Sobald mein GT voll eingefahren ist wird der Sound von mir getestet. Das bischen was ich bisher hoerte gefaellt mir sehr. Aber noch kann man nix sagen. Der Auspuff braucht auch seine Zeit bis er voll eingebrannt.
Was die Motorleistung angeht bei den VW-Sportmodellen isses so dass er bei 2000 km eingefahren ist jedoch voll im Futter steht er erst ab 15.000 km. Ich hatte im 8R bis dahin noch leichte Leistungszuwaechse erst danach blieb die Leistung gleich.
Ich kenne das Auto noch nicht gut genug. Im Golf 8 R kann ich mittels Touch den Aussensound und den Innensound (kuenstlich) ausschalten. Je nach Bedarf oder Wunsch. Das ist perfekt.
BMW hinkt da um Jahre hinterher.
Ich hab im Bordbuch geschaut da steht wie man Iconic Sounds abschaltet. Das ist doch der Dosen-Sound?
Mir genuegt der Sound im B3 GT. Es ist dezent im Vergleich zu einem M3 nervt aber nicht so mit Dauer-Getoese.
Ich kanns ausschalten hab nen Schalter.
Ja ich meine nur innen. Aussen kann er von mir aus leise sein ich muss nicht die anderen mitbeschallen. Gott sei Dank hoere ich ihn gut innen. Ich tippe drauf dass zumindest ein Teil von dem Klang kuenstlich ist somit auch den Eindruck generiert er sei lauter. Nicht zu vergessen ich bin im Komfortplus-modus. Den Sportmodus habe ich noch nicht angefasst.
Die Abgasanlage von B3 und B4 sind verschieden. Dazu die Elektronik. Wie beschrieben der B3 ist nicht leise deshalb verstehe ich die Aussagen nicht von vorher. Ich tippe drauf dass Alpina den GT lauter gemacht hat und sei es auch nur innen.
Ich muss demnaechst mal gucken was fuer einen Mist die mir in die Reifen gemacht als Druck.
2.5 bar vorne und 3.0 hinten ist das gleichzeitig falsch ?!
Ich hab beide Felgen in Silber. Perfekt.Dazu die Schrift hinten und vorne sowie die Streifen.
Ein getarnter GT. Ausser den Canards vorne sieht man nix. Wenn er auf der AB sich heranzommt denkt man da kommt ein M340 LCI.
Das Alpina Blau war jetzt nicht meine erste Wahl aber billiger als eine Exklusivfarbe. Das Auto sieht gut aus.
Also das Auto ist klasse. Die Gewoehnungsprobleme die ich mit der mittelalterlichen Bedienung habe haette ich in jedem BMW. Leider muss Alpina denselben Mist einbauen.
Abgesehen davon ist das Auto der Hammer. Alleine der Motorsound und die Leistung haaetten den Kauf schon gerechtfertigt fuer mich. Dazu noch das feine Fahrwerk.
Ich sag noch nix zu der Lenkung und den Bremsen bis nach dem Einfahren. Das braucht seine Zeit.
Das braucht bei mir ein wenig bis ich ihn richtig zu schaetzen wisse. War bei meinem Golf auch so anfangs war er nur der Zweitwagen dann hat er meinen schnellen TTRS regelrecht an die Wand gedrueckt.
Am S58 zweifle ich am wenigsten neben dem Fahrwerk. Was mich ein wenig ueberraschte war die Lenkung aber ich hab ja die Sommerreifen drauf deshalb warte ich da auf meine 20 Zoeller.
p.s. mein Golf 8 R lenkt mit 19 Zoll WR besser ein.
