterheber zu vertauschen Ich hab das bei mir codiert, man codiert sich die Farbe der Bezeichnung Citrin, d.h. man muss dann im UI Citrin auswählen, dann kriegt man seine Farbe. Und die ist bei mir ein schönes rot

Kann man sich auf jede OEM vorhandene Farbe eine Andere legen?
Umbenennen (bsp. citrin auf rot) wird wohl nicht so einfach klappen?

ISA ist im M3 und M4 ab Baustand 03/24 aktiv. Vorherige Baustände bekommen durch ein SW Update die Funktion nicht implementiert