Beiträge von Misterk

Mein wunderschoener B3 GT in Alpina-blau. Obwohl ein GT habe ich die Felgen und Streifen in Silber (die Fotos zeigen leider noch die WR aber auch die 20 Zoll Sommerfelgen habe ich in Silber). Auch die Schrift am Heck ist silber. Der Schriftzug vorne in Weiss. Somit ist mein B3 gut getarnt man muss schon sehr genau kucken um die Canards zu sehen. Optisch wirkt er wie ein normaler B3 LCI.

Die Schrift am Heck in Silber anstelle in Gold. Fuer die welche wie ich den Impreza-look nicht moegen:

Domstreben sowie Plakette im Motorraum mit den Unterschriften der Gruender.

Stoert mich bislang nicht dass sie net da sind.

Innenraum B3 GT:

Ich bin heute die LS gefahren die ich sonst mit dem R fahre und voller Kurven ist kann nur sagen Hammer wie der Alpina liegt. Dabei habe ich momentan noch diese drecks Winterreifen drauf. Er zieht sich einfach durch die Kurven durch egal wieviele Bodenwellen da sind. Der Belag da ist der reinste Flickenteppich die sehr schnell Unruhe in ein hartes Fahrwerk bringen aber dem Alpina war es wurscht.

BMWM3

Bin Kommentare gewohnt. Hab selber zwei M-fanatiker bei mir auf der Arbeit der eine meinte Alpina ist Pseudo-M fuer Opas mit drehfaulen Drehmomentmotoren. Ich sagte ihm wenn der B3 eingefahren ist bekommt er eine Kostprobe von dem drehfaulen Motor. Danach wird er ein Sauerstoffzelt brauchen wo ich ihn in seinen Alptraeumen jage mit dem Alpina.

Ja ist ja ein M340 streng genommen.

Mein B3 GT in der Wintersonne leider verschnutzt und noch mit den Winterraedern:

Nix gegen den S68 denn der C63 verliert im direkten Vergleich mit seinem Witzmotor.

100-200 sagt nicht alles aus. Da kann man zuviel mogeln.

Der Pruefstand zeigt die Leistung einigermassen exakt an (wenn die Bedienung korrekt ist und beim Abrollen nicht die Bremse betaetigt wird). Der S58 ist bekannt dass er massiv nach oben streut. Glaube nicht dass das einen Kunden stoert der 530 Ps S58 war in jedem Test ueberzeugend egal ob im M, B3 oder B4 er glaenzt ueberall.